Impianto freno maggiorato per S2000

[Celima]

guardate che state parlando di cose diverse

[Giacomino]

guardate che state parlando di cose diverse

Grazie al cielo

IO non ho richiesto staccate da F1, non ho richiesto un super impianto con il quale poter alzare il posteriore in staccata alla valentino rossi...le mie esigenze erano e sono ben altre....

[TACCA]

Enry il tuo discorso non fa una piega anche se secondo me si risparmia di più a cambiare dischi e paste più spesso piuttosto che cambiare impianto,con un impianto maggiorato spesso e volentieri devi comprare dischi e paste specifici dove ti salassano, nell'impianto stock i dischi costano 220 spediti a casa (ctf gr N.) le ds 3000 120 sempre a casa.
Dubito di avere questi prezzi con un impianto maggiorato , è vero che poi dureranno di più ma non so fino a che punto, senza contare l'esborso iniziale per l'impianto maggiorato.


Quello che dico io è che non si acquista nulla di più in frenata tra un impianto stock con le 3000 e un 10 pompanti lasciando un impronta a terra da 205.

Poi dite e fate quello che volete.

Ci si vede al mugello


sciao beli

[TACCA]

a dimenticavo ....ognuno poi è libero di spendere i propri soldi come meglio crede, però non si deve autoconvincere o peggio ancora cercare di convincere che avendo speso di più otterà sempre un miglioramento in valore assoluto.

Enry non mi riferisco a te


sciao beli

[giovagt]

io sto provando questi

[TACCA]

[Hondone]

L'abs a 200 all'ora...?

Mah...

è inutile avere impianti a 200 pompanti e diski da 600mm se poi la gommina da 205 non ha grip sufficenza x gestire un impianto di quelle dimensioni sfruttato al 100%

Se dici a me,io ho le advan da 225 all'anteriore su cerchio da 17"

Ma fino a poco fa avevo i 16 con gomma da 205 (sempre advan) e non bloccavo le ruote ad alte velocità.

Ora dirai che non sfrutto l'impianto e che non so frenare,che tanto qui son tutti fenomeni.

mah se riuscivi a non blokkare le ruote kon le 205.....prova a pigiare + sul pedalino di mezzo
kon le 225 dovrebbe essere già + difficile metterle in crisi....
non siamo fenomeni (o meglio io non lo sono di sikuro! Tacca già è un filo + bravo! ) si fa soltanto x skambiarci le opinioni e migliorarsi

[Giacomino]

a dimenticavo ....ognuno poi è libero di spendere i propri soldi come meglio crede, però non si deve autoconvincere o peggio ancora cercare di convincere che avendo speso di più otterà sempre un miglioramento in valore assoluto.

Enry non mi riferisco a te


sciao beli

Massi, penso di aver trovato la soluzione ai miei problemi: un impianto maggiorato usato; non ho il problema del sostanzioso esborso iniziale, ed ottengo ciò che volevo inizialmente.
In questa maniera penso che il mio discorso fili anche per l'aspetto economico della faccenda...che dici?!
Ps. come caxxo fai a prendere le 3000 a 120???? io le pago di più
Ps2. ottimo prezzo per quei dischi!!!!!!!!

[TACCA]

120-130 non mi ricordo di preciso, ma sicuramente non di più




sciao beli

[Danny7]

mah se riuscivi a non blokkare le ruote kon le 205.....prova a pigiare + sul pedalino di mezzo
kon le 225 dovrebbe essere già + difficile metterle in crisi....
non siamo fenomeni (o meglio io non lo sono di sikuro! Tacca già è un filo + bravo! ) si fa soltanto x skambiarci le opinioni e migliorarsi

Ci avrei scommesso lo stipendio che qualcuno avrebbe risposto così...

Qualcuno di voi ha qualche camera car di BLOCCATE DI RUOTE, O EVIDENTE INTERVENTO DELL'ABS A 200 ALL'ORA con semislick montate...?

Se si ve ne sarei grato,così magari imparo a frenare da chi ha la forza di pigiare il pedale del freno che evidentemente a me manca.

Grazie in anticipo.

[Danny7]

a dimenticavo ....ognuno poi è libero di spendere i propri soldi come meglio crede, però non si deve autoconvincere o peggio ancora cercare di convincere che avendo speso di più otterà sempre un miglioramento in valore assoluto.

Enry non mi riferisco a te


sciao beli

sai,c'è anche chi magari ha interesse a portare la sua esperienza diretta provata in pista...

A me (visto che è evidente che ti riferisci a me TACCA) di convincere qualcuno di una soluzione piuttosto che di un'altra non me ne frega una mazza.

Tanto per dire, io ed Enrico ci scriviamo spesso su msn e lui ti può confermare che io gli ho consigliato di tenere le pinze originali e di mettere pastiglie e dischi migliori nella misura stock.

Questo tanto per dire che la prossima volta che vuoi sparare giudizi a caso su qualcuno che non conosci,magari è meglio se ci ripensi.

