Oil Catch tank... perche' farla ventilata? - NEWS A PAG 2

[victorpapa]

E' da un po di tempo che mi domando perche' su molti siti usa a cominciare da HT si vedono spessissimo OCT con il breather ( ventilate con tanto di filtrino).

La stessa ENDYN fa un breather kit con tanica ventilata e filtro in cima.



Ma la oct non dovrebbe essere chiusa? aprendola sia pure filtrando, non si fa entrare in modo anomalo aria al collettore.

Qualcuno conosce i vantaggi di quasta soluzione rispetto alla classica tanica chiusa?

[KeTaMiNa]

insomma dalla discussione di 9 pagine sono rimasti dubbi a tutti (me la sono letta tutta questa mattina)
..quella foto è quella by The Old One che postò gizmo nel lontano 2006 viewtopic.php?f=62&t=18425

[victorpapa]

insomma dalla discussione di 9 pagine sono rimasti dubbi a tutti (me la sono letta tutta questa mattina)
..quella foto è quella by The Old One che postò gizmo nel lontano 2006 viewtopic.php?f=62&t=18425

mi era sfuggito

Pero' alla fine non si approfondisce specificatamente il motivo della oct ventilata...a parte il mitico Pier

[KeTaMiNa]

pier ha fatto una OCT MOD della madonna

[gesus]

ma un po si capisce, direi che visto il punto da approfondire possiamo farlo qui ...

io direi che la OCT (quella chiusa) ogni tanto e soprattutto in pista tira su olio a vagonate ...
questo immagino per via delle sollecitazioni laterali e dell olio che viene sbattuto di qua e di la ... unendo ai cambi marcia estremi ecc questo porta a un risucchio eccessivo ...
questo era quello che avevo capito ...

comunque io la sto tenendo in modalità aperta anche per la strada e (toccandomi) non ho riscontrato problemi anzi ....
daltronde all inizio dei tempi si mettevano i due filtrini sul motore e via ...

[Sgarboman]

Secondo me le OCT col filtrino servono quando si fa una cosa del genere:

[victorpapa]

ti riferisci al vented cover?

Pure io pensavo che servisse in caso si avessero le due uscite supplementari sul coprivalvole ma poi l'ho vista anche appliccazioinormali.

Me sta pure a veni' na mezza voglia di farlo pure io quei due sfoghi

[RobyVTEC]

ti riferisci al vented cover?

Pure io pensavo che servisse in caso si avessero le due uscite supplementari sul coprivalvole ma poi l'ho vista anche appliccazioinormali.

Me sta pure a veni' na mezza voglia di farlo pure io quei due sfoghi

Per collegare la oct in quel modo, devi eliminare la pcv....anzi, credo che in questo caso abbiano pure tappato in foro sul monoblocco......si usa solo in caso di itb o di motori da corsa.....il metodo Honda , per le nostre car , credo sia il migliore

[Sgarboman]

ti riferisci al vented cover?

Pure io pensavo che servisse in caso si avessero le due uscite supplementari sul coprivalvole ma poi l'ho vista anche appliccazioinormali.

Me sta pure a veni' na mezza voglia di farlo pure io quei due sfoghi

Secondo me quelli che la utilizzano "normalmente" sbagliano, perchè viene a mancare il flusso come dici tu.

Per collegare la oct in quel modo, devi eliminare la pcv....anzi, credo che in questo caso abbiano pure tappato in foro sul monoblocco......si usa solo in caso di itb o di motori da corsa.....il metodo Honda , per le nostre car , credo sia il migliore

[victorpapa]

Su HT ho ritrovato il tread ufficiale dove si parla di PCV, OCT, e si confrontano tutti i sistemi di collegamento. Credo si utile anche se si riferisce ai turbocompressi


http://www.honda-tech.com/showthread.ph ... ch+baffled

[Sgarboman]

Su HT ho ritrovato il tread ufficiale dove si parla di PCV, OCT, e si confrontano tutti i sistemi di collegamento. Credo si utile anche se si riferisce ai turbocompressi


http://www.honda-tech.com/showthread.ph ... ch+baffled

Che mi prendesse un colpo se ci ho capito qualcosa

[eTiLiKo]

La OCT è UFFICIALMENTE l'argomento più gettonato di questo forum
Le risposte son dentro di voi

[victorpapa]

Intanto io oggi mi sono saldato una nuova tank in acciaio inox con paratia interna



I vapori del monoblocco entreranno dall'ingresso piu' basso in una camera contenente il classico truciolato di acciaio che fara' da condensatore. Mentre l'uscita in alto che ritorna verso i collettori pesca aria in una camera pulita e sperarata dalla parte bassa da una paratia inclinata che comunica col resto della tanica solo attraverso una piccola fessura

Se mi girano le palle ci metto pure il filtro visto che ho lasciato appositamente lo spazio

[victorpapa]

qualche foto della OCT con paratie montata

[Daniel M]

Che è quella cacchina rossa sui colli?

[victorpapa]

Che è quella cacchina rossa sui colli?

silicone rosso per sigillare la presa dell'attacco del regolatore pressione benzina sul collettore....lo so devo rifilare il silicone in eccesso

[gizmoITR]

Victor, cosi' come l'hai messa tu tirera' dentro +o meno la stessa quantita' di olio rispetto a prima, col vantaggio che se la svuoti frequentemente non ti torna in aspirazione (mica poco) .
Io cmq ho scelto di montarne proprio una ventilata come quelle del primo post, ovviamente eliminando la valvola pcv .
Di fatto cosi' facendo ho ELIMINATO l'annoso problema dei fumatoni nei curvoni e del consumo olio e ne vado ORGOGLIONE.
Se la usi molto anche stradale hai fatto la scelta giusta.

[victorpapa]

Victor, cosi' come l'hai messa tu tirera' dentro +o meno la stessa quantita' di olio rispetto a prima, col vantaggio che se la svuoti frequentemente non ti torna in aspirazione (mica poco) .
Io cmq ho scelto di montarne proprio una ventilata come quelle del primo post, ovviamente eliminando la valvola pcv .
Di fatto cosi' facendo ho ELIMINATO l'annoso problema dei fumatoni nei curvoni e del consumo olio e ne vado ORGOGLIONE.
Se la usi molto anche stradale hai fatto la scelta giusta.

Perche'? Non ti far ingannare dalla posizione... i tubi fanno il giro di mezza macchina mica vanno diretti dalla pcv a ll'intake.

Senti ma sotto il filtrino hai una valvola unidirezionale sulla tua ventilata?

[eTiLiKo]

Io cmq ho scelto di montarne proprio una ventilata come quelle del primo post, ovviamente eliminando la valvola pcv .
Di fatto cosi' facendo ho ELIMINATO l'annoso problema dei fumatoni nei curvoni e del consumo olio e ne vado ORGOGLIONE.
Se la usi molto anche stradale hai fatto la scelta giusta.

Io a seconda del mio stato umorale giro ventilato senza PCV,o a circuito chiuso con PCV.
Solo che quando giro ventilato ogni volta che mi fermo ad un semaforo ho paura mi venga un tumore (SGRAT) per i vapori dei quali avverto l'odore.

[gizmoITR]

Si certo il tumore fa parte del gioco.
Si potrebbe ovviare tubazzando il filtrino altrove.
No Victor, non ho messo nessuna valvola unidirezionale, a che serve?
Cosi' come l'ho messo io e' un sistema aperto.
Avevo valutato la tua soluzione ma sono tubetti di diametro talmente piccolo.... se funziona e' sicuramente meglio che beccarsi il cancro.