[ITR] Problema rumore

0rs0 · Messaggio da **0rs0** » giovedì 1 febbraio 2007, 19:22

Allora praticamente mentre vado a velocita' basse(sotto i 100 circa) si sente un rumore tipo cuscinetto che si sta rompendo. Ho provato a far girare le ruote con la macchina sul ponte a mano per sentire se era proprio il cuscinetto ma nn si sente nulla, pare, ma ho notato che le ruote sono dure da far girare. E' normale che sia così?E' il differenziale alle cozze?
Vorrei anche cambiare l'olio del cambio e sapreste dirmi se ci vuole olio specifico Honda o va bene un'altro con stessa gradazione?Io ho in casa mi sembra un 80-90, potrebbe andare bene?
grazie a tutti

Messaggio da **DINO** » giovedì 1 febbraio 2007, 19:55

Per il rumore non saprei dirti,riguardo l'olio cambio ti consiglio l'HONDA MTF2..

Messaggio da **TIA** » giovedì 1 febbraio 2007, 20:41

mi preoccuperei di + se l'ITR non facesse strani rumori!!

quoto Dino sul MTF2 della Honda.

Ti sei preso un' altra itr?

Che la ruota sia un po' più dura da girare è normale( :lsd). Per il rumore, però, non saprei.
Per l' olio, visto la presenza del differenziale, vai di Honda

Messaggio da **LuFo R** » venerdì 2 febbraio 2007, 23:37

potrebbe anche essere la pastiglia che striscia sul disco.. magari la pinza un pò grippata...

Messaggio da **Drake** » sabato 3 febbraio 2007, 10:41

Mozzo.
Smontalo e vedrai che non gira come dovrebbe, è successo anche a me... però a me era solo il sinistro, sei sicuro che siano tutte e due le ruote a girare dure?

0rs0 · Messaggio da **0rs0** » sabato 3 febbraio 2007, 13:53

Sembra risolto il problema

Praticamente con gli ammo dietro nulli si sono rovinate le gomme dietro cambiate da 2 mesi

, il battistrada interno è + alto dei due lati esterni.. Visto che ho appena cambiato gli ammo vediamo se si mettono a posto.

Messaggio da **PierGSi** » sabato 3 febbraio 2007, 18:46

0rs0 ha scritto:Sembra risolto il problema Praticamente con gli ammo dietro nulli si sono rovinate le gomme dietro cambiate da 2 mesi , il battistrada interno è + alto dei due lati esterni.. Visto che ho appena cambiato gli ammo vediamo se si mettono a posto.

Mi sembra piu' un problema di convergenza, sinceramente...gli ammortizzatori non possono influenzare il consumo dei pneumatici.
Inoltre, e' molto strano che il battistrada interno sia piu' usurato dell'esterno. Cio' significa che, o la convergenza e' positiva (ma molto positiva, perche' essendo il camber negativo dev'essere un bel po positiva per dare un problema cosi'), o il camber e' sballato.
In occasione del cambio gomme ti hanno controllato la convergenza ?
Se si', prova a scrivere i valori.