Consumo olio su B-Series e scarico aperto

Messaggio da **DINO** » venerdì 13 ottobre 2006, 19:28

Fradiovada ha scritto:ora nn ricordo, ma avro' fatto si e no 200 km e il livello sull'astina e' scesa di 3-4 mm da dove era prima

Non è che hai tazzato troppo la sera prima e l'olio lo hai buttato per terra invece di metterlo nel motore???

Mi sembra troppo esagerato!

Messaggio da **TIA** » venerdì 13 ottobre 2006, 19:48

Fradiovada ha scritto:ora nn ricordo, ma avro' fatto si e no 200 km e il livello sull'astina e' scesa di 3-4 mm da dove era prima

sicuro?

E che c@zzo ho detto io per anni qua dentro?

Apri lo scarico e consumerai olio...mò spiegateme voi perchè

Fradiovada ha scritto:ora nn ricordo, ma avro' fatto si e no 200 km e il livello sull'astina e' scesa di 3-4 mm da dove era prima

Okkio sempre a controllare l'olio con la macchina in perfetto piano!!

E comunque possibilmente sempre nella stessa posizione e dopo aver fatto scendere bene l'olio in coppa...

Sembrera' banale ma basta una leggera pendenza e le ns. letture saranno completamente sballate...

In genere io controllo la mattina nel riprendere la car dal garage...

Avendo poi il posto "fisso" sono abbastanza sicuro di avere sempre delle letture accurate.

Domani faccio cambio olio in Honda e lo tengo nuovamente sotto controllo.

Messaggio da **TIA** » venerdì 13 ottobre 2006, 20:24

victorpapa ha scritto:E che c@zzo ho detto io per anni qua dentro?

Apri lo scarico e consumerai olio...mò spiegateme voi perchè

carlettosan ha scritto:
In genere io controllo la mattina nel riprendere la car dal garage...

IDEM.

Fradiovada

la car la controllo sempre a motore acceso e in pendenza di 45 gradi ...

sempre a freddo e sempre in bolla, cmq faro' un rabbocco fino alla seconda tacca e poi vi dico

Fradiovada ha scritto:la car la controllo sempre a motore acceso e in pendenza di 45 gradi ...

Aoh.. mica te stavo a pia' per culo...

... ti assicuro che per alcuni a volte puo' non essere scontatissimo il fatto di controllare se la car e' in pendenza o meno.

Cmq... magari descrivici un attimino lo stile di guida che hai tenuto in quei 200Km... per capire....

Superscannata globale totale ??

Oppure una via di mezzo tra quella e nonno style?

CsAnTo

Messaggio da **alex_novi** » sabato 14 ottobre 2006, 16:30

carlettosan ha scritto:Per vedere quale delle "INTEGRE" del club consuma meno olio... e per capire quali setup ne ciucciano di piu'....

... propongo gara di endurance "all ITR"....

Inzio ore 9.00AM... Varano de Melegari.... SDRAAAAAAAA CONTEST 2006

*** Regole ***

- Vietato rabboccare olio....

- Obbligo di scarico completo da 60 + scat....

- Obbligo di piede pesante

Si gira fino a che non si finisce l'olio e skioppa tutto.... a oltranza !!!

L'ultima ITR che non schioppa vince tutti i cadaveri delle altre ITR...

Astenersi scarichi stock o cat 100 celle...

Ci sono anche io

, ma propongo piste molto veloci tipo monza

o...

...Nardò

!

Messaggio da **Cunili** » sabato 14 ottobre 2006, 19:04

comunque sia, anche io col MIO SCARICO aperto CONSUMO più OLIO di vasellina

Appena fatto il tagliando...
A breve indicherò i consumi con il kat "andato"...

Messaggio da HD » martedì 17 ottobre 2006, 14:25

perchè KAT andato? dite che a 157.000 è da buttare? La mia passa ancora le revisioni...
Se si allora dovro fare colli + centrale da 60

HDriver ha scritto:perchè KAT andato? dite che a 157.000 è da buttare? La mia passa ancora le revisioni...
Se si allora dovro fare colli + centrale da 60

Attorno ai 1500 senti un bellissimo rumore di ferraglia, tipo di lamierino. Ho messo la macchina sul ponte e pensavo fosse la protezione del Kat. L' ho piegata e lo faceva ancora... Ho RIMESSO la macchina sul ponte, ho tirato un paio di pugni e.... Voilà all' interno del kat, le celle ballano la samba!

Il 100 celle non risolve un beneamato...

Io ce l'ho, ma se è tutto aperto ed almeno da 60, consumi olio come se piovesse

...garantito...

Quindi, man mano che mi si apre il kat, dovrebbe cominciare a bere anche a me?!

Perchè tu hai tutto da 60 e terminale diretto con il cat stock?

skywalker

Ma è sicuro che dipende dallo scarico il consumo di olio?

Io pensavo che essendo un corsa lunga che gira molto in alto, passati un tot di km soffrisse di trafilaggio d'olio a causa dell'ovalizzazione delle canne...non può essere?

Messaggio da **LuFo R** » martedì 17 ottobre 2006, 18:42

ovvio che il motore cede per usura.. però si discute del fatto che aprendo lo scarico i consumi aumentano in maniera tangibile.

Fradiovada

BUTTATELE

Messaggio da **DINO** » martedì 17 ottobre 2006, 20:19

Fradiovada ha scritto: faro' un rabbocco fino alla seconda tacca e poi vi dico

Hai notato ancora consumi stratosferici?

ITR03355 ha scritto:Perchè tu hai tutto da 60 e terminale diretto con il cat stock?

Yes