In sostanza potrebbe dipendere o dai guida valvole e quindi si parlerebbe di tirar giù la testa nel caso migliore, in quello peggiore darebbe da imputare al consumo delle fasce sul pistone e quindi ci sarebbe da fare una revisione completa del monoblocco.....questo è quel che dice lui!!!
Ora chideo parere a voi che conoscete meglio questo motore e sapete tutto o quasi e nel caso la mia teoria o meglio, il mio "sentito dire" sia vero cosa ci sarebbe da cambiare + dettagliatamente nel primo e nel secondo caso!!! Considerate che si tratterebbe di un motore con circa 135/140 mila km.....cosa ci sarebbe da fare inoltre come manutenzione a quella soglia di kmetraggio?
Grazie ragazzi, magari è già stata detta una roba simile, nel caso linkatemi quel che c'è da linkare x cortesia oppure aiutatemi a capire
EK3!) però nn mi pare che qui dentro chi ha un'integra anche SEMI-stock qualche tirata nn se la faccia, altrimenti si comprava una punto 55 e morta li 