Comparazione DC2 vs FN

[gizmoITR]

Preciso che tutte le prove si sono svolte su strada chiusa al traffico .

Setup DC2:
Collettori 5zigen, skat, scarico SS.
Ecu Erade N1, airbox giannimugen, corpo farlocco lavorato, asse ek9, 4? e 5? civic.

Setup FN:
Scarico Inoxcar e poi basta credo.


4? vs 4? affiancati: la itr va via subito, un paio di lunghezze tra 5000 integra e 8000 integra.
5? vs 5? affiancati: tra 4500 e 7000 sostanziale parita?, da 7500 a 9000 l?allungo del b18 e? implacabile e porta a circa 3 lunghezze di distacco.

N.B. la scelta di fare le prove con lo stesso rapporto e? dettato dalle velocita? max raggiungibili in quel rapporto:
in altre parole la Dc2 in questione fa circa 220 in zona rossa, stessa roba per la FN.

[Ben Type-R]

che bei paragoni!

[Ermellino]

Con una EP3 caxxuta hai provato ?

[gizmoITR]

Guardate che non e? che si voglia dimostrare una tesi, tipo il b18 spacca e tutto il resto fa schifo.
Dato che si e? chiacchierato molto di come va la FN, pesa, non pesa, va, non va etc. un raffronto su strada da? almeno un?idea piu? delle chiacchiere teoriche.
L?impressione piu? che reale e? che la FN sia bella pienotta in basso e un po? strozzata in alto.
E? chiaro che a parita? di preparazione fara? il culo al b18.

[Ermellino]

E poi quale fn avete "testato"? quella ciotta o quella leggera?

[Ben Type-R]

beh ovviamente si può avere una idea di come vada,solo prendendola e buttandola in pista,stock,pari pilota,e trarne delle impressioni,gli sparetti così secondo me non hanno senso,anche perchè la itr avrà i sui bei cv.

Io però ho l'impressione che questo nuovo k20 sia + tappato del precedente per cui ha molte + possibilità di preparazione del precedente.

Ovviamente sono due motori superiori al glorioso b18.

Peccato per il peso...

[SoNiK]

Dimenticate forse che più passa il tempo più preparare le auto è un suicidio economico e giuridico.
La FN la prenderò in considerazione tra una quindicina d'anni..per la pista scassoni allo sbaraglio rulez..

[gizmoITR]

La FN era quella accessoriata.

[skyturnedred]

mmm sabato ho fatto un giro sulla nuova R, un giro mooooolto veloce... (in tutti i sensi)

il motore mi è parso, come detto da giz, molto pieno ai bassi e medi, ma privo di una vera potenza in alto...cioè si sente che ha un allungo deciso, ma non sembra che agli alti cammini come la mia itr (che è stock eh..). come tenuta di strada nulla da dire, il tipo ci ha dato davvero dentro (stradine di campagna a 160\170 ).

a detta del conce in questione, è meglio della EP telaisticamente ma distante anni luce dalla itr (parole sue).

appena entrato mi fa "non cambierai mica la tua con questa vero???"

cmq vista dal vivo, rossa, è meglio di quanto pensassi.

[TIA]

bisognerebbe fare un test con una FN + pimpata.

[HD]

oh là, cominciamo con i test

[civic4ever77]

oh là, cominciamo con i test

[skyturnedred]

sempre meglio che parlare di riviste

[Ermellino]

Ma l'Auto , Automobilismo o....Quattroruote l'hanno provata o no sta honda gt?

[gizmoITR]

In giro non c'e' assolutamente niente per la FN.
Emanuele ha chiesto alla SS per fare almeno un terminale sportivo e gli hanno risposto che "non interessa"
Quindi si e' rivolto alla Inoxcar e appunto il loro terminale e' l'unico pezzo oggi disponibile per FN.
Secondo me comunque con tutta quella azzo di elettronica sara' veramente un casino difficile prepararla, a meno di non togliere tutto, ovvio.
In pista comunque andava molto bene, meglio della mia itr anche se e' una prestazione poco paragonabile!

[Simone1886]

ITR per sempre.... sta Fn mi piace ma boh non sarà mai un ITR.

[luchetto]

Se riusciamo qui da me ci sono le auto x una prova con tutte e 3 le type R,magari anche una S2K se si fa in tempo

[ZON]

la fn e' un cesso da vedere ...poi se va fregasega

[TIA]

Emanuele ha chiesto alla SS per fare almeno un terminale sportivo e gli hanno risposto che "non interessa"
Quindi si e' rivolto alla Inoxcar e appunto il loro terminale e' l'unico pezzo oggi disponibile per FN.

bè.. sputaci sopra alla inoxcar!!

a mio parere è una delle marche (parlando di mercato italiano ) migliori in circolazione per i terminali. Se per FN c'è solo quello.. bè.. diciamo che il top in circolazione è proprio quello.

In pista comunque andava molto bene, meglio della mia itr anche se e' una prestazione poco paragonabile!

in pista meglio della ITR? Euro4, tanta elettronica, senza autobloccante,..

[civic4ever77]

In pista comunque andava molto bene, meglio della mia itr anche se e' una prestazione poco paragonabile!

in pista meglio della ITR? Euro4, tanta elettronica, senza autobloccante,..

Forse parlava del pilota