Impianti frenanti esagerati and CO.

[COPACABANA]

Mi rivolgo alle brutte testine di Zon ed Engo ..............

Volte gentilmente postare le impressioni dettagliatte di come vanno i vostri fottutissimi ( ) impianti frenanti in pista ???

Forza forza ...........

Sarebbe utile per molti avere un riscontro

Grazie

[Engo]

allora, io monto pinze anteriori a 10 pompanti Tar-ox con dischi da 340mm scomponibili con campana in ergal + paste Carbon Loreine

Le pinze sono di nuovo tipo , nuovo progetto del sig Taroni, uscito da pochi mesi, completamente diverse dalle serie precedenti...

Per ora ho testato i freni a Monza (bene) e a Misano (poco , dato che non conoscevo la pista e ci sono andato molto cauto)..

che dire? per me frenano di brutto

nessun segno di affaticamento anche dopo 1 ora di Monzola... sempre modulabile e imponente come frenata...

da freddo NON frena, (colpa delle paste) ma ci mette poco a scaldarsi....

io sono contentissimo dell'impianto, a breve anche il posteriore avra il suo bel kit ....

poi la bonta' dell'impianto lha dimostrata anche la S2000 di Celima (anche se lui monta solo il 6 pompanti)... credo che la sua S2000 confuti ogni dubbio


il DOT 5.1 si comporta da dio


se hai domande specifiche chiedi pure

[maskow]

io sinceramente i freni di dietro li lascerei cosi come sono, perch? se dietro frena troppo, poi ti si bloccano le ruote, e sei un po nella cacca...

[Daniel M]

L'S2000 (come anche la CTR) frena molto dietro.
Maggiorando l'impinato come vuole fare Engo (e Celima ha già fatto) si evità di disintegrare le pastiglie posteriori nel uso spinto perchè i freni stock sono sottodimensionati.

[Engo]

L'S2000 (come anche la CTR) frena molto dietro.
Maggiorando l'impinato come vuole fare Engo (e Celima ha già fatto) si evità di disintegrare le pastiglie posteriori nel uso spinto perchè i freni stock sono sottodimensionati.

[typer558]

mhà , a me dietro continua a non frenare un c@zzo!

[ZON]

Mah..che dire io mi trovo molto bene con i GT..devo dire che la frenata e' molto piu' modulabile e decisa rispetto alle pinze stock.L'unica cosa come gia detto live e' che sono scontento della mescola delle pastiglie Granturismo ..delle vere merde rispetto alle project Mu che avevo prima.Ma si sapeva sono pastiglie prettamente stradale e quindi senza pretese pistaiole.Appena le secco per bene le cambio con delle level max 900 anche se avevo una mezza intenzione di provare le Endless che costano molto meno delle project e hanno coefficenti d'attrito molto simili.

Per il resto l'impianto va bene merito anche dei tubi in treccia project e l'olio 335 C ..come disco i soliti pregi dello scomponibile..

Per adesso dietro non faccio nulla..per l'uso che ne devo fare io va piu che bene cosi'...se poi trovo 2 pinze a 2 pompanti brembo tipo 350Z o subaru magari le fitto..

[maskow]

mhà , a me dietro continua a non frenare un caxxo!

idem, ho disintegrato le pastiglie davanti, e quelle dietro sembrano nuove....



OT:

Ho messo le DS2500 e dopo essere andato a Spa ho piegato i miei dischi (non conosco il termine in italiano) insomma quando freno mi trema tutto....

mo sto pensando al bel kit dell AP-Racong....

[Daniel M]

mhà , a me dietro continua a non frenare un caxxo!

idem, ho disintegrato le pastiglie davanti, e quelle dietro sembrano nuove....

Si vede che non sapete frenare!

[COPACABANA]

mhà , a me dietro continua a non frenare un caxxo!

Straquoto. 4 set di pasticche (DS2500) + 2 set di dischi lavorati all'anteriore in 84.000km .............

Al posteriore ancora ho su le pasticche stock di primo equipaggiamento e sono ancora ad un buon 20% .................

Vedi un pò te se questo significa frenare parecchio al posteriore ...........

[Engo]

la CTR non so... ma la S frena come una meretrice dietro...

quando misi le DS2500 mi son trovato i dischi stock posteriori abbastanza messi male

[giovagt]

se vado in pista la mia consuma le pasticche anche dietro............

[Engo]

se vado in pista la mia consuma le pasticche anche dietro............

visto? giova sa frenare

[typer558]

secondo me sono stati i soliti casi sporadici (giova e guido) che hanno fatto nascere la leggenda HCI...................

ho messo le DS 2500 ant.nuove a monza e le post al 70%. Dopo 440km, sono uscito con le ant. FINITE e le post. al 50%. E non dite che non frenavo perchè sono venuti in tanti con me in macchina


Magari non sò guidà , ma frenavo.........

[Daniel M]

Su strada è una cosa, in pista un'altra!

Se usate la Ctr in pista vedrete che l'usura delle pastiglie posteriori aumenterà sensibilmente.

Vi ricordate la 24h di Auto?
Per ogni set di anteriori, la Ctr ne faceva fuori 3 di posteriori.

[Engo]

secondo me sono stati i soliti casi sporadici (giova e guido) che hanno fatto nascere la leggenda HCI...................

ho messo le DS 2500 ant.nuove a monza e le post al 70%. Dopo 440km, sono uscito con le ant. FINITE e le post. al 50%. E non dite che non frenavo perchè sono venuti in tanti con me in macchina


Magari non sò guidà , ma frenavo.........

di che leggende parli? e' un dato di fatto che la S frena come un mulo dietro.... lho constatato di persona, idem per celima e molti altri possessori di S2000 che frequentano spesso le piste...



per CTR non so pero'..

[typer558]

Engucciooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!! porcoddddùèèèè, ma se parlo di guido e giova, mi riferirò alla CTR!!!!!!!

O no???

[Engo]

Engucciooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!! porcoddddùèèèè, ma se parlo di guido e giova, mi riferirò alla CTR!!!!!!!

O no???

acuto, molto acuto... :cazz1

[cervus_s14a]

interessano 2 pinze anteriori di provenienza 993 turbo?

[Deg53®]

MINKIA...

ma deve arrivare la maestrina per farvi capire che una TP sfrutta i freni posteriori il TRIPLO di quanto non li usi una TA?

non ci vuole una laurea...

engo, zon... andate di impianto pure dietro che le cose migliorano!

Engo, ma già le hai trovate le CL?