Regolatore pressione : Serve? ( 1

[rhum79]

Ho la possibilita di acquistare un regolatore di pressione benzina ......serve o non serve ?

che migliorie ottengo ?



Se regolo male la pressione esplodo ?



santoni illuminatemi !





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[KostVtec]

non ti preoccupare la centralina pensa a tutto

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[rhum79]

ok ma anche con lo scarico completo e filtro ?



non si diceva che si rischia di girare troppo magri?

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[void]

dipende dallo scarico e dal filtro.



cmq non comprarlo se non ti serve... no ?



comunque con un po' di soft tuning un pelino di p benza in più fa solo bene... ma poco poco.


Spoon Sports EK4

Mod {foto&video|pc&console}

Finalmente posso dire anch'io "c'è scritto tutto nel mio sito"



"VTECH is like a tubo, but different. Active Sparrow doesnt know what hes talking about. If you have VTECH and turbo, its like having twin turbos. Thats how some cars have twin turbos because they have VTECH. It lets you run way more PSI of boost without worrying about detonation in your cylinder heads.

Back in the early ninties, Acura stole the VTECK blueprints from honda and used them in the NSX. After a small battle resulting in hundreds of dead japanese people. Honda got their blueprints back and put the VTECH in their H22a1 motor in the 93 preludes which is cool"<i></i>

[Ilya]

serve!!!!!




...QUINDI COMUNISTA!!!



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[Eggi5]

Ma è meglio un regolatore di pressione della bensina o è meglio un coso simile ??

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[renatooo82]

il regolatore di pressione benzina serve se:



- l'auto è modificata

- si misura la carburazione misurando il valore in millivolt sulla lambda (spero di non aver scritto stronzate)

- se te lo regoli per bene (meglio farlo fare a qualcuno in grado) e misuri sempre la carburazione



il guadagno... boh

NO SIGN ! <i></i>

[AssoTop]

AFC & reg. P benzina sono 2 cose diverse...



Il regolatore P benzina stabilisce solo la P con la quale viene iniettata la benzina. Aumentato la P, e' evidente che a parita' di tempo di apertura degli iniettori, c'e' piu' benzina.



Di solito, anche con modifiche soft tuning male non fa..



L'AFC agisce sul MAP, e quindi consente di ingannare la ECU sulla quantita' di aria in ingresso... ovviamente dicendo che c'e' piu' aria la ECU dara' piu' benzina secondo modalita' impostate dal costruttore.



L'AFC non l'ho provato e sinceramente mi piacerebbe.. il reg. P benzina un po' si sente.. e di sicuro io lo lascio li a fare il suo sporco lavoro...



AssO

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[void]

renato, per la cronaca con il segnale lambda ti ci pulisci il deretano... a meno che non sia una wide


Spoon Sports EK4

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Finalmente posso dire anch'io "c'è scritto tutto nel mio sito"



"VTECH is like a tubo, but different. Active Sparrow doesnt know what hes talking about. If you have VTECH and turbo, its like having twin turbos. Thats how some cars have twin turbos because they have VTECH. It lets you run way more PSI of boost without worrying about detonation in your cylinder heads.

Back in the early ninties, Acura stole the VTECK blueprints from honda and used them in the NSX. After a small battle resulting in hundreds of dead japanese people. Honda got their blueprints back and put the VTECH in their H22a1 motor in the 93 preludes which is cool"<i></i>

[TheCourier]

Ma quanto costa l'uno e l'altro? La spesa vale il guadagno?

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[Eggi5]

Gli afc li ho trovati usati su ebay a 60 dollari! Invece i regolatori di pressione dovrebbero costare dai 70 ? i più economici e penso sui 100 ?quelli con il manometro per controllare a pressione viene ignettata la benzina!

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[TheCourier]

Sicuramente la scelta ricadrà sul regolatore di pressione con manometro!!

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[Eggi5]

Io sinceramente preferisco gli afc!

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[AssoTop]

Ci vorrebbero entrambi...



Il regolatore P benzina con o senza manometro nn cambia nulla.. si regola con manometro esterno e poi una volta fissato nn si tocca piu'...



Il manometro sul regolatore e' per far figo oppure per aumentare la P benza in caso di track-day...



byez,



AssO

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[TheCourier]

Si ma quale saebbe meglio montare se uno volesse fare solo una delle due modifiche??

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[void]

io mi fiderei più del regolatore P benza... è una cosa meccanica.



l'afc... boh sarebbe una mezza pionierizzazione. E poi penso sia quasi inutile se l'auto è semi stock.



però non ne ho certezza


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Finalmente posso dire anch'io "c'è scritto tutto nel mio sito"



"VTECH is like a tubo, but different. Active Sparrow doesnt know what hes talking about. If you have VTECH and turbo, its like having twin turbos. Thats how some cars have twin turbos because they have VTECH. It lets you run way more PSI of boost without worrying about detonation in your cylinder heads.

Back in the early ninties, Acura stole the VTECK blueprints from honda and used them in the NSX. After a small battle resulting in hundreds of dead japanese people. Honda got their blueprints back and put the VTECH in their H22a1 motor in the 93 preludes which is cool"<i></i>

[TheCourier]

La mia è stock??

















































































mi sa di no!

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[ErnestoS]

parlava di quasi stock, e la tua rientra pienamente in questa categoria.

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[renatooo82]

@dario: boh







hsimonc misurava la carburazione con un tester di quelli gialli attaccato alla lambda...



chiedo spiegazioni a lui

NO SIGN ! <i></i>

[Looka]

era attaccato alla lambda oem, quindi non serve ad un caspius come il mio AF/meter, per via dei vari disturbi che entrano in gioco quando si parla di un range di 1V

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looka79[@]libero.it

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