Saluti

[Giacomino]

Non litigate porca pupazza
Io ho aperto sto topic per assimilare più info possibile riguardo ai freni SOLO PER S2000, non per farvi scannare

Esperienza personale: a vallelunga, staccata dei cimini (210 piu o meno) ho pigiato forte e sono arrivato alla fine della staccata senza allentare la pressione sul freno (se avessi allentato sarei andato lungo o in sabbia), VERSO LA META'/FINE della staccata -non ho contato i centimetri- è entrato l'abs. Dischi stock, olio giusto, ds3000 e A048. Non so se questo è bene o male, se ho fatto una cosa giusta o meno, è solo la mia esperienza.

[Hondone]

mah se riuscivi a non blokkare le ruote kon le 205.....prova a pigiare + sul pedalino di mezzo
kon le 225 dovrebbe essere già + difficile metterle in crisi....
non siamo fenomeni (o meglio io non lo sono di sikuro! Tacca già è un filo + bravo! ) si fa soltanto x skambiarci le opinioni e migliorarsi

Ci avrei scommesso lo stipendio che qualcuno avrebbe risposto così...

Qualcuno di voi ha qualche camera car di BLOCCATE DI RUOTE, O EVIDENTE INTERVENTO DELL'ABS A 200 ALL'ORA con semislick montate...?

Se si ve ne sarei grato,così magari imparo a frenare da chi ha la forza di pigiare il pedale del freno che evidentemente a me manca.

Grazie in anticipo.

Da un camera car è impossibile capire quando entra l'ABS!
x portarti un esempio a Misano in fondo al tramonto arrivavo ai 200km e frenando bene l'abs entra sia con le semislick ke kon le slick!
Kon una S2000 ci si arriva almeno ai 215-220,quindi è facile ke l'abs entri... Tacca può konfermare o smentirmi

[Danny7]

Da un camera car è impossibile capire quando entra l'ABS!

E' difficile, questo è vero...

Da un camera car è impossibile capire quando entra l'ABS!
x portarti un esempio a Misano in fondo al tramonto arrivavo ai 200km e frenando bene l'abs entra sia con le semislick ke kon le slick!

Slick con impianto stock o simili?

Purtroppo non ho mai girato a Misano...però più o meno è la stessa velocità che si prende a monza...da 220 a 60 all'ora in 150 metri circa...
Mai intervenuto l'ABS, ne con i 205 ne con i 225 all'anteriore.

Quindi tu invece arrivi a quella velocità e subito appena tocchi il pedale del freno ti si attacca l'abs a quella velocità?

[TACCA]

fà niente tanto è sempre stato così e sarà sempre così, non mi va di discutere per ste cagate, sei convinto che mettere un impianto dieci pompanti ti fa guadagnare in frenata, bene rimani della tua idea ma non venire a dire che la tua è una verità assoluta perchè non lo è.

Se metti un impianto maggiorato freni di più!!

X Enry non ti preoccupare nessuno litiga anzi.......non vale nemmeno la pena discuterne.


sciao beli

[Hondone]

su civic EK4: Impianto stock con tubi in treccia e DS3000

non è ke entra l'ABS appena sfiori il pedale,quanto tiri una bella stakkata decisa l'ABS entra sempre!

una domanda ke non c'entra nulla: in pista ti è mai kapitato di storcere i diski anteriori stock o kmq della stessa misura?

[Danny7]

.......non vale nemmeno la pena discuterne.

Hai ragione,stavo pensando la stessa cosa...
Non ha senso,io parlo di cose che ho provato,per me è tempo perso parlarne con chi pontifica e basta.

Ciao.

[Danny7]

una domanda ke non c'entra nulla: in pista ti è mai kapitato di storcere i diski anteriori stock o kmq della stessa misura?

Si che c'entra...perchè se ti dico di no,tu dici che non freno abbastanza...

Cmq,non mi è mai capitato,per il semplice fatto che ho sempre avuto impianti maggiorati

In compenso ho fatto a pezzi diverse volte i posteriori quando non avevo ancora il maggiorato

Ora ti faccio io una domanda...
Sei sicuro che l'abs non ti fosse entrato ad esempio solo per una ruota?
Che ne so,magari in corrispondenza di un leggero avvallamento?

Sull'ek4 che misura/modello di gomme avevi?

[TACCA]

stai a sentire io parlo solo di cose che ho provato , poi sinceramente già solo il fatto che hai montato un alettone sull' S mi chiarisce tante cose, adesso mi dirai che ne hai tratto innumerevoli vantaggi del tipo 3" al giro nel campetto dietro casa.....
E comunque le parole sono sempre superflue se vuoi confrontiamo gli impianti frenanti al mugello così vediamo chi aveva ragione.....
A parità di impronta terra (205) tu con i 10 pompanti e io con l'impianto stock vediamo chi stacca più tardi,

fatti non pugnette


sciao beli

[Danny7]

Quando vuoi,così magari la smetti con le chiacchiere.
Sono anche curioso di sapere quanti impianti a 10 pompanti hai provato...

Vabbeh che tanto la potenza frenante è inutile

Cmq l'alettone c'entra molto nel discorso che stavamo facendo,complimenti...
Ah ti stanno aspettando al campetto,io non ci vado mai