Ah martin ma va a cagare all'acqua alta.............AliEN61 ha scritto:cityhunter ha scritto: lo smanettonecolui ke monta,smonta,modifica elabora piglia questo e monta quello,risolve problemi causati dal fatto ke ci devi ficcare un motore tott in un telaio tot
ecc ecc questo è lo smanettone
Dammi tempo che poi il K20 lo monto io sulla mia Civic
Luporum ha scritto:Sciamano ha scritto:dove??? nei sogni forsela cooper 1300 ne ha 64 di cv...cooper 1000 non credo neanche esista
BTW....Lupo TVB lo stessohttp://it.wikipedia.org/wiki/Innocenti_ ... taliane.22Dal punto di vista tecnico la Mini classica rimaneva disponibile col solo motore di 848cc (ma potenziato a 37cv), mentre la Clubman era mossa dal 998cc portato a 44cv. Rimanevano, infine, in produzione, con le modifiche previste per la Mini classica, le Cooper S 1.0 (65cv) e Cooper S 1.3 (76cv).
Se non l'avessi in garage non ne parlerei...
NIPPONSTYLE ha scritto: La più grossa differenza tra ee8 e ed9 è che Spazius ha un'ed9 quindi l'ed9 è superiore.
L'importante è farlo bene e non alla pene di cane. Una culla motore per essere costruita deve essere in quadro. Devi avere una dima millimetrica e costruirci il tutto. Altrimenti se sei prima di bologna e entri in VTEC, il motore prosegue per Forlì, e tu giri per Firenze...type aru ha scritto:
La mini Cooper per come la vedo io è sempre stata una macchinetta bella dove metterci le mani....certo qui si parla d stravolgerla completamente e magari posso capire che per un purista può trattarsi di un aborto...ma per me l'essenza della mini è sempre stata votata all'elaborazione.
Luporum ha scritto:
L'importante è farlo bene e non alla pene di cane. Una culla motore per essere costruita deve essere in quadro. Devi avere una dima millimetrica e costruirci il tutto. Altrimenti se sei prima di bologna e entri in VTEC, il motore prosegue per Forlì, e tu giri per Firenze...
il lupo
