[DC2] D2 montati... adesso come li regolo?

[ValvolaPiegata]

Minchia che angoli di cacca
Almeno davanti aprila un pò!

[Sgarboman]

Minchia che angoli di cacca
Almeno davanti aprila un pò!

Come ho scritto, il gommista mi ha sconsigliato di aprire avanti perchè le gomme si consumerebbero all'interno in un attimo. Non concordi?

Dato che ci sei consigliami tu

[Max Payne]

Minchia che angoli di cacca
Almeno davanti aprila un pò!

Come ho scritto, il gommista mi ha sconsigliato di aprire avanti perchè le gomme si consumerebbero all'interno in un attimo. Non concordi?

Dato che ci sei consigliami tu

aprire ok ma no esagerato, una cosa moderata....
tanto le gomme si ricomprano

[ValvolaPiegata]

Dipende da vari fattori il modo in cui si consumano le gomme, cmq in linea di massima sì... con un utilizzo normale tendono a consumarsi sleggermente prima nel bordo interno se apri di convergenza all' anteriore e hai molto camber negativo. Però i benefici sono davvero troppi rispetto alle "perdite", sarebbe come dire: "tolgo il VTEC perchè oltre i 6000 giri il motore si usura precocemente".
Dietro invece è parecchio chiusa.
Se vuoi una cosa umana fai un canonico -1mm totale di convergenza davanti e 0 dietro.
Il camber non è male, davanti sarebbe meglio recuperarne un pò ma almeno è simmetrico.
Che gomme hai? pressione ant. e post.?

[Sgarboman]

Dipende da vari fattori il modo in cui si consumano le gomme, cmq in linea di massima sì... con un utilizzo normale tendono a consumarsi sleggermente prima nel bordo interno se apri di convergenza all' anteriore e hai molto camber negativo. Però i benefici sono davvero troppi rispetto alle "perdite", sarebbe come dire: "tolgo il VTEC perchè oltre i 6000 giri il motore si usura precocemente".
Dietro invece è parecchio chiusa.
Se vuoi una cosa umana fai un canonico -1mm totale di convergenza davanti e 0 dietro.
Il camber non è male, davanti sarebbe meglio recuperarne un pò ma almeno è simmetrico.
Che gomme hai? pressione ant. e post.?

Per il momento ho le gomme termiche. In primavera inoltrata rimetto le RE010 (probabilmente le Federal al posteriore) a pressioni stock.

[AliEN61]

"prima cosa"

Scendi ancora un pò con l'altezza, e poi regola bene gli angoli al posteriore

[ValvolaPiegata]

In primavera inoltrata rimetto le RE010 (probabilmente le Federal al posteriore) a pressioni stock.

ma perchè sto mix? Io le metterei tuttte uguali...al max se ti avanzano 2 gomme le lasci lì e le accoppi in futuro con un paio di gomme uguali.
Cmq se monti re010 prova a 2.5 su tutte e 4, e se scanni l' auto in prevalenza in montagna con la convergenza puoi azzardare anche un -1mm anteriore e -1mm posteriore.
(Il gommista ti guarderà molto male probabilmente )

[Sgarboman]

ma perchè sto mix? Io le metterei tuttte uguali...al max se ti avanzano 2 gomme le lasci lì e le accoppi in futuro con un paio di gomme uguali.
Cmq se monti re010 prova a 2.5 su tutte e 4, e se scanni l' auto in prevalenza in montagna con la convergenza puoi azzardare anche un -1mm anteriore e -1mm posteriore.
(Il gommista ti guarderà molto male probabilmente )

Il mix dipende dal prezzo

Comunque in definitiva consigliami come mettere tutto (camp & conv) per un utilizzo polivalente soprattutto stradale e che non mi mangi le gomme in 3 Km, visto che tu di sicuro ne sai più di me

P.S.
Ma a Lanciano siete tutti esperti di assetti?

