rapporto finale intorno a 4.4:1 che vada bene su cambio EE8

[andrea_crx]

dicono che l'unico OEM fittabile sia quello dell'Integra DA (4.4:1), per chi non la conoscesse:



oppure quello del crx ef8 jdm col cambio Y1 che però è come quello EG6 cioè non abbastanza corto (4.266:1)

[naisbetter]

No way...

[valvolin]

lmfactory lo fa da 4.9... a circa 450€

[LuFo R]

quello della ek9 immagino non si riesca a montare.. giusto?

[andrea_crx]

quello della ek9 immagino non si riesca a montare.. giusto?

giusto purtoppo...l'albero del pignone è completamente diverso e la corona è uguale tranne per l'interasse dei fori...quello ek9 è minore di circa 1 cm..li abbiamo confrontati io e sgarbo

lmfactory lo fa da 4.9... a circa 450€

a parte che 4.9 è esagerato, ma sicuro che non sia per D-series?

[LuFo R]

no è per b-series e c'è anche un 4.785
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MFactory ... ccessories

[andrea_crx]

no è per b-series e c'è anche un 4.785
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MFactory ... ccessories

si ma non va bene nè questo nè quello che dice valvolin, perchè il cambio dell'EE8 è diverso da tutti gli altri cambi B series...altrimenti fittava quello EK9

è diverso l'albero su cui calettano gli ingranaggi e l'interasse dei fori sulla corona

[LuFo R]

e allora conviene contattare il singaporese e chiedergli direttamente il final drive della integra DA..

[LuFo R]

però aspetta un attimo
MF-TRS-02B49C Honda B16A 88-91 Cable - 4.928
questo dovrebbe essere ok, no?

http://www.teammfactory.com/products.ph ... ve%20Gears

[andrea_crx]

però aspetta un attimo
MF-TRS-02B49C Honda B16A 88-91 Cable - 4.928
questo dovrebbe essere ok, no?

http://www.teammfactory.com/products.ph ... ve%20Gears

oddio condiderando che il nostro cambio penso sia l'unico a cavo dei Bseries e considerando l'anno dovrebbe andare, ma anche se fosse è maledettamente corta caxxo in 5^ a 4000rpm sei a malapena a 100km/h

[LuFo R]

si è corto ma in pista potrebbe essere interessante...

comunque se si reisce a trovare il il 4.4 della DA a un prezzo interessante... mah... potrei anche pensarci...

[andrea_crx]

si è corto ma in pista potrebbe essere interessante...

comunque se si reisce a trovare il il 4.4 della DA a un prezzo interessante... mah... potrei anche pensarci...

ok intanto chiedo, dato che anche ad Alfonso farebbe gola...

maaaaaaa secondo te qual'è un prezzo interessante???

[LuFo R]

250€ max...

[andrea_crx]

250€ max...

anche 200 non guastano (sconto comitiva )

[Nippo]

Quello MF monta , ma è CORTERRIMO, l'auto sembrerebbe una moto

Fatemi sapere il prezzo per il final drive, il cambio su cui monta dovrebbe essere l'YS1

[andrea_crx]

Quello MF monta , ma è CORTERRIMO, l'auto sembrerebbe una moto

si infatti così è troppo anche per un uso pistaiolo...sarebbe da cronoscalata pensa alle svolte di Popoli dove con il suddetto pezzo potrebbe sverniciare tutti

Fatemi sapere il prezzo per il final drive, il cambio su cui monta dovrebbe essere l'YS1

cioè? è il cambio della DA??

[Nippo]

[andrea_crx]

perfetto, ero indeciso tra YS1 e S1 ma vedo che l' FD è lo stesso!

mi sembra manchi l'A1 che ha sempre un FD da 4.4...

[andrea_crx]

viewtopic.php?f=32&t=46780

[andrea_crx]

oggi ho provato a chiedere anche alla MFactory se per caso fanno pure il 4.4, ma questa è la risposta:

"Hello Andrea,

thank you for your email. Unfortunately, we don't have a 4.4 ratio
available, only the 4.928.

Thanks,

Stephen"