Touge Distrubution & Side Inner Braces

[denwis86]

Ieri sera Fedestro mi ha passato il link di questo sito della madonna (secondo me)...

sbavando qua e là arrivo a vedere questi Side Inner Braces

non mi sembra che nessuno ne abbia mai parlato sul forum



http://www.tougedistribution.com/item-- ... -EG6-M001/

qualcuno sa che miglioramenti danno?

questo è il link che filtra le sole cose per EG6

http://www.tougedistribution.com/search/10/Honda+EG6+

c'è il mondo madonna mia come sto male a vedere tutte ste cose

ricapitolando

- qualcuno ha già montato questi side inner braces? Che miglioramenti possono dare?


- qualcuno ha acquistato in questo sito e lo consiglia?

[denwis86]

http://www.tougedistribution.com/item-- ... TA-505-25/

i filtri di gino



insomma date un occhiata al sito c'è davvero il devasto

e spiegatemi di quei cosi laterali

[Voodooo]

se guardi bene dove si ancora quella barra ti vien da ridere... ecco perke nn le monta nessuno

[denwis86]

mah vedo che comunque si ancora alla porzione di telaio dove ci sono i duomi, però l'immagine non aiuta e nemmeno le mie conoscenze

[Mugen_Stumpo]

[denwis86]

quelli che ho postato io sembrano un pò più lunghi, ma non contribuiscono proprio a nulla?

[Sgarboman]

Il sito è online da poco, perciò non è conosciuto.

I fender brace sono old come le Honda, ma sfido che qualcuno QUASI NORMALE li abbia montati. Per QUASI NORMALE intendo un classico utente HCI che spende 250 € per una barra duomi.

[denwis86]

i fender brace sono old come le Honda e io li ho scoperti ieri ok? Anche l'america era old come l'Europa ma è stata scoperta solo nel 1492



cmq estrapolando dal tuo discorso non ho capito se li ritieni utili o no la mia è mera curiosità in quanto avrei n mila cosa da prendere prima di questi

[Toro-R]

cmq estrapolando dal tuo discorso non ho capito se li ritieni utili o no la mia è mera curiosità in quanto avrei n mila cosa da prendere prima di questi

Penso intenda che se vuoi pavoneggiarti di questi cosi all'aperitivo prendili, se li vuoi per la loro utilità non prenderli.

[Filo83]

cmq estrapolando dal tuo discorso non ho capito se li ritieni utili o no la mia è mera curiosità in quanto avrei n mila cosa da prendere prima di questi

Penso intenda che se vuoi pavoneggiarti di questi cosi all'aperitivo prendili, se li vuoi per la loro utilità non prenderli.

arriva all'aperitivo senza fenders

[denwis86]

cmq estrapolando dal tuo discorso non ho capito se li ritieni utili o no la mia è mera curiosità in quanto avrei n mila cosa da prendere prima di questi

Penso intenda che se vuoi pavoneggiarti di questi cosi all'aperitivo prendili, se li vuoi per la loro utilità non prenderli.

anche perchè penso che non siano nulla di difficile da realizzare

*pensa intensamente a fedestro*



cmq ok

[COPACABANA]

c@zzo dite che non servono a nulla ??????

Io avevo fatto una cosa simile, ma in modo artigianale, al tempo della mia fiat punto ..........

Il tipo che me li ideò/saldò/montò li chiamava fazzoletti .........

In sostanza la mia punto ultra assetta alzandola con il crick all'altezza delle cerniere porte ant risultava alzata da terra sulla ruota anteriore mentre la posteriore rimaneva ancora a contatto col terreno (nonostante eibach e kony che abbassavno di mezzo metro abbondante), dopo aver fatto quei fazzoletti in quella zona del veicolo (quindi zona cerniere porte ant fino al longherone dei duomi) la macchina risultava del 300% più rigida precisa di sterzo e sopratutto quando la alzavo col crick si alzava anche il posteriore alias irrigidiva e rendeva solidale il telaio della punto

Ora questo è quanto vidi su una fiat punto de merda, forse su honda non servono ad un cavolo però come principio sono molto funzionali.

