Info...corpi farfallosi [k20]

typer558 ha scritto:potenze "a lato" non ne conosco....

Vabbeh lui diceva in "senso lato"...

lato, ma di quale lato parliamo?

Ubaldo

Ma che lato e lato.

Dipende dall'angolo con cui osservi le cose.

Stiamo parlano di cornetti o di trigonometria?

alcune indiscrezioni....
ovviamente su banchi completamente differenti e con mappatura (e mappatore) completamente differenti

ai regimi riportati a lato:

a 3000 + 5kw (+6,8cv)
a 4000 + 8kw (+10,8cv)
a 5000 + 24kw (+32,4cv)
a 6000 + 22kw (+29,9cv)
a 7000 + 16kw (+21,7cv)
a 8000 - 6kw (-8,1cv)

PS la botta la da 1000 giri prima ora.....

Coppia passata da 21/7700 a 23/5880
(qui come al solito sti banchi...hahahaahh)

e ora divertitevi, scannatevi, insultatevi...ecc..ecc...
Io mi tengo fuori

tanto farete un FIUME di parole...e la verità non la sapremo MAI

come al solito

l'unica verità sarà il mio CULO domenica al Mugello

ps1....MI HA IMPRESSIONATO LA REGOLARITA' DI FUNZIONAMENTO.....SI METTE IN MOTO SENZA CACARE IL c@zzo COME PRIMA..E RESTA AL MINIMO PERFETTAMENTE SIA A FREDDO CHE A CALDO...
HAHAHAHHAHA....prima era tutto un programma

dimenticavo....

A I M MXL....

U N A F I G A T A P A Z Z E S C A

Messaggio da **Looka** » giovedì 19 ottobre 2006, 0:12

malefico

Messaggio da **typer558** » giovedì 19 ottobre 2006, 8:58

a 8000 - 6kw (-8,1cv)

c'hai sempre sto caxxo di problema agli alti, ma come è possibile?

considera che le cams toda danno il meglio di se proprio in prossimità (e over) 8000 giri..........

riusciresti a farmi un elenco di tutte le modifiche motore effettuate?????

AlexxTs · Messaggio da **AlexxTs** » giovedì 19 ottobre 2006, 9:54

typer558 ha scritto:
a 8000 - 6kw (-8,1cv)

c'hai sempre sto caxxo di problema agli alti, ma come è possibile?

considera che le cams toda danno il meglio di se proprio in prossimità (e over) 8000 giri..........

riusciresti a farmi un elenco di tutte le modifiche motore effettuate?????

il multi cf ? piccolo ............ oppure aumentano troppo le turbolenze che riducono l'effettivo passaggio dell'aria .......... oppure lo scarico tappa ............. insomma eccheccazz

Messaggio da **Celima** » giovedì 19 ottobre 2006, 10:58

le modifiche sono state parecchie....
- i collettori sono passati da tromboni 4in1 lunghi a tromboni 4-2-1 piu corti
- lo scarico è piu corto di 1 metro, inoltre prima era 65 ora è 63
- la ecu è stata rimappata da un'altra persona
- i corpi sono piccoli e già si sapeva

fermo restando tutto questo.....
ora vi faccio vedere una cosa OVVIAMENTE DA PRENDERE CON LE PINZE perchè sono rullate fatte in tempi diversi su banchi diversi....i banchi sono addirittura 3 per la mia macchina e un'altro ancora per la rullata di paragone su una CTR originale fatta da yellowe a roma

http://www.helise.net/rullate/ultima/ru ... 0varie.htm

Messaggio da **Celima** » giovedì 19 ottobre 2006, 11:14

ho evitato di mettere i dati oltre gli 8000 perchè essendo banchi completamente diversi e situazioni diverse....
la potenza massima è sempre espressa a regimi differenti..anche di 400 giri

sti banchi.....

AlexxTs · Messaggio da **AlexxTs** » giovedì 19 ottobre 2006, 11:21

Celima ha scritto:le modifiche sono state parecchie....
- i collettori sono passati da tromboni 4in1 lunghi a tromboni 4-2-1 piu corti
- lo scarico è piu corto di 1 metro, inoltre prima era 65 ora è 63
- la ecu è stata rimappata da un'altra persona
- i corpi sono piccoli e già si sapeva

fermo restando tutto questo.....
ora vi faccio vedere una cosa OVVIAMENTE DA PRENDERE CON LE PINZE perchè sono rullate fatte in tempi diversi su banchi diversi....i banchi sono addirittura 3 per la mia macchina e un'altro ancora per la rullata di paragone su una CTR originale fatta da yellowe a roma

http://www.helise.net/rullate/ultima/ru ... 0varie.htm

l'ultima rullata, se veritiera, ? fantastica : complimenti

non a te ovviamente che sei un belin buliccio del belin che non distingue una brugola da una torsen o poligonale, ma ai meccanici che ti hanno fatto un bel lavoro di assemblaggio e setup

Messaggio da **Celima** » giovedì 19 ottobre 2006, 11:25

AlexxTs ha scritto:non a te ovviamente che sei un belin buliccio del belin che non distingue una brugola da una torsen o poligonale

non ho mai ne detto ne pensato il contrario..hahahaha

AlexxTs · Messaggio da **AlexxTs** » giovedì 19 ottobre 2006, 11:33

Celima ha scritto:
AlexxTs ha scritto:non a te ovviamente che sei un belin buliccio del belin che non distingue una brugola da una torsen o poligonale

non ho mai ne detto ne pensato il contrario..hahahaha

a te rimane l'onore delle belle e praticabili idee ...........

agli altri i complimenti per la realizzazione pratica

se vieni a monza fammi un fischio che mi porti a fare un giretto in circuito .......... tanto dopo la dieta zavorro poco e bilanciamo il lato destro della car ( te, culattacchione cosa pesi ?!?) .................

Messaggio da **guido51** » giovedì 19 ottobre 2006, 13:39

or.ca troi.ssima che curva , bella , piena , corposa ed inca.zzata...

Messaggio da **Celima** » giovedì 19 ottobre 2006, 13:41

a Guidone....aspetta aspetta...
prima ci vuole la prova CULO

....poi ti dico

Messaggio da **Engo** » giovedì 19 ottobre 2006, 14:10

questa?

Messaggio da **guido51** » giovedì 19 ottobre 2006, 14:43

Claudio , il ragazzo fa pure lo spiritoso , ci pensi tu o provvediamo direttamente noi ... :raven

Messaggio da **Celima** » giovedì 19 ottobre 2006, 14:46

fateme fare anche a me la "facciona di c@zzo"

ENGOLLI.......................