Ma figurati, a me non interessa proprio nulla di questa faccenda e mai mi permetterei di fare simili insinuazioni. Siccome in quest'ultimo periodo ho giocato abbastanza con accelerometri e GPS (sempre per calcolare prestazioni/potenza), mi son permesso di analizzare i dati. Ed ho scritto quel che è emerso.contectr ha scritto:va bene dai lo ammetto,
Piergsi mi hai fregato... la mia ctr è stock
Non ho hondata e non sono in grado di mappare niente, non sò nemmeno come sia fatto un bullone e quando devo solo mettere un pò di grasso sulla guarnizione della portiera vado dal meccanico..
volevo soltanto attirare un pò di attenzione coi miei post perchè nella vita ho difficoltà a stringere amicizie sono uno di quei poveretti che si nascondono dietro un monitor e una tastiera per far credere di essere chissà chi invece non sono nessuno
.conte se hai voglia proverai a fare qualche confronto, direi che i rettilinei di monza sono quelli giusti. 
TrueSidewinder ha scritto: Guarda che se la rismonti e rimonti di nuovo ti vien fuori il galeone dei pirati
contectr ha scritto: l'idea di massima è alzate il vostro bel fondoschiena e venite coi vostri catorci a 4 ruote a rullare le vostre
Pensavo provassi con2- PIERGSI NON SA' e sottolineo NON SA' che la strada dove svolgo le prove è circa con una pendenza del 5-7% in salita cio significa ogni 100 metri la strada sale di 5, 7 metri
sul tetto 
Vi dirò di piu, con i programmi di acquisizione dati e calcolo di potenza tramite datalog, sia io che daolopier provando centinaia di volte abbiamo notanto che non sono per nulla affidabili nemmeno nella ripetibilità degli eventi intesi come stessa iat, ect, punto di partenza e corsia con stesso numero di giri
Infatti capita volte che in strada con l'acqusizione dati dando anticipo la curva aumenta e poi in verità messa sul banco FRENATO la macchina va meno di prima delle modifiche con l'acquisizione dati!
Pero' qui con il log hai rilevato un notevole guadagno dai 4000 a 7000, ben 15 millesimi di secondocontectr ha scritto:i dati sembrano parlare chiaro, un notevole guadagno dai 4000 ai 7000 giri
la partenza è stata effettuata in entrambe le prove a 40 km/h in 4 marcia..poi ho tagliato i 2 datalog a 45 km/h x avere la stessa precisione di tempi e li to taglianti in fondo a 173 Km/h in modo che il programma potesse calcolare pulito entrambi i tempi
A me non pare proprio il caso di sprecare ulteriore tempo, invece.IL PUNTO è APERTO PIERGSI ADESSO
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daolopier ha scritto:alexx mi sa che sei tu che spari cazzate e ti stai a rampica........prima di tutto la civic in 6m a 8500 giri supera i 275kmh e col rapporti di serie sfido a raggiungere il limitatore 8650 giri e 285kmh circa
2 mi fate solo ridere vi nascondete dietro al vostro pc facendovi credere dei guru ,vi vorrei vedere ha lavorare e quanti di questo topic che scrivono con le formule tutte precisione sanno smontare il proprio motore e rimontarlo e poi mapparlo sai che vi dico che vi piace solo scrivere perche a chi interessa la verità dopo un po fa i fatti ,conte e un ragazzo che si fa il culo nel officina di suo padre ,e nei ritagli di tempo si fa la sua auto nn parla fa i fatti pioneriza fa prove e riprova per essere sicuro
solo chi lo fa di mestiere sa quanto tempo ci vuole per fare queste modifiche ,e perche uno riesce ad ottenere un ottimo risultato e un cialtrone mi sa che brucia a voi se vi interessa la verità perche nn venirlo ha trovarlo.......................................!
benissimo ESPERTI, fatevi avanti e POI (e sottolineo POI) potete dire "Conte spara cazzate!" oppure "Mikia aveva ragione!" rapporti di serie ???daolopier ha scritto:alexx mi sa che sei tu che spari cazzate e ti stai a rampica........prima di tutto la civic in 6m a 8500 giri supera i 275kmh e col rapporti di serie sfido a raggiungere il limitatore 8650 giri e 285kmh circa
2 mi fate solo ridere vi nascondete dietro al vostro pc facendovi credere dei guru ,vi vorrei vedere ha lavorare e quanti di questo topic che scrivono con le formule tutte precisione sanno smontare il proprio motore e rimontarlo e poi mapparlo sai che vi dico che vi piace solo scrivere perche a chi interessa la verità dopo un po fa i fatti ,conte e un ragazzo che si fa il culo nel officina di suo padre ,e nei ritagli di tempo si fa la sua auto nn parla fa i fatti pioneriza fa prove e riprova per essere sicuro
solo chi lo fa di mestiere sa quanto tempo ci vuole per fare queste modifiche ,e perche uno riesce ad ottenere un ottimo risultato e un cialtrone mi sa che brucia a voi se vi interessa la verità perche nn venirlo ha trovarlo.......................................!
........ hai letto il rapporto al cambio complessivo che ho messo ??? hai letto la gommatura che ho messo ??? sai fare qualche moltiplicazione ??? (evidentemente no ) ........ ciucciami le palle te il tuo amichetto: quando avrete fatto il k20 turbo, allora ne riparleremo ......... la gitarella nel varesotto non varrebbe i soldi della benza , dato che per girare due bulloni non ho certo bisogno delle vostre conoscenze per me inutili (tra l'altro bassissime , visto che per ogni step di avanzamento tu scrivi che "pioneriza fa prove e riprova" .......... fase da somaro da me fortunatamente passata da tempo, grazie appunto al calcolo matematico da te invece superficialmente snobbato) ........... chi non si sa spiegare scrivendo, non ha nulla da insegnarmi amenoché non debba introdurmi ad un corso di sopravvivenza , sopravvivenza alle penosita' a cui ci sottoponete quotidianamente pur di non spiegarci quello che avete fatto ......... ripeto, di cazzari é pieno il mondo : quando avrete vinto le vostre competizioni ufficiali ne riparleremo : per ora siete solo una rullata e qualche grafico disegnato coi pastelli colorati e poi scansionato su questo forum .........
