Info...corpi farfallosi [k20]

[Celima]

me li paracadutano nel mio maniero

[eTiLiKo]

Son quelli che ti ho indicato?

[Celima]

Son quelli che ti ho indicato?

certo

[SoNiK]

Madò io mo c'ho paura ad entrare nella stessa pista di questo qua..in un turno di 25 minuti quante c@zzo di volte mi passa? Oh le fiancate sono solo 2!!

[Mick Doohan]

Oh le fiancate sono solo 2!!

alla terza ti passa sopra!

[AieieVTEC]

e alla quarta sotto.....

[SoNiK]

no sotto spero per lui di no

[victorpapa]

Celima sono quelli del Busa?

[stramazzone]

Victor sei accecato dalle mollette , qualche post fa hanno scritto che son quelli del CBR 1000 RR!

[AlexxTs]

Victor sei accecato dalle mollette , qualche post fa hanno scritto che son quelli del CBR 1000 RR!

c'e' qualcosa che non mi torna ............ sti 4cf sono per un 1000 che esprime 170cv a 13000rpm ........... e li montate su un 2000 da 200cv a 8000rpm .......... ma ne fanno passare di aria ?!?

[SoNiK]

ma te a mangiare non ci vai mai??

[AlexxTs]

ma te a mangiare non ci vai mai??

oltre a smettere di fumare, mi sono messo pure a dieta ......... poca roba , ma ho una antiestetica pliche adiposa che mi "SFUOCA" la mia risoluzione addominale .......

aspetto le rullate ........... per me non vanno mica tanto bene, come se un 1000 respirasse come un 2000 ....... boh ?!?

[eTiLiKo]

Sono da 44mm,alcuni esperti li danno buoni fino a 66cv per cilindro.

[Lucky]

c'e' qualcosa che non mi torna ............ sti 4cf sono per un 1000 che esprime 170cv a 13000rpm ........... e li montate su un 2000 da 200cv a 8000rpm .......... ma ne fanno passare di aria ?!?

io su un motore 6 cilindri boxer 2 tempi da 2000cc 180cv ne ho montati 3 da 45mm e vanno benissimo e giriamo al massimo a 6500 rpm!

secondo me dovrebbero andare bene quei corpi per un 2000 da 200Cv a 8000rpm!

[AlexxTs]

boh ?!? mi fido, ma per me esprimerebbe di piu' con qualcosa di piu' generoso ......... con questi piu' che potenza massima superiore , si ottiene una curva di erogazione piu' muscolosa ............. ma qualcuno ha mai misurato l'esatta superficie di passaggio del singolo condotto di aspirazione?!?

[Lucky]

potrebbe esprimere di più agli alti regimi ma poi sotto sarebbe morto!!

[AlexxTs]

potrebbe esprimere di più agli alti regimi ma poi sotto sarebbe morto!!

se così fosse allora il motore del cbr1000 sarebbe vuotissimo prima degli 8000rpm .......... cosa che non mi risulta ........ ma qualcuno sta sezione di passaggio dei condotti l'ha presa?!? sono tondi, ovali, quanti mm quadri sono??

[Lucky]

se così fosse allora il motore del cbr1000 sarebbe vuotissimo prima degli 8000rpm .......... cosa che non mi risulta ........

hai ragione...

[AlexxTs]

se così fosse allora il motore del cbr1000 sarebbe vuotissimo prima degli 8000rpm .......... cosa che non mi risulta ........

hai ragione...

ma non darmi ragione tanto per darmela ........... vediamo di ragionare invece sulle reali motivazioni di determinate scelte tecniche ...........

decidiamo che quanto detto ad Ety sia corretto "Sono da 44mm,alcuni esperti li danno buoni fino a 66cv per cilindro" ............ i casi sono 3:

o ci manca un pezzo (tipo le paratie pneumatiche che ho sul mio 4cf a carburatori del cbr900rr) oppure il cbr1000rr sotto ? una chiavica immonda, oppure su 2000cc da 100cv/l ci va giusto al pelo e quindi non permette di andare oltre come potenza specifica ............

com'e' ?!?

[eTiLiKo]

Aspettiamo la misura della sezione del coll. originale per toglierci sto sfizio...

Tieni conto di una cosa cmq,la lunghezza dei collettori di aspirazione sulla Helise,con questi CF,sarà purtroppo sottodimensionata per mancanza di spazio!In quest'ottica prendere dei CF non esageratamente grandi è un'ottima mossa

(Il CBR1000 cmq HA dei CF sovradimensionati IMHO)