-|Spy video|- NSX at Ring!!!
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Dan Works
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Se c'è già una discussione a riguardo spostate pure...
guardate e alzate il volume:
http://www.edmunds.com/insideline/do/Ge ... topanel..1
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eTiLiKo
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Dan Works
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Scritto da Steve CTR04:
[/quote]quella è la nuova NSX solo che gli hanno dato una camuffatura da ex s2000(non possono mica uscire furi alla scoperta )il rumore del motore è un'inconfodibile 10 cilindri e poi il passo è molto piu lungo della S2000..gli scarichi sono 4 e le gomme dalla foto si vedono bene e saranno delle 295 approssimative...poi x stare davanti al 997 turbocon una new s2000 chissa con NSX!!!!
Saluti Steve[quote][/quote]
[/quote]quella è la nuova NSX solo che gli hanno dato una camuffatura da ex s2000(non possono mica uscire furi alla scoperta )il rumore del motore è un'inconfodibile 10 cilindri e poi il passo è molto piu lungo della S2000..gli scarichi sono 4 e le gomme dalla foto si vedono bene e saranno delle 295 approssimative...poi x stare davanti al 997 turbocon una new s2000 chissa con NSX!!!!
Saluti Steve[quote][/quote]
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In realtà avevano fatto un V10 e usavano quel mulo per provarlo.
Cmq la new nsx sarà un V8, di quel V10 non san che farsene.
Ratifico: lo stesso (FUKUI) che ha detto quelle cose, ora dice che sarà un V10 a motore anteriore SH-AWD pronta in 2-3 anni. Stanno lavorando per fargli perdere peso.
Ogni mese cambia idea
Cmq la new nsx sarà un V8, di quel V10 non san che farsene.
Ratifico: lo stesso (FUKUI) che ha detto quelle cose, ora dice che sarà un V10 a motore anteriore SH-AWD pronta in 2-3 anni. Stanno lavorando per fargli perdere peso.
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Ultima modifica di valvolin il martedì 15 gennaio 2008, 8:53, modificato 2 volte in totale.
- streetracer
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il fatto è che per tenere il passo con le nuove belve in uscita tra cui GTR35 e NEW SUPRA la honda dovra lavorare parecchio su telaio ripartizione dei pesi e leggerezza complessiva il tutto abbinato ad un motore aspirato da almeno 450 500 cv seno rispetto alle concorrenti turbizzate no ci sarà storia vedremo un pò ke salta fuori certo motore anteriore però
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Dakun ha scritto:se manterrano il concetto di accendino e' piu' veloce, basteranno anche 400 cv con un'ottima ripartizioni dei pesi!
voglio vedere ancora le bastonate in staccata ed in percorrenza di curva rispetto alle petroliere da 1720 Kg..
NIPPONSTYLE ha scritto: La più grossa differenza tra ee8 e ed9 è che Spazius ha un'ed9 quindi l'ed9 è superiore.
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maxio
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non credo si tratti della nuova NSX almeno lo spero, avrebbe ben poco a che vedere con la tipologia di vettura che NSX rappresenta, al momento tra le tante indiscrezioni sulla nuova NSX ...questa credo sia la meno credibile, come penserebbero di competere con le varie ferrari e lambo con un ferraccio del genere? ma tutto può essere, magari in honda sono impazziti!