( Cambio ) Problemi con la seconda su ep3

Hellis
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Messaggio da Hellis » sabato 29 marzo 2008, 21:11

Mi pare che costi 15fr. quindi 10 €... non sono sicuro, lunedì ti faccio sapere con precisione.
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Tenshi
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Messaggio da Tenshi » sabato 29 marzo 2008, 21:13

Hellis ha scritto:Mi pare che costi 15fr. quindi 10 €... non sono sicuro, lunedì ti faccio sapere con precisione.
:bow :bow :bow

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Messaggio da Hellis » sabato 29 marzo 2008, 21:17

non capisco perché in Italia sia diventata merce rara sto mtf...
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Messaggio da Tenshi » sabato 29 marzo 2008, 21:21

Hellis ha scritto:non capisco perché in Italia sia diventata merce rara sto mtf...
perche' in italia so tutti intenditori.....mica come voi.......... :asd

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Messaggio da Hellis » sabato 29 marzo 2008, 21:27

Secondo me c'è in ballo qualche gabola di contratto con la bardahl...

Vabbè, è giunta l'ora d'impubbarsi... Buona serata!
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Messaggio da Tenshi » sabato 29 marzo 2008, 21:30

anche a te.......

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Messaggio da Furgonato » lunedì 7 aprile 2008, 16:59

A me han detto che nei motori honda o metti l'mtf oppure un olio motore 10W-40 fully sinth. E io ci credo.
Ho aperto il cambio x fare frizione, volano e lsd dopo 80k km sempre con lo stesso olio cambio originale. Chi ha smontato non ha trovato ne un sincro ne un cuscinetto da sostituire...eppure l'input che gli ho dato era: "cambia tutto quello che non va o che è usurato/rovinato!!!"
Ora ho un 10W-40 nel cambio perché come tutti sanno l'mtf non si trova!
Ed è tutto ok, nessun impuntamento!!! :amore
Ubaldo ha scritto:Se certi somari perdessero il vizio di salire in cattedra, sarebbe tutto semplicissimo.

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Messaggio da Hellis » lunedì 7 aprile 2008, 20:18

arieccolo.... l'honda dice che in caso di emergenza va bene il 10W40....

ma monti un lsd torsen o a frizioni? nel secondo caso l'mtf non va troppo bene...
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Messaggio da typer558 » martedì 8 aprile 2008, 8:26

:eek




:azz

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Messaggio da Furgonato » martedì 8 aprile 2008, 8:42

typer558 ha scritto::eek




:azz
Chi mi ha fatto il lavoro e che me lo ha ri-ri-riconfermato è una persona che ne capisce abbastanza di meccanica e di honda in particolare! :teach
Ubaldo ha scritto:Se certi somari perdessero il vizio di salire in cattedra, sarebbe tutto semplicissimo.

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Messaggio da typer558 » martedì 8 aprile 2008, 8:46

se fa simili affermazioni, io cambierei meccanico di fiducia ;)

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Messaggio da Furgonato » martedì 8 aprile 2008, 8:51

typer558 ha scritto:se fa simili affermazioni, io cambierei meccanico di fiducia ;)
Allora avverto anche Carletto, Nanibus e Deg....sapevo che le loro ctr le curava lui, ora non so! :shock
Ubaldo ha scritto:Se certi somari perdessero il vizio di salire in cattedra, sarebbe tutto semplicissimo.

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Messaggio da typer558 » martedì 8 aprile 2008, 9:04

si avvisa tutti ;)

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Messaggio da Furgonato » martedì 8 aprile 2008, 9:30

typer558 ha scritto:si avvisa tutti ;)
Allora dopo chiamo.......
Ubaldo ha scritto:Se certi somari perdessero il vizio di salire in cattedra, sarebbe tutto semplicissimo.

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Messaggio da Toro-R » martedì 8 aprile 2008, 10:13

scusate ma qualcuno sa la gradazione dell'olio MTF ??? :strama
Ma io sono solo uno sborone :( :( :keta

Pepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC :sisi

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Messaggio da typer558 » martedì 8 aprile 2008, 10:38

Toro-R ha scritto:scusate ma qualcuno sa la gradazione dell'olio MTF ??? :strama (Quello con la KA)

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Messaggio da Hellis » martedì 8 aprile 2008, 20:49

Non è la gradazione il problema, è la mancanza di additivi nel olio motore...

c'è qualcuno che monta un differenziale a dischi?
:amore eg8-eg8-ep3-ee4-dc2 :amore

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Messaggio da typer558 » mercoledì 9 aprile 2008, 8:31

Hellis ha scritto:Non è la gradazione il problema, è la mancanza di additivi nel olio motore...

c'è qualcuno che monta un differenziale a dischi?

anche perchè, un 10/40 da motore equivale (come viscosità) ad un 75/90 da cambio........... :angel

vero etiliko?? :asd :asd :asd

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Messaggio da doomdylan » mercoledì 9 aprile 2008, 20:41

Ma che problemi c'era alla seconda (come da titolo)???

Comunque nel manuale d'officina della mia honda concerto, dice di usare per il cambio olio motore 10W40. Non fa minimamente cenno a olio per cambio, nè all'utilizzo esclusivo di questo "per emergenza".
Figuratevi che prima di fare il cambio d'olio ero incerto se usare olio per cambio.

Comunque io, da quando ho cambiato l'olio del cambio (messo motul gear+synth gear), la seconda (soprattutto a freddo e anche semi-freddo) dalla prima fa un tranc... non sembra una grattata di ingranaggi... sembra più ... boh è una grattata ma non il classico tractrac... giusto uno strrumb :sbonk... ed entra lo stesso. In scalata invece tutto ok... bah. Non capisco se è il sincro un po' fuso, o la frizione un po' pazza... se non il piede pure :shock

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Messaggio da Tenshi » mercoledì 9 aprile 2008, 22:32

Hellis, hai notizie dell'mtf ?

grazie

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