HO SBRONZINATO???? - VIDEO RUMORE

[bibo]

Allora, ribadisco che non sono le bronzine ma il rumore viene dalla testa e SOLO A MOTORE BEN CALDO.

La ecu erade l'ho usata sul CRX sull'EG6, MARKUS ce l'ha sulla sua (ex ek di tony) da penso 4 anni, abbiamo smontato completamente il motore per mettere i pistoni EK9 ed era PERFETTO!

Il problema mi si è presentato dopo 15 minuti che avevo su questa ecu che poi è stata messa insieme ad uno scarico moolto aperto...

CMQ non vedo cosa c'entrino le bronzine di giz con la ecu, le bronzine sono a bagno d'olio e la lubrificazione è sempre la stessa con tutte le ecu.
Quello che cambia se mai è la carburazione, ecc ecc ma NON la lubrificazione della parte bassa del motore.

Quindi ricapitolando, le bronzine le ho controllate ad una ad una e sono ok (cmq le cambio), le valvole le ho registrate, i bilanceri sembrano muoversi bene (non a caldo perchè è un pò difficile ), adesso provo a smontare per bene la testa e vediamo se riusciamo acavare un ragno dal buco, sempre per il motivo che il problema si verifica a caldo.

Void non ti preoccupare, sono cose che capitano, cmq credo nche tutti si riferissero al fatto della leggenda veneta

[carlettosan]

La ecu erade l'ho usata sul CRX sull'EG6, MARKUS ce l'ha sulla sua (ex ek di tony) da penso 4 anni, abbiamo smontato completamente il motore per mettere i pistoni EK9 ed era PERFETTO!

Il problema mi si è presentato dopo 15 minuti che avevo su questa ecu che poi è stata messa insieme ad uno scarico moolto aperto...

Ecco.. io mi chiedevo appunto se ci fosse qualche relazione tra questi elementi visto che fino a poco prima andava bene e immagino tu abbia controllato l'olio con attenzione visto che non mi sembri uno sprovveduto...

Poi ovvio... fino a che non apri tutto.. stiamo parlando di aria fritta...

Bibo.. io mi auguro cmq che sia alla fine una cazzata... e che te la cavi con poco... in bocca al lupo e buon lavoro...

Carlo

[LuFo R]

dico la cosa da assoluto ignorante.. a me sembra il rumore di un cuscinetto grippato.

[bibo]

La ecu erade l'ho usata sul CRX sull'EG6, MARKUS ce l'ha sulla sua (ex ek di tony) da penso 4 anni, abbiamo smontato completamente il motore per mettere i pistoni EK9 ed era PERFETTO!

Il problema mi si è presentato dopo 15 minuti che avevo su questa ecu che poi è stata messa insieme ad uno scarico moolto aperto...

Ecco.. io mi chiedevo appunto se ci fosse qualche relazione tra questi elementi visto che fino a poco prima andava bene e immagino tu abbia controllato l'olio con attenzione visto che non mi sembri uno sprovveduto...

Poi ovvio... fino a che non apri tutto.. stiamo parlando di aria fritta...

Bibo.. io mi auguro cmq che sia alla fine una cazzata... e che te la cavi con poco... in bocca al lupo e buon lavoro...

Carlo

Lo spero anchi'io grazie

[bibo]

dico la cosa da assoluto ignorante.. a me sembra il rumore di un cuscinetto grippato.

Ieri ci abbiamo pensato anche noi...

Cmq facendo il rumore solo a caldo credo che centri la dilatazione termica dei componenti...il problema è trovare quali, soprattutto perchè quando smonterò la testa il motore sarà freddo ovviamente, e probabilmente sarà tutto ok

[eTiLiKo]

Non centra di sicuro per il caso specifico,ma una centralina con anticipo troppo elevato che arriva a far lavorare il motore con battito in testa costante ma non udibile provoca bei danni alle bronzine.

[SoNiK]

.. per quanto riguarda Erade N1.. posso solo "constatare" che e' gia' il secondo motore che vediamo "avere problemi" quest'anno...

...l'altro e' quello di Gizmo che ha sbronzinato per ben due volte consecutive.. combinazione stessa ECU.

