UAAAAZZZ!!!

[MOTORPUNX]

[civic4ever77]

tentativo di alleggerimento!?

[Mick Doohan]

tentativo di alleggerimento!?

NO! Regolamento di conti tra bande rivali

[Acid]

mettere una in carbonio non è più semplice e decisamente più leggera?

[Luporum]

In questi casi di voglia di allegerimento si potrebbe fare uno stampo per fare le porte, portelloni e cofani in resina e/o plastica e/o carbonio. Visto che c'è chi ci diventa matto...
L'anoressia è una malattia che colpisce non solo le persone ma anche le auto...


Bye

[manzo]

bha nn so quanto potresti averla alleggerita

[Luporum]

Dopo aver tolto 4 etti di ferro cosa ci si guadagna? Oltre che aver rovinato una porta?

Sulla mia car non lo farei mai, poi ognuno è libero di fare ciò che vuole.

P.S. Non togliete mai le barre anti-intrusione, vi prego!!! Non sono quei chili di ferro che vi faranno perdere secondi preziosi, ma vi potrebbero salvare la vita!

Bye

[AieieVTEC]

Ma che sbatti si è fatto il tipo?!?!?!?!?!?

[Nippo]

Se con tutti quei fori ha tolto 200g è grasso che cola

[civic4ever77]

e comunque si può fare di meglio...

[MOTORPUNX]

Infatti si dovrebbe usare una punta a tazza piccola e togli molto di piu' con meno sbatti.Effettivamente è solo per i fuori di testa dell' alleggerimento ma secondo me non ha controindicazioni a parte la ruggine>togli materiale dalla lamiera interna che poi copri con il pannello,quindi non si vede niente.Non togli molto peso ma non dovresti indebolire niente.Al di là del fatto che non c'entra niente con la sicurezza piu' o meno...anche perchè se qualcuno (parecchi) ha svuotato la propria EE/EG/EK si è sicuramente accorto di quanto sia robusta e sicura la sua auto>sembra una scatola di Simmenthal;ci credo che vanno forte.In Honda non hanno mai avuto idea di cosa fosse la sicurezza:carrozzerie di carta velina e freni che non frenano minimamente!!Tempo fa avevo visto in Fifth Gear sulla BBC uno scontro "perpendicolare" a 60KM/H tra un Pajero e una EG>ho preso paura,l'EG era stata quasi tagliata a metà!

[Pislui]

http://www.youtube.com/watch?v=m_86RuYX ... ed&search=
ecco il crash,non è la coupè ma la limousine...ma non cambierebbe nulla

[bibo]

[Luporum]

Infatti si dovrebbe usare una punta a tazza piccola e togli molto di piu' con meno sbatti.Effettivamente è solo per i fuori di testa dell' alleggerimento ma secondo me non ha controindicazioni a parte la ruggine>togli materiale dalla lamiera interna che poi copri con il pannello,quindi non si vede niente.Non togli molto peso ma non dovresti indebolire niente.Al di là del fatto che non c'entra niente con la sicurezza piu' o meno...anche perchè se qualcuno (parecchi) ha svuotato la propria EE/EG/EK si è sicuramente accorto di quanto sia robusta e sicura la sua auto>sembra una scatola di Simmenthal;ci credo che vanno forte.In Honda non hanno mai avuto idea di cosa fosse la sicurezza:carrozzerie di carta velina e freni che non frenano minimamente!!Tempo fa avevo visto in Fifth Gear sulla BBC uno scontro "perpendicolare" a 60KM/H tra un Pajero e una EG>ho preso paura,l'EG era stata quasi tagliata a metà!

La mia Honda MB, tanto presa per il culo ha le barre antintrusione

[Charlie]

http://www.youtube.com/watch?v=m_86RuYX ... ed&search=
ecco il crash,non è la coupè ma la limousine...ma non cambierebbe nulla

...ma scusate...

...conoscete una macchina che uscirebbe messa meglio con una DEFENDER che impatta sulla fiancata a 60miglia orarie?!?

tra l'altro anche la defender sull'anteriore nn ne esce certo senza danni...

e poi scusate...ma il fianco è la parte + debole...mentre il muso è dopo il culo
quella più solida...

[Charlie]

Infatti si dovrebbe usare una punta a tazza piccola e togli molto di piu' con meno sbatti.Effettivamente è solo per i fuori di testa dell' alleggerimento ma secondo me non ha controindicazioni a parte la ruggine>togli materiale dalla lamiera interna che poi copri con il pannello,quindi non si vede niente.Non togli molto peso ma non dovresti indebolire niente.Al di là del fatto che non c'entra niente con la sicurezza piu' o meno...anche perchè se qualcuno (parecchi) ha svuotato la propria EE/EG/EK si è sicuramente accorto di quanto sia robusta e sicura la sua auto>sembra una scatola di Simmenthal;ci credo che vanno forte.In Honda non hanno mai avuto idea di cosa fosse la sicurezza:carrozzerie di carta velina e freni che non frenano minimamente!!Tempo fa avevo visto in Fifth Gear sulla BBC uno scontro "perpendicolare" a 60KM/H tra un Pajero e una EG>ho preso paura,l'EG era stata quasi tagliata a metà!

La mia Honda MB, tanto presa per il culo ha le barre antintrusione

lo sai che fine fanno le barre anti intrusione se una DEFENDER decide di intrufolarsi a 60 miglia orarie?!?

[Luporum]

E tu sai cosa succede se una panda del caxxo ti infila a 50Km/h all'ora senza barre?

60 miglia/h sono 100 Km/h...

[Charlie]

E tu sai cosa succede se una panda del caxxo ti infila a 50Km/h all'ora senza barre?

60 miglia/h sono 100 Km/h...

...se nn ho capito male 60 miglia era la velocità del test...

...e cmq credo che la senti anche con le barre la panda del c@zzo se ti viene addosso ai 50...

(...credo che le abbi a anche l'ek le barre...)

[Luporum]

Comunque mi sembra che i crash test si facciano a velocità molto più basse. Tipo intorno ai 40 Km/h, dopo è solo il culo che ti salva. Anche perchè sono quelli che succedono di più (città ad esempio), se fai un frontale a 140km/h è solo il Signore che non ti prende se scampi.

Comunque è sicuro che le auto di oggi sono più sicure e più "sane" non robuste in caso di urto. Se la lamiera si deforma, chi c'è dentro subirà meno danni, a patto che abbia tutti i sistemi ok (air bag, pretensionatori, appoggia testa...).

Il filmato mi sembra più spetacolare che utile. Avrebbero potuto sparare con un bazooka e vedere se resisteva all'impatto...

[Ermellino]

Questo è tutto