Il punto zero su un servo elettrico...AlexxTs ha scritto:in effetti potrebbe essere proprio il servo elettrico che ha un errore di ritorno al punto di zero (sulle toyota ce la procedura per l'impostazione al punto di zero) ......... non é proprio un errore, tanto é che non viene segnalato: diciamo che se c'e' il sospetto si esegue la procedura incrociando le dita
Se si guasta il servo eletrico succede semplicemente che non hai servoassistenza...
L'unica differenza che c'è tra un servosterzo normale e uno eletrico (parlo di quelli base come sulla Civic e mille altri modelli di auto, non tipo BMW o Mercedes che sono un po più di un semplice servostrzo) è che hai un motorino elettrico che gira la pompa del servo e non è una cinghia collegata all'albero motore.
....... almeno prima informati : su un cesso di macchina come yaris e wagonR+ é montato un servo elettrico con motorino direttamente nel piantone (la scatola guida é del tipo senza servoassistenza, molto semplice come quelle di una volta ) ......... il punto zero serve al servo elettrico per riconoscere la zona di funzionamento in cui non deve esercitare nessuna coppia di servoassistenza , e se lo dice una procedura di un manuale ufficiale TOYOTA non sto mica a farmi venire troppi dubbi 