[DINO]

-1 0 credo siano molto "tranquilli"

Di norma uso -2 0 oppure -2 -1

Mi è capitato di girare al mugello e a monza con -4 -3 utilizzandola pure su strada

[Looka]

-1 0 credo siano molto "tranquilli"

Di norma uso -2 0 oppure -2 -1

Mi è capitato di girare al mugello e a monza con -4 -3 utilizzandola pure su strada

di convergenza?

[luchetto]

P.S.
Ma a Lanciano siete tutti esperti di assetti?

Parla martin che fino a 2 mesi fa girava con le molle a rimbalzo controllato.

Io avevo la convergenza a 0,xchè quando la gomme vanno in trazione la conv. tende ad aprirsi visto che nn si hanno silent block + rigidi,o mi sbaglio?

[Looka]

Parla propio martin che fino a 2 mesi fa girava con le molle a ribalzo controllato.

te prego, rileggi quello che scrivi prima di inviare il reply

[luchetto]

[Sgarboman]

-1 0 credo siano molto "tranquilli"

Di norma uso -2 0 oppure -2 -1

Mi è capitato di girare al mugello e a monza con -4 -3 utilizzandola pure su strada

di convergenza?

Ma infatti

P.S.
Ma a Lanciano siete tutti esperti di assetti?

Parla martin che fino a 2 mesi fa girava con le molle a rimbalzo controllato.

Io avevo la convergenza a 0,xchè quando la gomme vanno in trazione la conv. tende ad aprirsi visto che nn si hanno silent block + rigidi,o mi sbaglio?

Più che altro perchè non si hanno i silent block d'acciaio...

Ma Martin non ha più i coilovers?

[Looka]

io sulla mia montavo i famosi numero 13 della mugen al posteriore (oltre al camber kit comptech) mentre all'anteriore avevo i 7 (se non mi ricordo male il numero) di Spoon, comunque eran quelli grossi dei quadrilateri inferiori

Con i silent block originali è un pò wannabe il desiderare una convergenza "perfetta" secondo me, tenendo conto soprattutto dell'età dei medesimi.

[DINO]

-1 0 credo siano molto "tranquilli"

Di norma uso -2 0 oppure -2 -1

Mi è capitato di girare al mugello e a monza con -4 -3 utilizzandola pure su strada

di convergenza?

si

[ValvolaPiegata]

Con i silent block originali è un pò wannabe il desiderare una convergenza "perfetta" secondo me, tenendo conto soprattutto dell'età dei medesimi

Quotone!

Dino lo sapevo che nel cuore sei un "Varanese", quelli sono angoli che possono andar bene a Varano, a MNZ girare così aperto (-4 -5...) può essere che ti faccia perdere pure qualcosina sul dritto (meno scorrevolezza) . Se dovessi Monzare io la terrei a -2/-1 ant e 0 posteriore (con silent block rinforzati).

Per la strada -1mm totali ant e 0 al post. ci possono stare. Con gomme stradali il camber di sgarbo ci sta, solo metti 4 gomme uguali dai, anche perchè credo che ci sia una bella differenza tra re010 e federal a livello di comportamento....se vuoi risparmiare metti 4 Federal ma evita i mix

Tutto questo a "spanne"...ci vorrebbe il laser e il cambio di setup ad ogni percorso per fare i pignoli

[luchetto]

Per la strada -1mm totali ant e 0 al post. ci possono stare. Con gomme stradali il camber di sgarbo ci sta, solo metti 4 gomme uguali dai, anche perchè credo che ci sia una bella differenza tra re010 e federal a livello di comportamento....se vuoi risparmiare metti 4 Federal ma evita i mix

[Looka]

sgarbo non fare il braccino che poi se impatacchi la macchina ne dovrai spendere ben di più di soldi, dico, hai comprato un assetto nuovo e ora risparmi sulle gomme? Eddai su...

[DINO]

a monza mi son trovato meglio con -2 0 che con -2 -1

A mio parere l'auto in ingresso curva "scorre" meglio,bisogna prediligere la velocità in uscita curva per guardagnare sui rettifili,per cui angoli spinti son deliteri