ITR --> EP3, perchè farlo?

[0rs0]

Mi chiedevo quali motivi mi porterebbero a cambiare la mia ITR per passare ad un FurgoPizza...
Secondo voi? Pareri seri please :)
grazie a tutti...

[FULGORE]

nessuno.

Per quanto la CTR sia una GRANDE auto, non regge il confronto col fascino dell'ITR, che rimane la miglior TA mai prodotta.
L'itr è un'auto che passerà alla storia, il CTR è un'auto che passerà...

[Tony JDM]

You have to ask yourself what your goals are. While the K is not fully developed yet, for a street motor it already surpasses 99% of the B-series stuff running around out there.

I see a lot of guys with borderline "streetable" B-series engines running 2.0-2.1 liters with sleeved blocks, 13:1 compression, big cams, etc. They usually end up putting down somewhere between 240 and 260 whp on my dyno. Very respectable numbers. In comparison, take a standard K20A2 out of an RSX. Bolt on a Comptech Race header, CAI and exhaust of your choice. Add a set of JDM ITR cams, some good valve springs, an over bored TB and a Hondata reflash. You're now looking at 235-245 whp consistently without touching the bottom end or head. You've got a more reliable motor (near OEM reliability), a broader torque curve (I-VTEC) and frankly, with a catalytic, you can still pass emissions, even a visual in Cali. And we've already seen what a little more compression (12:1) and bigger cams can do - 265 whp on 91 octane.

I guess the point is, the K-series today (in its early stages of tune) is already the equal of a fully developed B-series street motor. And you can get that equality with virtually no mechanical skill/knowledge. Just bolt on and go. As development proceeds (heads, cams, etc.) that power will come up substantially and eclipse the B-series.

So, where do you want to be? Near the end of a great engine's development cycle (b-series) or at the beginning of a new era with an engine that already equals its illustrious predecessor?

[civic4ever77]

Il fatto che tu impazzisca

[DINO]

se la metti sul piano tecnico il complesso motore-cambio della CTR è superiore a quello dell'ITR!

A livello di fascino ed esclusività ovviamente l'ITR è una altra cosa

[typer558]

nessuno.

Per quanto la CTR sia una GRANDE auto, non regge il confronto col fascino dell'ITR, che rimane la miglior TA mai prodotta.
L'itr è un'auto che passerà alla storia, il CTR è un'auto che passerà...

.......soprattutto quando vai in pista.......

[Toro-R]

nessuno.

Per quanto la CTR sia una GRANDE auto, non regge il confronto col fascino dell'ITR, che rimane la miglior TA mai prodotta.
L'itr è un'auto che passerà alla storia, il CTR è un'auto che passerà...

.......soprattutto quando vai in pista.......

Basta chiedere a DINO che ne sa qualcosa

[FULGORE]

e poi il CTR non ha la trazione INTEGRALE!

[Nippo]

La risposta è DC5

[Toro-R]

La risposta è DC5

a parte che ti costa un botto, ma poi ci sono pareri discordanti su questa car

[skyturnedred]

tutto imho eh...

la civic ha il k20, che è un motore più potente, più coppioso, più sfruttabile.ha 6 marce.

la itr ha un telaio eccezionale, uno sterzo sensibilissimo che ti fa sentire tutto ciò che il telaio e le gomme combinano (in parte grazie alla gommatura meno "importante"). una estetica penso migliore.
a livello di cambio...beh, lamentarsi del cambio della itr è oggettivamente difficile.

come diceva il tipo del post di tony, devi solo capire ciò che cerchi nell'auto.

sul fatto che la itr passerà alla storia, bè lo ha già fatto, ha già una aurea attorno, e non solo in HCI.la ep non ce l'ha, ma questo può non impotare a qualcuno.

[Ilya]

So, where do you want to be? Near the end of a great engine's development cycle (b-series) or at the beginning of a new era with an engine that already equals its illustrious predecessor?

Che filosofo

[SoNiK]

il CTR è semplicemente nuovo..lo trovi con pochi KM,magari in buono stato..stop.
Per il resto han già detto tutto gli altri..gran motore,gran cambio,buona gommatura di serie (a livello di misure)....e basta..come dinamica SECONDO ME però non c'è storia..

[VTinside]

straquoto il fulgorissimooooo

[simolude]

La risposta è DC5

L'EP3 va meglio della DC5 (Gino?)

[Toro-R]

La risposta è DC5

L'EP3 va meglio della DC5 (Gino?)

Quello che volevo dire

[SoNiK]

Cosa difficile da spiegare visto che sono praticamente identiche..anzi FORSE (magari sbaglierò) la DC5 ha pure un baricentro un pò più basso..

[Toro-R]

Cosa difficile da spiegare visto che sono praticamente identiche..anzi FORSE (magari sbaglierò) la DC5 ha pure un baricentro un pò più basso..

Se lo dice Gino

[Tony JDM]

Cosa difficile da spiegare visto che sono praticamente identiche..anzi FORSE (magari sbaglierò) la DC5 ha pure un baricentro un pò più basso..

..5 cv in piu e freni brembo...

[Acid]

e una sospensione di merda al'anteriore...