DC2 icemanhonda

[Janjo]

complimenti ancora per l'acquisto... :invidiaall'ennesimapotenza


PS: dell'EP3 hai pezzi stock o altro?

[icemanhonda]

No la ep3 e' da corsa,monta cambio sequenziale e motore elaborato.

Come tutta la meccanica e gli interni.

[Nrg17]

quindi dc2 > ep3 > fn2??

ovviamente!!

[Janjo]

eh,ma intendevo se hai da parte i pezzi stock o se l'hai presa già fatta...

[icemanhonda]

Si della ep3 ho qualche ricambio ma lo tengo di scorta per quando corro,non si sa' mai.

Ho ritirato da quello che lava gli interni la dc2,ha fatto un lavoro eccezionale,adesso non ha piu' nessun odore,e' veramente ok ora,non ci sono piu odori di muffa o chiuso.

ha passato anche tutti i tappeti,il tetto,il cruscotto

[icemanhonda]

Portata oggi dal meccanico per sostituire la cinghia di distribuzione e poi e' ok e si puo fare qualche svuteccata senza timori di rompere tutto

[icemanhonda]

Ore 18:00 mi chiama il meccanico..............................e mi dice......................cosa fai la ordini tu o la ordino io..........cosa,gli dico.............e lui risponde;la pompa dell'acqua

morale la risposta e' stata,pensaci tu

probabilmente dopo tutto questo tempo si e' seccato il gommino della pompa e trafilava

vabbe' poco male dopo sara' perfetta

[icemanhonda]

Volevo fare una domanda,ma il mio volante e' vero che rispetto alla versione della momo che monta l'INTEGRA stock e' piu' grande di diametro?

Dalle foto dovrebbe vedersi,e' quello senza logo centrale di colore rosso,mentre la versione della MOMO e' di quel colore e mi sembra anche leggermente piu' piccolocome diametro.

Qualcuno sa dirmi se e' cosi',grazie mille.

[Nrg17]

si

[icemanhonda]

Allora ecco perche' quando faccio le curve mi sembra di avere tra le mani il volante di una coriera

Sapete se con il volante della momo la cosa migliora????

[Racer86]

Ore 18:00 mi chiama il meccanico..............................e mi dice......................cosa fai la ordini tu o la ordino io..........cosa,gli dico.............e lui risponde;la pompa dell'acqua

morale la risposta e' stata,pensaci tu

probabilmente dopo tutto questo tempo si e' seccato il gommino della pompa e trafilava

vabbe' poco male dopo sara' perfetta

Anche a me è successo, se la macchina sta ferma tanto la guarnizione si secca e inizia a giocciolare. La pompa h2o è longeva di solito.

[bagga typeR]

Sapete se con il volante della momo la cosa migliora????

un pò forse si ma credo non molto...

[icemanhonda]

Scusate la domanda,ma come faccio a sapere se la mia dc2 monta la centralina MUGEN??
lo chiedo perche' da quando ho sostituito la cinghia e la pompa acqua ho fatto qualche tirata piu' decisa visto che ora e' tutto in ordine e ho notato che il limitatore di giri entra a 9100-9200 e mi dicono tutti che e' impossibile con la centralina stock.
Devo smontare qualcosa in particolare della ecu per vedere?????

Grazie a tutti delle possibili info.

Mi potete dire anche come arrivare alla centralina senza smontare mezza macchina,non vorrei rovinare le plastiche,piuttosto faccio a meno.

Io ho chiesto al proprietario precedente e mi ha assicurato che la macchina e' tutta originale.

[Michel_ITR99]

Le prime avevano il limitatore a 9100-9200 indicati, poi dal '99 è stato abbassato di qualche centinaio di giri

[Ceck]

la centralina è sotto la plastica che sta a destra dei piedi del passeggero.

volevi sapere questo?

[bagga typeR]

a quanto entra il VTEC...?
nella mugen entra a 4700giri quindi te ne dovresti accorgere abbastanza bene...

per il limitatore potrebbe anche esserci un pò di errore nello strumento...

[icemanhonda]

Grazie a tutti per le risposte,allora il VTEC entra a circa 5.900 giri,piu' o meno,essendo una delle prime immatricolate nel 98 puo' essere che abbia il limitatore come dite voi a 9.100 giri circa,ma poi perche' e' stato abbassato????

[Nrg17]

tutti i contagiri scazzano, se fosse veramente a 9100, minimo ti segnerebbe 9500 giri

[icemanhonda]

Adesso ho capitoooo

[bagga typeR]

Grazie a tutti per le risposte,allora il VTEC entra a circa 5.900 giri,piu' o meno,essendo una delle prime immatricolate nel 98 puo' essere che abbia il limitatore come dite voi a 9.100 giri circa,ma poi perche' e' stato abbassato????

il VTEC entra a 5700 e ha il limitatore a 8700 circa quindi credo che ci sia un pò di scazzo nel contagiri...

tutti i contagiri scazzano, se fosse veramente a 9100, minimo ti segnerebbe 9500 giri

esagerato...
la mia a 9000giri effettivi ne segna 9100/9200...