quando parli che Armando consuma tante pastiglie, ti riferisci al fatto che anche con le pinze Spoon (su EP3) il consumo di pastiglie non si riduce?Toro-R ha scritto:Appunto, non so di cosa stai parlandoMick Doohan ha scritto: se sai qualcosa, PARLAAA!!!
TrueSidewinder ha scritto: Guarda che se la rismonti e rimonti di nuovo ti vien fuori il galeone dei pirati
Ahhhhhhh, no la 558 ha le stock, il fatto sta che ho visto chi ha montato le spoon su DC2 (:asd) il consumo delle pastiglie è migliorato poco sopratutto confrontato al costo di queste pinzeMick Doohan ha scritto:quando parli che Armando consuma tante pastiglie, ti riferisci al fatto che anche con le pinze Spoon (su EP3) il consumo di pastiglie non si riduce?Toro-R ha scritto: Appunto, non so di cosa stai parlando
L'equivoco nasce dal fatto che, non mi sembrava che la 558 avesse le Spoon, sempre che oramai l'arteriosclerosi abbia preso il sopravvento su di me!
:ketaPepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC
No scusa il mio kit è stato montato senza nessun distanzialeCOPACABANA ha scritto:Dalla mia piccola esperienza con l'impianto tarox a 10 pompanti posso dire che il lavoro di adattamento deve essere fatto su qualsiasi pinza (all'infuori dello spoon, credo, che offre la staffa portapinza già modificata).
Quindi se siete amanti del fai da te e avete le attrezzature giuste non sarà un grosso problema adattare le brembo ........
Considerate che qualsiasi pinza mettiate su ep3 con cerchi stock dovrete distanzialare e anche molto (almeno nel caso di tarox e brembo).
Il kit D2 non lo conosco se non per foto quindi non mi pronuncio.
Sappiate però che anche un kit tarox (disprezzato da molti) con su delle paste serie (per me esiste solo carbon lorraine, il resto è immondizia commerciale) sarà anni luce superiore allo stock, sia come potenza frenante, sia come modulabilità e sia sopratutto come insensibilità alle grosse sollecitazioni derivate dai trackday.
Io ho avuto il kit per circa un anno, c'ho fatto 20000km, c'ho fatto 4 turni in pista (1 mugello, 2 vallelunga, 1 magione) più svariate ps in collina e se le paste si erano consumate di 1mm è grasso che cola, e considerate che erano già state usate dall'ex proprietario (engo.....).
Fate vobis
:ketaPepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC
Senza distanziale?Toro-R ha scritto:No scusa il mio kit è stato montato senza nessun distanzialeCOPACABANA ha scritto:Dalla mia piccola esperienza con l'impianto tarox a 10 pompanti posso dire che il lavoro di adattamento deve essere fatto su qualsiasi pinza (all'infuori dello spoon, credo, che offre la staffa portapinza già modificata).
Quindi se siete amanti del fai da te e avete le attrezzature giuste non sarà un grosso problema adattare le brembo ........
Considerate che qualsiasi pinza mettiate su ep3 con cerchi stock dovrete distanzialare e anche molto (almeno nel caso di tarox e brembo).
Il kit D2 non lo conosco se non per foto quindi non mi pronuncio.
Sappiate però che anche un kit tarox (disprezzato da molti) con su delle paste serie (per me esiste solo carbon lorraine, il resto è immondizia commerciale) sarà anni luce superiore allo stock, sia come potenza frenante, sia come modulabilità e sia sopratutto come insensibilità alle grosse sollecitazioni derivate dai trackday.
Io ho avuto il kit per circa un anno, c'ho fatto 20000km, c'ho fatto 4 turni in pista (1 mugello, 2 vallelunga, 1 magione) più svariate ps in collina e se le paste si erano consumate di 1mm è grasso che cola, e considerate che erano già state usate dall'ex proprietario (engo.....).
Fate vobis
Cmq anche, in pvt, dimmi che codice avevano le carbone Lorraine pls
Spoon fornisce una piastra di adattamento ...COPACABANA ha scritto:Dalla mia piccola esperienza con l'impianto tarox a 10 pompanti posso dire che il lavoro di adattamento deve essere fatto su qualsiasi pinza (all'infuori dello spoon, credo, che offre la staffa portapinza già modificata).
Ma mi sembra anche logico senza distanziale visto che è un kit apposito.evo type-r ha scritto:Senza distanziale?Toro-R ha scritto: No scusa il mio kit è stato montato senza nessun distanziale
Cmq anche, in pvt, dimmi che codice avevano le carbone Lorraine pls
Ottimo!
hai chiesto cosa costano le piste di ricambio per il tuo tarox?
:ketaPepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC
Toro-R ha scritto: il mio kit è stato montato senza nessun distanziale
Allora chiedo venia. Probabilmente le pinze che avevo io erano più grandi.Toro-R ha scritto: No scusa il mio kit è stato montato senza nessun distanziale
Cmq anche, in pvt, dimmi che codice avevano le carbone Lorraine pls
Tranqui, cmq suppongo erano le stesse, le B32, e se erano montate su S2000 avevi dischi da 318mm, i miei sono da 330COPACABANA ha scritto:Allora chiedo venia. Probabilmente le pinze che avevo io erano più grandi.Toro-R ha scritto: No scusa il mio kit è stato montato senza nessun distanziale
Cmq anche, in pvt, dimmi che codice avevano le carbone Lorraine pls
Eh ... chi se le ricorda ........ Comunque erano delle padelle gigantesche....
:ketaPepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC
il pratica il pezzo segnato con numero 1 e 2:Toro-R ha scritto:Hanno sostituito il portapinza
1700 €evo type-r ha scritto:Toro-R ha scritto:Mick, ma quello non è il mozzo??
Evo, no non mi sono informato, gia mi sentivo male per i soldi che l'ho pagato, se dovevo anche sapere il prezzo delle piste, mi suicidavo
Quanto hai sborsato per cotanto ben di dio?
:ketaPepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC
e già! Quel supporto che si intravvede spuntare da destra che guarda verso l'alto è l'attacco superiore della pinza (nel disegno è rappresentato il mozzo anteriore destro), mi sa che per chiarire urge foto della tua pinza vista dall'internoToro-R ha scritto:Mick, ma quello non è il mozzo??