E' ovvio che sono numeri che (mi) fanno pensare..

Mmmmmm....pensa che in tutti i casi è successo DI GIORNO! Che sia anche un pò colpa del sole??

Poi rendiamoci conto che ste centraline sono sempre a contatto coi piedi dei passeggieri..SECONDO ME gizmo e bibo portano in giro persone che non si lavano bene..(esclusa Moni ovviamente )

[Tony JDM]

entrambi avevano l'airbox mugen replica di raven!!! sicuramente è un airbox FATTO MALE, quindi ne concludo che io non lo monto e mai lo monterò!

[AlexxTs]

Non centra di sicuro per il caso specifico,ma una centralina con anticipo troppo elevato che arriva a far lavorare il motore con battito in testa costante ma non udibile provoca bei danni alle bronzine.

gia' ............... i ragazzi manco immaginano che la costanza di picchi anomali di pressione durante la combustione porta a rottura da stress ciclico tutto quello che sta a contatto diretto con l'imbiellaggio (pistone, spinotto, biella, bronzine ......... in genere l'albero motore ? bello tosto), indipendentemente dalla qualita' della lubrificazione: comunque per me fare ste cose senza un monitor di Tgas e Lambda ? da sempliciotti, dato che anch'io sono passato dalla fase sempliciotta (pagandola a caro prezzo), lasciatevi consigliare di fare le cose per bene ............

[SoNiK]

Alex,stiamo parlando di lingue che fanno contatto col gomito..di questo stiamo parlando..

[renatooo82]

Non centra di sicuro per il caso specifico,ma una centralina con anticipo troppo elevato che arriva a far lavorare il motore con battito in testa costante ma non udibile provoca bei danni alle bronzine.

gia' ............... i ragazzi manco immaginano che la costanza di picchi anomali di pressione durante la combustione porta a rottura da stress ciclico tutto quello che sta a contatto diretto con l'imbiellaggio (pistone, spinotto, biella, bronzine ......... in genere l'albero motore ? bello tosto), indipendentemente dalla qualita' della lubrificazione: comunque per me fare ste cose senza un monitor di Tgas e Lambda ? da sempliciotti, dato che anch'io sono passato dalla fase sempliciotta (pagandola a caro prezzo), lasciatevi consigliare di fare le cose per bene ............

domanda... praticamente le picchiate in testa costanti sono come un martello che batte continuamente in un punto e alla fine rompe il muro ?
in pratica le onde da urto che si propagano dai pistoni vanno a intaccare l'equilibrio del motore con oscillazioni anomale, propagandosi fino alla parte bassa e arrivando alla lunga a danneggiare gli organi meccanici (e influirà anche il numero di giri) ?

(ps, studio economia, probabilmente ho scritto una marea di cagate)

[void]

sonik: stiamo solo parlando del fatto che a fare diagnosi così ad cazzum si può dire tutto di tutto.

le "ecu erade" come le chiamiamo noi, non sono tutte uguali... nè tantomeno sono tutte un "toccasana".
BASTA con questa legenda delle ecu... sono MOLTO meno "buone" di quanto si sia mai creduto qui dentro... almeno quelle "standard".

Per il battito quoto alexx, può benissimo esserci ma non sentirsi... e logorare alla lunga il tutto... ed è il motivo (oltre alla spesa/resa) per cui non ho cambiato ecu al b18. Il motore stà bene con l'ecu stock. Il resto, ho imparato col tempo (e Pier) che non ha proprio senso. Ma proprio 0.

Quindi se è vero che l'ecu può benissimo non c'entrare nulla... è altrettanto vero che può benissimo essere la causa di tutto. Onestamente non credo le bronzine possano "mangiarsi" a causa dell'anticipo (detonazioni o preaccensioni)... però mi pare anche di aver capito che il danno non è sul basamento... e quindi tutto inizia ad avere più senso.

[AieieVTEC]

Adesso che ci penso mi è venuta in mente una cosa....
Forse ma dico FORSE ho capito qual'è il problema ma non dico niente...
Vediamo se ci azzecco....

