K-Sport camber kit spezzato...

AieieVTEC

Si dice: PETTARE

AlexxTs · Messaggio da **AlexxTs** » giovedì 4 ottobre 2007, 16:49

AieieVTEC ha scritto:Si dice: PETTARE

il peto ? piu' morbido

se PETTASSI mi esploderebbe il culo

Messaggio da **RobyVTEC** » giovedì 4 ottobre 2007, 17:56

AlexxTs ha scritto:
typer558 ha scritto:ma non è che hanno provato a girare il bussolotto centrale (forzandolo) per regolare il camber senza smollare i due dadi laterali?

sai com'è, dai gommisti c'è da aspettarsi di tutto.................
certo, ma se la sola coppia di serraggio (anche fuori specifica) spacca tutto, vuol dire che ? una merda a prescindere .......... ? vero che il braccio superiore di norma non supporta grandi carichi (e quello di torsione ? completamente escluso) , ma mi sa che quella rottura era imminente e qualche vibrazione di troppo (micidiali per le zone deboli delle saldature) ha fatto saltare il pezzo ........... niente che un bel riporto a tig con bagno di fusione ben penetrato non possa risolvere

Ma quale tig

una bella passata di saldatrice a filo, o al peggio elettrodo

AlexxTs · Messaggio da **AlexxTs** » giovedì 4 ottobre 2007, 18:12

uhm, nain !!! amenoch? non si tratti di acciai a bassissimo contenuto di leghe (altri metalli), che, anche se combusti durante la saldatura, non alterano piu' di tanto le caratteristiche fisiche in prossimita' della saldatura (le cui caratteristiche invece dipendono dal materiale di apporto) ................ insomma dipende da cosa si sta facendo: il Tungsten Inert Gas, secondo me, garantisce qualita' superiore perch? ? in grado di saldare di tutto senza farsi troppe menate sulle sostante di decapaggio, richieste invece da altri metodi di saldatura eseguiti in atmosfera non protetta .........

Messaggio da **RobyVTEC** » giovedì 4 ottobre 2007, 18:50

AlexxTs ha scritto:uhm, nain !!! amenoch? non si tratti di acciai a bassissimo contenuto di leghe (altri metalli), che, anche se combusti durante la saldatura, non alterano piu' di tanto le caratteristiche fisiche in prossimita' della saldatura (le cui caratteristiche invece dipendono dal materiale di apporto) ................ insomma dipende da cosa si sta facendo: il Tungsten Inert Gas, secondo me, garantisce qualita' superiore perch? ? in grado di saldare di tutto senza farsi troppe menate sulle sostante di decapaggio, richieste invece da altri metodi di saldatura eseguiti in atmosfera non protetta .........

Ti sbagli

Il tig è per i lavori di "fino".......per le "sgrossature" ci vuole la vecchia e efficace saldatrice a filo....magari 400 ampere....

O.T. siccome hai il tel sempre staccato, potresti gentilmente darmi il numero di quello di servizio??grazie

AlexxTs · Messaggio da **AlexxTs** » venerdì 5 ottobre 2007, 0:32

RobyVTEC ha scritto:
AlexxTs ha scritto:uhm, nain !!! amenoch? non si tratti di acciai a bassissimo contenuto di leghe (altri metalli), che, anche se combusti durante la saldatura, non alterano piu' di tanto le caratteristiche fisiche in prossimita' della saldatura (le cui caratteristiche invece dipendono dal materiale di apporto) ................ insomma dipende da cosa si sta facendo: il Tungsten Inert Gas, secondo me, garantisce qualita' superiore perch? ? in grado di saldare di tutto senza farsi troppe menate sulle sostante di decapaggio, richieste invece da altri metodi di saldatura eseguiti in atmosfera non protetta .........
Ti sbagli
Il tig è per i lavori di "fino".......per le "sgrossature" ci vuole la vecchia e efficace saldatrice a filo....magari 400 ampere....

