Dischi freno scomponibili

[luchetto]

In questo momento sto in contatto con la ditta CTF x farmi fare i mozzi in Ergal con disegno pieno x i dischi scomponibili,quindi senza fori e fessure,visto il vecchio topic di Bibo
a questo punto avevo intenzione di copiare qualche "disegno" x quanto riguarda,sempre, la parte in Ergal.
Avete delle foto di qualsiasi impianto frenante scomponibile?
tipo:Brembo,Alcon,Project Mu,WP,ed altri?
Insomma vorrei discutere la loro metodologia x quanto riguarda lo studio delle fessure sui mozzi.
Chi mi sa aiutare?

WP




Project Mu

[Toro-R]

Se vuoi ho le foto dei P.Mu

vuoi quelle con i dischi ancora nuovi o con un disco spaccato??

[luchetto]

vuoi quelle con i dischi ancora nuovi o con un disco spaccato??

roba tua?

se li hai...fammi delle foto dettagliate dei fori visti da difronte e da dietro...thanks

[Toro-R]

vuoi quelle con i dischi ancora nuovi o con un disco spaccato??

roba tua?

se li hai...fammi delle foto dettagliate dei fori visti da difronte e da dietro...thanks

Putroppo roba mia,.... con quello che li ho pagati

Cmq guarda se queste foto vanno bene:
http://www5c.biglobe.ne.jp/~a14865/chaser/scrpro.htm

[MOTORPUNX]

Guarda che le campane CTF per la CTR ha il disegno praticamente uguale alle ProjectMu

[luchetto]

Guarda che le campane CTF per la CTR ha il disegno praticamente uguale alle ProjectMu

guardando le foto sembra che le Project hanno l'intaglio + corto ed il foro spostato

[Army80]

roba tua?

se li hai...fammi delle foto dettagliate dei fori visti da difronte e da dietro...thanks

Putroppo roba mia,.... con quello che li ho pagati

Cmq guarda se queste foto vanno bene:
http://www5c.biglobe.ne.jp/~a14865/chaser/scrpro.htm

i dischi sono materiale di consumo... poi te li hai legnati per bene anke con le ds3000

quello ke l ha capita è DINO

[Toro-R]

Putroppo roba mia,.... con quello che li ho pagati

Cmq guarda se queste foto vanno bene:
http://www5c.biglobe.ne.jp/~a14865/chaser/scrpro.htm

i dischi sono materiale di consumo... poi te li hai legnati per bene anke con le ds3000

quello ke l ha capita è DINO

nonono, dino aveva 25 metri di scalino, i miei non avevano lo scalino

[luchetto]

Toro ma nn hai le foto del disastro?

[typer558]

In questo momento sto in contatto con la ditta CTF x farmi fare i mozzi in Ergal con disegno pieno x i dischi scomponibili,quindi senza fori e fessure,visto il vecchio topic di Bibo
a questo punto avevo intenzione di copiare qualche "disegno" x quanto riguarda,sempre, la parte in Ergal.
Avete delle foto di qualsiasi impianto frenante scomponibile?
tipo:Brembo,Alcon,Project Mu,WP,ed altri?
Insomma vorrei discutere la loro metodologia x quanto riguarda lo studio delle fessure sui mozzi.
Chi mi sa aiutare?

io mi chiedo: perchè?????????????????

[Looka]

capità lascia fare a luchetto, sicuramente lui conosce benissimo la dilatazione dei materiale e se dice che tutto pieno va bene perchè contraddirlo


Attendiamo con ansia la campana progettata da luchetto

[luchetto]

capitano,lo so che tu nn hai MAI avuto problemi,ma ormai sono scettico.
Emiliano mi ha proposto l'acquisto da lui ,e nel caso sarò coperto da garanzia...credo
ma resta sempre il fatto che la puzza me l'avete fatta venire.
Hai foto dei tuoi dischi?

[luchetto]

capità lascia fare a luchetto, sicuramente lui conosce benissimo la dilatazione dei materiale e se dice che tutto pieno va bene perchè contraddirlo

Ah simpaticooo

lo farei fare pieno da loro,xchè nn sono disposti a farmi una replica x quanto riguarda il disegno della campana,quindi farei i fori in un secondo momento da un tornitore cazzuto...ma questo è tutto da vedere...fino a domani...poi ordino

[typer558]

ma hai idea del perchè esistono quelle fessure sulle campane dei dischi compositi?

[luchetto]

ma hai idea del perchè esistono quelle fessure sulle campane dei dischi compositi?

x la dissipazione,giusto?infatti nn ho detto che la lascio piena

[typer558]

wrong!

servono per la dilatazione programmata sotto forti stress termici, NON per la dissipazione del calore (cioè, NON aiutano il raffreddamento). Cioè la fessura consente al disco di deformarsi (secondo uno standard studiato dal produttore) quando si scalda a morte (materialmente la campana si dilata e riduce lo spazio interno alle fessure) e consente altresì di ritornare alla forma originale quando si è raffreddato.

La differenza dai pieni sta nel fatto che questi ultimi, non avendo un percorso di deformazione programmata (lo spazio di quelle fessure appunto), si deformano con il calore e NON tornano nella forma originale quando si raffreddano. Cioè si "stortano".

Ti reputi in grado di studiare e collaudare una tipologia di fessure che facciano quel tipo di lavoro senza far danni? Bhè, auguri e manda il tuo curriculum a brembo e alcon. Sicuramene l'assunzione è assicurata

[eTiLiKo]

Capitan,però permettiomi di dire che i dischi VERI (dove per veri intendo materiale da competizione) di fessure non ne hanno,e quando arrivano ai parchi assistenza dopo una speciale (nel caso di un rally) capita anche che prendan fuoco per quanto sono caldi

[typer558]

bhè eti, se domani lo trovo sul PC dell'ufficio, ti posto un disco brembo del WTCC con tanto di campana "fessurata"

in tutti i casi, bisogna vedere di che materiale (e le relative deformazioni) è fatta la campana......... sarà lo stesso materiale dei CTF compositi?

secondo me, no.........

[typer558]

comunque, non asserisco che le fessure siano indice di componente RACING o meno.

Ritengo che sia la soluzione di alcune case (es. CTF) per ovviare al problema della deformazione su prodotti della classe media (come i CTF compositi appunto).

Così come è anche vero che, se invece di 500 euro ne spendo 15.ooo, sicuramente trovo un disco con campana piena costruita con un materiale che si deforma e ritorna al suo posto.

Ma la campana che la ctf fornirà a luchetto non mi pare possa rientrare in questa categoria

[Tenshi]

ecco la risposta alla mia domanda sulla campana dei dischi.............