[AlexxTs]

gia' ............... i ragazzi manco immaginano che la costanza di picchi anomali di pressione durante la combustione porta a rottura da stress ciclico tutto quello che sta a contatto diretto con l'imbiellaggio (pistone, spinotto, biella, bronzine ......... in genere l'albero motore ? bello tosto), indipendentemente dalla qualita' della lubrificazione: comunque per me fare ste cose senza un monitor di Tgas e Lambda ? da sempliciotti, dato che anch'io sono passato dalla fase sempliciotta (pagandola a caro prezzo), lasciatevi consigliare di fare le cose per bene ............

domanda... praticamente le picchiate in testa costanti sono come un martello che batte continuamente in un punto e alla fine rompe il muro ?
in pratica le onde da urto che si propagano dai pistoni vanno a intaccare l'equilibrio del motore con oscillazioni anomale, propagandosi fino alla parte bassa e arrivando alla lunga a danneggiare gli organi meccanici (e influirà anche il numero di giri) ?

(ps, studio economia, probabilmente ho scritto una marea di cagate)

no , sei invece alquanto lungimirante

non solo, i picchi alla lunga danneggiano valvole e guarnizioni di testa ........

[AlexxTs]

Alex,stiamo parlando di lingue che fanno contatto col gomito..di questo stiamo parlando..

............. preferirei parlare di ragazze che riescono a leccarsi i capezzoli

[SoNiK]

sonik: stiamo solo parlando del fatto che a fare diagnosi così ad cazzum si può dire tutto di tutto.

Appunto..è proprio questo il problema..pretendiamo di riconoscere i suoni leggendo un post sul Forum..e adesso ogni persona che sente un rumore qualsiasi in macchina sbuca carletto che dà la colpa alle ECU..e siccome carletto non è il primo pirla,nel senso che è qui da tanto,ci sono molte persone che prendono per oro colato quello che dice,è normale..e così si creano le leggende che tanto ODIO.

le "ecu erade" come le chiamiamo noi, non sono tutte uguali... nè tantomeno sono tutte un "toccasana".
BASTA con questa legenda delle ecu... sono MOLTO meno "buone" di quanto si sia mai creduto qui dentro... almeno quelle "standard".

Eppure c'è gente,come il sottoscritto,che ha aperto il motore dopo 2 anni e 30.000 km senza riscontrare ALCUN problema di quelli che possono essere riconducibili a una cattiva gestione elettronica..nemmeno il minimo segno dei famigerati BATTITI in testa,nemmeno IL MINIMO..Arnaldo ha trovato i Pistoni come nuovi e la mia ECU è 100% standard Erade SPEC.

Quindi se è vero che l'ecu può benissimo non c'entrare nulla... è altrettanto vero che può benissimo essere la causa di tutto.

APPUNTO!

[SoNiK]

Adesso che ci penso mi è venuta in mente una cosa....
Forse ma dico FORSE ho capito qual'è il problema ma non dico niente...
Vediamo se ci azzecco....

Si ma DILLO! Se no così sono tutti bravi

[AlexxTs]

Adesso che ci penso mi è venuta in mente una cosa....
Forse ma dico FORSE ho capito qual'è il problema ma non dico niente...
Vediamo se ci azzecco....

Si ma DILLO! Se no così sono tutti bravi

puo' essere che uno scarico eccessivamente libero abbia daneggiato le valvole di scarico .................

[void]

Eppure c'è gente,come il sottoscritto,che ha aperto il motore dopo 2 anni e 30.000 km senza riscontrare ALCUN problema di quelli che possono essere riconducibili a una cattiva gestione elettronica..nemmeno il minimo segno dei famigerati BATTITI in testa,nemmeno IL MINIMO..Arnaldo ha trovato i Pistoni come nuovi e la mia ECU è 100% standard Erade SPEC.

ho scritto chiaramente che non sono tutte uguali.
E anche se lo fossero... i setup non sono tutti uguali

[AieieVTEC]

Si ma DILLO! Se no così sono tutti bravi

puo' essere che uno scarico eccessivamente libero abbia daneggiato le valvole di scarico .................

Dubito....
Comunque non è quello che penso...

Se è quello che penso credo sia il primo caso in utto il mondo ma c'è sempre 1 prima volta....