O.T. siccome hai il tel sempre staccato, potresti gentilmente darmi il numero di quello di servizio??grazie

ah si , i colli e i basamenti in ghisa li ho visti saldare a correnti da paura con il classico elettrodo da riporto ........... confermo che per alcuni miei lavoretti gaysss viene usato il tig per il controllo che si ha a fondere bassi spessori senza riporto, insomma, roba di precisione da mano moooooolto ferma .......

domani ti chiamo io vodafone su vodafone (solita ora serale o ti becco anche a pranzo?!?) ............. e che ti faccio spendere a chiamarmi su tim??? ........... oppure c'hai un piano tariffario barabba styla e non me lo m'hai detto ?!?

tipo chiamo tutto il mondo a costo zero senza limite di tempo

Messaggio da **Daniel M** » venerdì 5 ottobre 2007, 14:30

Treno84 ha scritto:
Quello che intendeva Daniel era appunto che ci sono dei "CANI" che fregandosene altamente delle coppie di serraggio fanno danni. E potrebbe essere stato il caso di questo camber kit.

Esatto!

Messaggio da **RobyVTEC** » venerdì 5 ottobre 2007, 17:11

AlexxTs ha scritto:
RobyVTEC ha scritto: Ti sbagli
Il tig è per i lavori di "fino".......per le "sgrossature" ci vuole la vecchia e efficace saldatrice a filo....magari 400 ampere....

O.T. siccome hai il tel sempre staccato, potresti gentilmente darmi il numero di quello di servizio??grazie
ah si , i colli e i basamenti in ghisa li ho visti saldare a correnti da paura con il classico elettrodo da riporto ........... confermo che per alcuni miei lavoretti gaysss viene usato il tig per il controllo che si ha a fondere bassi spessori senza riporto, insomma, roba di precisione da mano moooooolto ferma .......

domani ti chiamo io vodafone su vodafone (solita ora serale o ti becco anche a pranzo?!?) ............. e che ti faccio spendere a chiamarmi su tim??? ........... oppure c'hai un piano tariffario barabba styla e non me lo m'hai detto ?!? tipo chiamo tutto il mondo a costo zero senza limite di tempo

barabba style

chiamami dopo le 17....se nn sono occupato a svuotare il carrello della spesa rispondo di sicuro

Messaggio da **Army80** » domenica 7 ottobre 2007, 20:19

si si quella era robba de merd

io invece sto a posto

il mio camber kit è super ficoo

si si già

:mistotranquillizzandodasolo

Messaggio da **typer558** » domenica 7 ottobre 2007, 20:49

il tuo è comptech spc performance ed è costato oltre 150 euro a casa

maskow · Messaggio da **maskow** » lunedì 8 ottobre 2007, 10:59

ho lo stesso, ho avuto in mano l'SPC e quello della D2....sono due mondi diversi... puoi stare tranquillo

maskow ha scritto:ho lo stesso, ho avuto in mano l'SPC e quello della D2....sono due mondi diversi... puoi stare tranquillo

allora dormo tranquillo pure io, ho montato quello della SPC ...

Messaggio da **RobyVTEC** » lunedì 8 ottobre 2007, 18:27

typer558 ha scritto:il tuo è comptech spc performance ed è costato oltre 150 euro a casa

Pensare che con 85 euro ti prendevi questo

RobyVTEC ha scritto:
typer558 ha scritto:il tuo è comptech spc performance ed è costato oltre 150 euro a casa

Pensare che con 85 euro ti prendevi questo

sul tuo manca la forchetta ....

Messaggio da **RobyVTEC** » lunedì 8 ottobre 2007, 18:45

Mick Doohan ha scritto:
RobyVTEC ha scritto: Pensare che con 85 euro ti prendevi questo

sul tuo manca la forchetta ....

te credo....è per eg

Messaggio da **typer558** » lunedì 8 ottobre 2007, 18:53

peccato che quando montai io un camber kit su EP3 c'erano ancora i dinosauri e l'era glaciale era ancora al di là da venire.......

Ma quello che si è rotttt è della D2 ???

Fischia allura ho rischiato la vita per oltre 60.000km ed ora la stà rischiando il nuovo proprietario

:correapregarelamadonnadinontrovarsiglisbirrisottocasapertentatoomicidio

typer558 ha scritto:peccato che quando montai io un camber kit su EP3 c'erano ancora i dinosauri e l'era glaciale era ancora al di là da venire.......

tu facevi la parte la parte di Manny o di Sid

Messaggio da **typer558** » martedì 9 ottobre 2007, 9:53

io sono quello che aveva l'officina in una caverna e che usava la clava per togliere le testine del ctr!

Messaggio da **gizmoITR** » martedì 9 ottobre 2007, 23:13

Bisognerebbe capire se e' un k sport preso da concessionaria o una replica cinesata su ègay