ROTA CIRCUIT
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kintaro
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Re: ROTA CIRCUIT
Quelli sopra sono i circuit 8, foratura 4x * ,uguali a quelli di nico, mentre quelli sotto sono i circuit 10, che poi sono la replica sputata dei Mugen (li monto su itr, e da 16 stanno da dio !!!).fiore82 ha scritto:Ciao a tutti ,qualcuno li monta oppure se qualcuno li a visti cosa ne dite come sono fatti questi cerchi?
Dopo un'anno che li monto, come verniciatura sono ancora perfetti !
ciao!
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Come qualità-prezzo gli Ultraleggera sono forse meglio dei tanto vituperati Rota ma ho visto che fanno anche i 7x15 ma per quanto riguarda gli ET alla OZ sono un po' scarsini...mi sa che come gli SL li facciano solo ET45 o cmq stock mentre i Rota hanno ET molto piu' ofsettosi...
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Re: ROTA CIRCUIT
A me non piacciono proprio...
Cmq per i superleggera questi sono i prezzi che riesco ad avere:
15---> 530?
16--->600?
tutto compreso con spedizione
I 17 non ricordo
è buono il prezzo?
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549 con tutto il kit di montaggio, spediti a casa.
è buono?da 15 ovvio.
ps:i rota, come disegno, sono una cosa e gli OZ un'altra.parliamo di gusti estetici diversi, di nazionalità diverse.sulle honda spopolano i cerchi giapponesi o americani, nonostante possano star bene anche OZ od altri.
c'è xo' da sottolineare che le nostre auto prediligono un offset alto, sopra il +38, infatti l'ideale è +40 o +42.
x il canale da 6,5 o 7 fermo restando che + aumenta il canale e + l'offset deve restare "basso", è inversamente proporzionale.
gli ultraleggera sono molto belli, peccato che con canale da 7 e +37 sulla mia eg6 non vadano x niente bene.dovrei rifare tutti i fianchetti, i passaruota, altrimenti tocca.
è buono?da 15 ovvio.
ps:i rota, come disegno, sono una cosa e gli OZ un'altra.parliamo di gusti estetici diversi, di nazionalità diverse.sulle honda spopolano i cerchi giapponesi o americani, nonostante possano star bene anche OZ od altri.
c'è xo' da sottolineare che le nostre auto prediligono un offset alto, sopra il +38, infatti l'ideale è +40 o +42.
x il canale da 6,5 o 7 fermo restando che + aumenta il canale e + l'offset deve restare "basso", è inversamente proporzionale.
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Ma io non ho ancora capito (dopo aver cercato per tutto il forum) la storia dei 15x7 che toccano con ET molto basso:alcuni su EG li hanno montati con ET37 e non toccano ,chi dice che con meno di 38 si urtano i passaruota,in USA c'è chi monta gli Slipstream con ET35.Ma qual'è la verità???
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direi che la verità è di quelli che dicono che toccano
occhio, xchè contano le gomme !!!!!!!!!!
io ti parlo di stock e quindi 195-55-15.
se gli fai un assetto, al massimo avrai 1 o 2 dita tra gomma e passaruota e dico al massimo.anzi, forse 2 son pure troppe
il canale da 7, di per se, non è un problema, a patto che l'ET sia alto.
oppure ET basso ma canale da 6.5.
se invece hai l 195-50-15 hai un po' di respiro in piu' in quanto la spalla è + bassa.
io ho assetto, advan /50 e cerchi da 6,5 con +40 di ET.
se scendessi a +37 forse non avrei problemi, ma sempre restando a 6,5.
altrimenti rischierei di toccare.
raven, x esempio, ha rifatto i fianchetti davanti e dietro proprio xchè toccava.
tu calcola che l'ideale con assetto è:
195-55/50-15 con 6,5/7 e canale +40.
cosi sei abbastanza sicuro diciamo.se l'ET scende è un rischio....
occhio, xchè contano le gomme !!!!!!!!!!
io ti parlo di stock e quindi 195-55-15.
se gli fai un assetto, al massimo avrai 1 o 2 dita tra gomma e passaruota e dico al massimo.anzi, forse 2 son pure troppe
il canale da 7, di per se, non è un problema, a patto che l'ET sia alto.
oppure ET basso ma canale da 6.5.
se invece hai l 195-50-15 hai un po' di respiro in piu' in quanto la spalla è + bassa.
io ho assetto, advan /50 e cerchi da 6,5 con +40 di ET.
se scendessi a +37 forse non avrei problemi, ma sempre restando a 6,5.
altrimenti rischierei di toccare.
raven, x esempio, ha rifatto i fianchetti davanti e dietro proprio xchè toccava.
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195-55/50-15 con 6,5/7 e canale +40.
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- Acid
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