Problema chiavi

Silvio87 · Messaggio da **Silvio87** » martedì 29 gennaio 2008, 8:28

Io avrei un problema... Ho solo una chiave nera ho ordinato in Honda una chiave di scorta ma quando l'ho portata per la codifica mi han detto che non possono fare niente senza la chiave rossa... Dato che la chiave rossa non penso proprio di riuscire a rintracciarla cosa posso fare? In Honda mi hanno detto che l'unica soluzione è cambiare la centralina...

Non esiste un modo per resettarla o qualcosa del genere? Grazie...

nn credo la chiave rossa serve per fare le copie... dalla nera nn possono risalire al codice...

o almeno io ho sempre saputo così...

cosa si debba fare nel caso nn lo so...

la chiave rossa devi sempre conservarla come oro ( +o- )

Silvio87

Si ma il fatto è che il primo proprietario non l'ha mai data al precedente proprietario quindi non credo proprio di riuscire a risalirci alla chiave rossa... Nel caso in cui non riesco a trovarla l'unica soluzione è proprio cambiare la centralina? Mi sembra un pelo strano...

bhè l'immobilizer della macchina è sulla centralina...

indi per cui... se cambi chiavi cambi la centralina...

un antifurto è fatto apposta per nn essere riprogrammato...

me spias...

potresti cambiare solo le serrature e avere due chiavi ma nn so quanto sia comoda la cosa e quanto possa essere fattibile...

nel caso cercane una che lo ha ancora , e prendi centralina + chiavi + ambaradan vario...

sicuramente spendi meno che a prendere quella honda...

AlexxTs · Messaggio da **AlexxTs** » martedì 29 gennaio 2008, 12:17

marcellomc ha scritto:bhè l'immobilizer della macchina è sulla centralina...

indi per cui... se cambi chiavi cambi la centralina...

un antifurto è fatto apposta per nn essere riprogrammato...

me spias...

potresti cambiare solo le serrature e avere due chiavi ma nn so quanto sia comoda la cosa e quanto possa essere fattibile...

nel caso cercane una che lo ha ancora , e prendi centralina + chiavi + ambaradan vario...

sicuramente spendi meno che a prendere quella honda...

prendi tutto ........... anche il trasponder sul blocchetto di avviamento ......... e se evitaste di eliminare l'immobilizer, al pinodeipalazzi di turno andrebbe male ...... almeno premunitevi di efficaci blocca tutto se dovete lasciarla in strada ............ almeno leggeremo meno sul forum di eventi spiacevoli come quello accaduto di recente .........

ciao

Silvio87

Quindi dovrei cambiare centralina + serrature + blocchetto accensione? Che manata...

Messaggio da **gesus** » martedì 29 gennaio 2008, 12:25

ma vala a me non sembra che sia cosi Assoluto sto immobilizer ...

sugli allarmi e starter kit a distanza ce l aggeggio per bypassarlo

AlexxTs · Messaggio da **AlexxTs** » martedì 29 gennaio 2008, 12:35

gesus ha scritto:ma vala a me non sembra che sia cosi Assoluto sto immobilizer ...

sugli allarmi e starter kit a distanza ce l aggeggio per bypassarlo

ho detto pinodeipalazzi .......... non parlo di ladri di macchine da 30000 euro ......... poi un antifurto semplicissimo esiste : farsi un connettore remoto con uno spinottone a 16pin randomizzati per tenere in continuita' gli iniettori e l'accensione ....... staccato lo spinottone, la macchina non parte ........... e voglio vedere se per un catrame di macchina di 10 anni uno sta li a diventare scemo ad azzeccare 8 ingressi e 8 uscite e magari fulmina pure la ecu e ci rimane come uno stronzo .......... il solo rischio é che il frustratissimo pino, appena uscito grazie all'indulto, sbotti di ira e dia alle fiamme la macchina

fabrygr · Messaggio da **fabrygr** » martedì 29 gennaio 2008, 16:54

io ho la stessa situazione..solo la chiave nera e da tempo stavo pensando di fare la copia prima di tirar giù qualche santo, ma non ho mai approfondito per evitare di sentirmi proprio che senza chiave rossa mi attacco al tram in teoria quindi cosa dovrei cambiare? come si può raggirare il problema?è possibile disattivare il keycode e usare quelle di un eventuale antifurto?

p.s. ma quando si monta ad esempio una centralina itr sulla panda

come si fa partire?

fabrygr ha scritto:p.s. ma quando si monta ad esempio una centralina itr sulla panda come si fa partire?

