EK> eg

[Voodooo]

le ej9 restyling hanno sia davanti ke dietro la barra e anche sotto ai sedili posteriori

fanno anche rigidita torsionale!

[fabrygr]

ek4 non ha un bel niente (la pre)

enrì..la fai una benedetta foto a sta barra sotto i sedili? anche se non ce l'ho più (l'ek) è da tempo che m'hai fatto venire la curiosità

[Voodooo]

ek4 non ha un bel niente (la pre)

enrì..la fai una benedetta foto a sta barra sotto i sedili? anche se non ce l'ho più (l'ek) è da tempo che m'hai fatto venire la curiosità

ok

cmq





un bel traverso
















ma i best lap si fanno cosi

[KeTaMiNa]

tutto molto bello


....ma quando ti deciderai a raddrizzare la targa

[Maiozzo]

Pari Ponciarello!

[Voodooo]

nel OPL sono entrato per 4 giri a provare la car, ovviamente gomme stradali e con passeggero tanto per... poi la foga mi ha preso e mi son attaccato con zampa ke era da solo e con le re888... devo dire niente male! sul rettilineo anche potendo dar gas prima in virtu delle semislick ora nn passa

... re=channel

vabbe a parte il lungo in fondo al rettilineo...

[denwis86]

nel OPL sono entrato per 4 giri a provare la car, ovviamente gomme stradali e con passeggero tanto per... poi la foga mi ha preso e mi son attaccato con zampa ke era da solo e con le re888... devo dire niente male! sul rettilineo anche potendo dar gas prima in virtu delle semislick ora nn passa (Quello con la KA)

... re=channel

vabbe a parte il lungo in fondo al rettilineo...

ho visto diversi video di zampa e non è la prima volta che vai lungo alla fine del rettilineo...vuoi infrangere il muro del suono?

[Voodooo]

se fai caso ho sempre la posteriore bloccata... i wilwood davanti avendo 4 pompanti per frenare forte richiedono + movimento di liquido, questo vuol dire ke se freno forte e davanti va bene inkiodo dietro, senza contare ke ero con con le nankang ns2

[denwis86]

se fai caso ho sempre la posteriore bloccata... i wilwood davanti avendo 4 pompanti per frenare forte richiedono + movimento di liquido, questo vuol dire ke se freno forte e davanti va bene inkiodo dietro, senza contare ke ero con con le nankang ns2

posteriore interna bloccata bero.....ripartitore di frenata AP ?

[KeTaMiNa]

se fai caso ho sempre la posteriore bloccata... i wilwood davanti avendo 4 pompanti per frenare forte richiedono + movimento di liquido, questo vuol dire ke se freno forte e davanti va bene inkiodo dietro, senza contare ke ero con con le nankang ns2

posteriore interna bloccata bero.....ripartitore di frenata Wilwood ?

così suona meglio

[denwis86]

Avevo visto quello dell'amico di mascow e quindi ignoravo che anche wilwood lo producesse

[Voodooo]

ce l'ho ma ne ho solo 1 e ne servono uno per linea... devo decidermi a ordinarlo... insieme alle pastikke

cmq se senti dal video ho messo la quinta quindi ero sui 165-170km/h ho tirato la staccata in due con delle stradali per nn farlo passare(puoi avere anche i freni di cristo ma se nn riesci a far tenere le gomme a terra te li sbatti) ma cmq zampa è bravo in pista e sapevo ke sarebbe stato difficile tenerlo dietro, avrei potuto entrare in curva a macchina intraversata e chiudere la traiettoria ma:

-nn mi stavo giocando nulla
-la manovra era azzardata e se zampa(che lo sa come guido) si distraeva un attimo erano dolori
-ero solo a provare il motore

ho preferito lasciar stare e andare tranquillamente fuori tanto quello ke volevo provare l'ho provato... f20 in allungo tiene testa tranquillamente all h22 e questo mi basta la prossima volta da solo e con le a048 gli faccio sputare il sangue dal culo

p.s. so ke sembra banale questo ke sto per dire, ma ti assicuro che nn lo è, con un b16 pepato nn puoi capire che vuol dire dover frenare a velocita alte in piste strette... io me ne accorsi quando dal b16 passai al b18... ancora di + ora... cambia il modo in cui arrivi in fondo alle staccate... 10-15-20km/h in + a una staccata sono un abbisso...

[Mick Doohan]

Guardate che sono le gomme che frenano la macchina

[denwis86]

Beh, non è banale per niente...se per assurdo sei abituato a staccare a 180 e ti ritrovi con le stesse gomme e stessi freni a staccare a 200 non è mica una cosa da sottovalutare

confronto tra propulsori e staccate?

Tipo dopo il rettilineo principale col B 16 a quanto staccavi? E col B 18? E ora?

[KeTaMiNa]

zi, le gomme fanno una gran differenza
sto andando in giro con le RE010 alla tacca di consumo, praticamente finite, 17'000km, e sono il re del sottosterzo oltre che quando freno, vado dritto

[Voodooo]

Beh, non è banale per niente...se per assurdo sei abituato a staccare a 180 e ti ritrovi con le stesse gomme e stessi freni a staccare a 200 non è mica una cosa da sottovalutare

confronto tra propulsori e staccate?

Tipo dopo il rettilineo principale col B 16 a quanto staccavi? E col B 18? E ora?

155-160 b16
160-165 b18
boh... in teoria tra 165-175... ma nn è un dato affidabile in quanto le precedenti prove erano sempre con semislick e quindi velocita' di percorrenza dell'ultima curva maggiori e maggiore possibilita' di aprire prima...

[Voodooo]

calcolaci anche pero che tra b16 e b18 si anno 15kg di differenza sull'alteriore... quindi + massa da frenare e + inerzia del motore da frenare(anche perke nn penso ke nessuno di noi tiri giu la frizione quando frena)

[Voodooo]

p.s.




la foto è a c@zzo... ma quanto mi attizza quella roba li sotto cosi fatta

[denwis86]

Inerzia del motore in frenata? Ma non c'è il freno motore? se schiacci la frizione perdi freno motore e la frenata si allunga no?

spero di non dire una cazzata...

cmq l'ambaradan lì sotto è proprio bello bello

[Mugen_Stumpo]

vudella quanto vuoi per fare un asr brace wannabe come la tua?