Non mi sembra proprio che abbia lo stelo accorciato e di diametro maggiore ....... almeno dal catalogo.luchetto ha scritto:Quello di nani dovrebbe avere lo stelo + corto e con un diametro maggiore..
Cmq,si,anche quello suo non può essere x uso agonistico,ma sicuramente meglio del nostro.
Bhè sul fatto che il motore non centra avrei qualche riserva....Celima ha scritto:dopo 260km di pista erano quasi alla frutta....certo...ma i dischi come stavano? e la frenata come era?bibo ha scritto:Sulla durata delle pastiglie ti dò ragione, dopo 260km di pista in 3 ore erano quasi alla frutta...
Per quanto riguarda gli impianti stok non dico che sono meglio di tarox e compagnia bella, dico solo che siccome il 99% usa la macchina per strada, montare un kit mostruoso da 1500? mi sembra un tantino esagerato...posso capire tony che monterà un k20.....
Però sono opinioni, ognuno poi fa quello che gli pare, però a sto punto se proprio dovessi scegliere tra tarox e d2 monto tarox, mi sembra che ci siano parecchie esperienze positive, e poi lo fanno stare nel cerchio da 15...
montare un kit da 1500 euro non è esagerato...anche perchè secondo me devi fare i conti veri, quelli della spesa che fa la brava massaia... con un kit semiserio, le pastiglie le cambi ogni 6-7 mesi pista compresa...con il tuo sistema come vedi dopo 260 km di pista devi già spendere per le pastiglie nuove...non considerando che dopo altrettanti 260 km, cambi anche i dischi
PS il motore che hai su non ci incastra una beneamata mazza!!!! alle staccate ci arrivi forse 10-20km più piano, ma il cartello dei 100 vale sia a 200 all'ora che a 220!!!!!
per cortesia...non diciamo VACCATE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!bibo ha scritto:Bhè sul fatto che il motore non centra avrei qualche riserva....
no!! i dischi durano di piubibo ha scritto:Domanda, i 25000km che hai fatto con l'S sono la durata dei dischi?? Come pastiglie invece quanto ci facevi di media?
Per le pastiglie come funziona, te le fa la tarox oppure le puoi comprare dove vuoi?
Graz
ma almeno 300-400 km a botta!!!!! 
(ovvio almeno 3-4 turni ) Sono d'accordissimo, diciamo che è un mix tra sottodimensionamento dei dischi e scarsissima possibilità di raffreddamento.....io ho DOVUTO togliere i passaruota.....typer558 ha scritto:tra rotture di ctf compositi e consumi anomali di paste, presumo che il problema sia di itr e eg/ek (legato alle sottodimensioni dell'impianto frenante).
su EP3, con le DS3000, ci faccio 6/7 turni a fuoco (25/30 minuti cadauno) senza alcun problema e le cambio per sicurezza prima che siano arrivate a ferro.
Bhò.....
C A M B I A L O T U S !!!!!!!guido51 ha scritto:Ohh...ca.zzo...finalmente una discussione seria .......
Non ci azzecca una mazza , pero' il mio problema e' questo ; l'Abs sull'anteriore entra in modo troppo frequente