[denwis86]

da quanto ho sentito i telai delle old school honda non sono di quanto più rigido possa fornire il mercato, o almeno non a livello del mio pene

magari ci penserò col matto fedestro e vediamo il da farsi

[Sgarboman]

i fender brace sono old come le Honda e io li ho scoperti ieri ok? Anche l'america era old come l'Europa ma è stata scoperta solo nel 1492



cmq estrapolando dal tuo discorso non ho capito se li ritieni utili o no la mia è mera curiosità in quanto avrei n mila cosa da prendere prima di questi

Tu puoi scoprirli quando vuoi, che me frega
Mi sembrava che tu li stessi presentando come una novità...

anche perchè penso che non siano nulla di difficile da realizzare

*pensa intensamente a fedestro*



cmq ok

Infatti il concetto è sempre quello: avvitare o saldare qualcosa di rigido nei punti più deboli del telaio. Pagare più di 500 € per due pezzi di ferro non lo farei neanche io. E neanche se si vedessero :fescioner

Ma chi è sto fedestro che leggo dappertutto?

c@zzo dite che non servono a nulla ??????

Io avevo fatto una cosa simile, ma in modo artigianale, al tempo della mia fiat punto ..........

Il tipo che me li ideò/saldò/montò li chiamava fazzoletti .........

In sostanza la mia punto ultra assetta alzandola con il crick all'altezza delle cerniere porte ant risultava alzata da terra sulla ruota anteriore mentre la posteriore rimaneva ancora a contatto col terreno (nonostante eibach e kony che abbassavno di mezzo metro abbondante), dopo aver fatto quei fazzoletti in quella zona del veicolo (quindi zona cerniere porte ant fino al longherone dei duomi) la macchina risultava del 300% più rigida precisa di sterzo e sopratutto quando la alzavo col crick si alzava anche il posteriore alias irrigidiva e rendeva solidale il telaio della punto

Ora questo è quanto vidi su una fiat punto de merda, forse su honda non servono ad un cavolo però come principio sono molto funzionali.

Non è che non servono, secondo me hanno più o meno la stessa valenza delle barre duomi. Ma per quello che costano...

[denwis86]

intanto non li ho presentati come una novità, ho solo detto che ho scoperto sta cosa e cercavo info da voi

Fedestro è un amico con tornio, fresa saldatrice e tante buone capacità manuali

[Furious]

Ne parlava Tony anni fa....
se cerchi bene magari qualcosa trovi

[Voodooo]

perfavore ditemi a cosa volete ke servano messi li... secondo voi se servivano nn me li ero gia fatti?

p.s. della punto mcpherson dipendente nun me ne frega nulla... io alza l'anteriore di 3cm e la posteriore è sollevata

[eTiLiKo]

Quel punto nelle auto è soggetto a sollecitazioni forti, e la differenza non la si nota tanto alzando l'auto, poichè in quel caso quel che agisce è solo il peso del gruppo ruota, ma in curva, dove l'aderenza del pneumatico sposta tutto il longherone duomo compreso.
Sulle lancia Delta che in quel punto son delicatissime si fa un lavoro di fazzolettatura e saldatura, nelle Giapponesi è prassi adottare le fender brace. Nippo le monta sul cassonetto ad esempio.
Certo, un rinforzo saldato è un altra storia, ma è meglio di niente.
Ne ho un set per lancer EVO sotto al letto che completeranno la parte assetto e telaistica di una EVO VII che seguo

[luchjeg6]

Ma per saldarle va comunque puntellato il telaio no?

[denwis86]

Quel punto nelle auto è soggetto a sollecitazioni forti, e la differenza non la si nota tanto alzando l'auto, poichè in quel caso quel che agisce è solo il peso del gruppo ruota, ma in curva, dove l'aderenza del pneumatico sposta tutto il longherone duomo compreso.
Sulle lancia Delta che in quel punto son delicatissime si fa un lavoro di fazzolettatura e saldatura, nelle Giapponesi è prassi adottare le fender brace. Nippo le monta sul cassonetto ad esempio.
Certo, un rinforzo saldato è un altra storia, ma è meglio di niente.
Ne ho un set per lancer EVO sotto al letto che completeranno la parte assetto e telaistica di una EVO VII che seguo

ma quindi va bene una cosa del genere imbullonata o bisognerebbe saldarle come sulle delta? Che consigli?