A spinta...

fataturbina1

leggendo questo topic mi è appena venuto in mente che anch'io ho solo 1 chiave per la prelude

Silvio87

Almeno non sono l'unico a essere messo male...

streetracer

la prelude che hai te turbina non ha codifica quindi puo essere fatta pure dal ferramenta

@Silvio: hai chiamato il tipo?

Silvio87

Si ha detto che non l'ha mai avuta nemmeno lui...

Però mi sembra strano che mamma Honda non ha pensato a un inconveniente come questo... Cioè se io non riesco a ritrovare la chiave rossa devo praticamente cambiare mezza macchina... X loro è una cosa buona ma x me mica tanto...

Messaggio da **PierGSi** » martedì 29 gennaio 2008, 20:01

fabrygr ha scritto:io ho la stessa situazione..solo la chiave nera e da tempo stavo pensando di fare la copia prima di tirar giù qualche santo, ma non ho mai approfondito per evitare di sentirmi proprio che senza chiave rossa mi attacco al tram in teoria quindi cosa dovrei cambiare? come si può raggirare il problema?è possibile disattivare il keycode e usare quelle di un eventuale antifurto?

Devi togliere l'immobilizer dalla ECU (fattibile, lo feci a void anni fa) e ponticellare un relè che da il consenso al motorino d'avviamento.
Oppure fai il ponte e metti un'altra ECU priva di immobilizer ed adeguatamente mappata (P30, ecc)

AlexxTs · Messaggio da **AlexxTs** » martedì 29 gennaio 2008, 20:04

PierGSi ha scritto:
fabrygr ha scritto:io ho la stessa situazione..solo la chiave nera e da tempo stavo pensando di fare la copia prima di tirar giù qualche santo, ma non ho mai approfondito per evitare di sentirmi proprio che senza chiave rossa mi attacco al tram in teoria quindi cosa dovrei cambiare? come si può raggirare il problema?è possibile disattivare il keycode e usare quelle di un eventuale antifurto?
Devi togliere l'immobilizer dalla ECU (fattibile, lo feci a void anni fa) e ponticellare un relè che da il consenso al motorino d'avviamento.
Oppure fai il ponte e metti un'altra ECU priva di immobilizer ed adeguatamente mappata (P30, ecc)

poi arriva il tunisino di viale jenner che si va a fare gli sgummamenti con la vostra honda cippata

fabrygr · Messaggio da **fabrygr** » martedì 29 gennaio 2008, 20:49

AlexxTs ha scritto:
PierGSi ha scritto: Devi togliere l'immobilizer dalla ECU (fattibile, lo feci a void anni fa) e ponticellare un relè che da il consenso al motorino d'avviamento.
Oppure fai il ponte e metti un'altra ECU priva di immobilizer ed adeguatamente mappata (P30, ecc)

poi arriva il tunisino di viale jenner che si va a fare gli sgummamenti con la vostra honda cippata

appunto, quindi quando cambierò motore addio codice? no no, a me non sembra proprio così..

ora che ci penso dal carrozziere da cui ogni tanto lavoro c'era una fiesta recente che non ricordo quale problema avesse..fatto sta che non partiva e il proprietario ha fatto venire un tizio che non ho capito bene se abbia riprogrammato la centralina con codice della chiave o viceversa, tramite un dispositivo tipo palmare. poi ho scoperto che nella mia città è il più conosciuto per questo tipo di cose, magari lo rintraccio e vediamo che mi dice

Silvio87

Ecco bravo informati che se esiste qualche metodo mi farebbe piacere saperlo...

fataturbina1

streetracer ha scritto:la prelude che hai te turbina non ha codifica quindi puo essere fatta pure dal ferramenta

lo so ma devo andare comunque a farla e non so quanto mi conviene perchè dal lato guida visto che hanno provato a rubare l'auto c'è la serratura spappolata