ecu b16b

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Ospite

Messaggio da Ospite » domenica 5 dicembre 2004, 14:22

raga posso montare una ecu del b16b sulla mia ek? con che risultati?


nel male o nel bene.... l'importante è che parlino sempre di te!<i></i>

Tony JDM
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Messaggio da Tony JDM » domenica 5 dicembre 2004, 19:39

ogni ecu è studiata e programmata per funzionare con un certo tipo di motore, mi sembra inutile montare la ecu di un altro motore "a caso", i 2 b16 sono diversi quindi è un operazione stupidina




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void
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Messaggio da void » domenica 5 dicembre 2004, 21:51

premesso che concordo con tony su tutta la linea...



azzardo una previsione.

se la monti l'auto funzionerà bene uguale.



ovviamente non girerà come con la stock ma un filino peggio

questo perchè è "tarata" per un motore diverso... sia come rapporto di compressione sia come capacità di espellere (e aspirare) i gas...



insomma, direi che è una ecu che va bene per un'auto come la mia o quella di tony... per una ek originale non credo sia il max.



ripeto cmq che l'auto funzionerà ugualmente...

(penso)


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Ospite

Messaggio da Ospite » lunedì 6 dicembre 2004, 0:19

quindi potrebbe essere un ottima sostituta ad una ecu erade montanto alberi a camme e lavorando sul motere




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void
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Messaggio da void » lunedì 6 dicembre 2004, 13:52

beh oddio... non la chiamerei un'OTTIMA alternativa.



piuttosto conviene una hondata.


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Ospite

Messaggio da Ospite » lunedì 6 dicembre 2004, 14:28

lo so ma l'hondata noin la trovo mica a 160 dollari.

intendevo ottima alternativa, nel senzo che con delle modifche tipo camme etc sicuramente andrebbe meglio della stok

poi non so


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void
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Messaggio da void » lunedì 6 dicembre 2004, 19:46

andrebbe meglio della stock... forse



e con quali rischi ?



e l'immobilizer ?



e gestisce il clima ?



boh... non so se pionierizzerei. Se ri crescono i 160$ in tasca fai pure... magari è ULTRA ottima


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Messaggio da Riki73R » lunedì 6 dicembre 2004, 19:58

Le Japan non hanno l' immobilizer, almeno che io sappia.

Il clima dovrebbe gestirlo senza problemi, visto che anche nella Ek9 era previsto.

Di più non so.


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NeoN
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Messaggio da NeoN » martedì 7 dicembre 2004, 0:37

Ciao Greddy!!!!!

Secondo me... la macchina esplode in mille pezzi...

















A parte gli scherzi, se riesci ad ottenere un B16B lavorando la testa, cambiando alberi a cammes, valvole e molle, collettori di aspirazione e CF magari potrebbe andare bene... ma a sto punto mi sa che fai prima a cambiare auto!


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Messaggio da sonny Vti » martedì 7 dicembre 2004, 1:21

erade ek9 jdm conversion???

anche con l auto stock và benissimo

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Messaggio da Ospite » martedì 7 dicembre 2004, 19:45

ciao neon , lo so ma la mia era solo una sopposizione


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Messaggio da NeoN » martedì 7 dicembre 2004, 19:48

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Messaggio da kay » giovedì 9 dicembre 2004, 8:46

Io monto una Ecu che è un'emulazione al 90% della Ecu EK9. Ora non so.... sarà proprio quel 10% a fare la differenza, ma vi garantisco che la macchina va tutt'altro che male... ;-)

------------------------------------



Kay@prophecy.it

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Messaggio da Ospite » giovedì 9 dicembre 2004, 12:13

ora ci penso

poi vedro il daffarsi


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taccarello
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Messaggio da taccarello » giovedì 9 dicembre 2004, 21:18

occhio che al primo avviamento esplode







ot

"cosa vuoi fare con le pinze?"



taccarello@katamail.com

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Ospite

Messaggio da Ospite » giovedì 9 dicembre 2004, 23:50

te le prendo

in settimana prox ti melo e ci mettiamo daccordo




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taccarello
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Messaggio da taccarello » venerdì 10 dicembre 2004, 11:45

OK allora te le tengo parcheggiate.



sciao belo



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Ospite

Messaggio da Ospite » venerdì 10 dicembre 2004, 12:10

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taccarello
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Messaggio da taccarello » martedì 14 dicembre 2004, 13:09

non mi è ancora arrivata nessuna mail?





sciao beli

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