Quest'anno sono andato su con la S a luglio, mentre a pasqua ero a noleggio. Personalmente mi sono imposto di limitare i viaggi in macchina per varie ragioni (costi, rischi, usura ecc), ma anche per una questione di tempi e modi. Mi spiego: a pasqua faceva freddo e pioveva: (per me) assurdo salire con la S (e magari con le Advan) per non girare come si deve e rischiare di baciare il guard rail da qualche parte. A luglio era perfetto per andare con la mia...e sono andato. Per ottobre vale il discorso di pasqua. Se mi fosse capitato di essere libero a ferragosto insieme a voi sarei salito sicuramente con la S anche se era il secondo viaggio stagionale!vutecco ha scritto:Domanda: andate a noleggio per preservare la macchina? E se putacaso venite baciati dal ring con l'auto a noleggio, come si comporta l'assicurazione?
Quindi si iniziano a sentire storie del tipo addebiti assurdi sulla carta di credito se sono finiti i freni o le gomme, o richieste danni oltre la franchigia perchè cercano di far passare il Ring come pista privata anzichè strada pubblica (quale è a tutti gli effetti) e cose del genere. Un mio amico è per avvocati, dopo aver picchiato con un 325 cabrio gli hanno chiesto tutti i danni asserendo che dentro non poteva girare...peccato che non fosse scritto sul contratto di noleggio e che dunque per la legge lui era su strada pubblica. Tant'è però la richiesta è arrivata e la gatta da pelare ce l'ha....
Ci sta tutto!SoNiK ha scritto:..preferisco andarci meno volte ma con auto che magari di motore non sono il top ma ti fanno godere tutti i 21 km che quando esci ti senti quasi come dopo una trombata
Anche se io e il mio usuale "compagno di merende" ci teniamo a girare con auto di un certo tipo, comunque appartenenti al rango di sportive...infatti abbiamo preso TT, 350Z, Z4, SLK, Crossfire (quest'ultima ad agosto quando io nn c'ero). L'unica inchiappettata l'abbiamo presa l'anno scorso ad agosto xchè non abbiamo prenotato e siamo andati belli freschi al rent-a-car sperando di trovare quello che volevamo....abbiamo rimediato una Tigra Twin-top 1.8 
...e ancora grazie! Ecco, se devo prendere una 318i non ci vado, su questo siamo d'accordo! 
Peccato pero' che noi con quel barcone senza freni e senza gomme abbiamo dato giu' proprio ad un tizio con itr nera tutta RACING!!!!SoNiK ha scritto:però onestamente credo che andare al ring con un barcone stradale sia uno spreco..il ring è bello sentirselo addosso su un'auto più racing possibile..
lo preferirei sicuramente a una macchina superfiga da bilioni di ? che però dopo 10 km non sta in strada perchè i freni non tengono o le gomme fanno cagare (vedi i romani quest'anno col 320)
Bido116 ha scritto:Peccato pero' che noi con quel barcone senza freni e senza gomme abbiamo dato giu' proprio ad un tizio con itr nera tutta RACING!!!!SoNiK ha scritto:però onestamente credo che andare al ring con un barcone stradale sia uno spreco..il ring è bello sentirselo addosso su un'auto più racing possibile..
lo preferirei sicuramente a una macchina superfiga da bilioni di ? che però dopo 10 km non sta in strada perchè i freni non tengono o le gomme fanno cagare (vedi i romani quest'anno col 320)
Ah nick, il problema del ring è che se vuoi andare forte "je devi da' er GASSS"
bido mo lo so che con sta cosa che dico mi prenderò gli insulti perchè sono un banfone e quello che ti pare..ma....in quel giro non ho mai tiratoBido116 ha scritto:Peccato pero' che noi con quel barcone senza freni e senza gomme abbiamo dato giu' proprio ad un tizio con itr nera tutta RACING!!!!SoNiK ha scritto:però onestamente credo che andare al ring con un barcone stradale sia uno spreco..il ring è bello sentirselo addosso su un'auto più racing possibile..
lo preferirei sicuramente a una macchina superfiga da bilioni di ? che però dopo 10 km non sta in strada perchè i freni non tengono o le gomme fanno cagare (vedi i romani quest'anno col 320)
Ah nick, il problema del ring è che se vuoi andare forte "je devi da' er GASSS"
ho scaldato gomme e motore e infatti sono rientrato in pista senza passare dal paddock con questo non voglio fare il figo o che,ma dopo che ho superato il DC5 stufo di stargli dietro vi ho ripreso in 3 curve e non vi ho mollato più,stando attento in alcuni punti tipo al salto di darvi un pò di margine onde evitare sorprese da parte vostra ripeto non voglio fare il figo anche perchè il merito non è di certo mio ma della macchina nel suo insieme (peso,gomme cazzute ecc. ci manca solo che non tenga il passo) però se guardavi bene lo specchietto in certi punti della pista avresti dovuto vedermi i peli nel naso Ecco vedi? Fatta eccezione per il 350 (quello di vtekken - ex di Guido al Ring viaggiava..a proposito ma come è andata poi??) a tutte le altre auto preferisco la mia ITR scassata..poi per carità,non voglio star qui a dire che vada più forte il mio cesso di 10 anni fa e non voglio stare qui a criticare le suddette auto,però,quantomeno al Ring, a livello di emozioni penso che non ci sia paragone tra un'ITR (specie BGDM) e un TT,uno Z4 o una SLK stradale,anche se è soggettivo per carità..giusto per far capire meglio cosa intendevo dire ieri..Aremberg ha scritto:Ci sta tutto!SoNiK ha scritto:..preferisco andarci meno volte ma con auto che magari di motore non sono il top ma ti fanno godere tutti i 21 km che quando esci ti senti quasi come dopo una trombata
SoNiK ha scritto:..poi per carità,non voglio star qui a dire che vada più forte il mio cesso di 10 anni fa e non voglio stare qui a criticare le suddette auto,però,quantomeno al Ring, a livello di emozioni penso che non ci sia paragone tra un'ITR (specie BGDM) e un TT,uno Z4 o una SLK stradale,anche se è soggettivo per carità..giusto per far capire meglio cosa intendevo dire ieri..
tranquillo, tranquillo! ti sei spiegato benissimo!! Anzi, direi che condivido! Quando guido la mia auto li dentro, le emozioni sono di livello superiore anche per me!! Vorrei farti notare una sfumatura della cosa: anche con un'auto di quelle menzionate si può riuscire a bloccare il cronometro sotto i 9 minuti o giù di lì, e da frequentatore saprai bene che scendere sotto i 9 significa camminare....ora, quando ti riesce significa che hai dato molto, perchè l'auto è stock in tutto (gomme, assetto, freni) e non la conosci affatto. Il tutto conservando margini che ti permettono di riportarla intera a Colonia. Ecco, anche questo è emozionante, credimi! Poi il Ring è si vivere la pista, ma anche tutto il resto: la cumpa, la gente di ogni nazionalità che inevitabilmente vai a conoscere, le cene al Pistenklause con gli aneddoti di Patrizio, le auto pazzesche nel paddock, le foto fatte a bordo pista, le kartate ecc ecc ecc. Non è proprio ciò che intendevo, quindi mi correggo:Ecco, se devo prendere una 318i non ci vado, su questo siamo d'accordo!
al Ring verrei anche per girare con una Arna,perchè c'è da divertirsi in modo assurdo sempre e comunque..il Ring è bello per quello,perchè seriamente,per scherzo,per fare il tempo o per gioco trovi comunque i presupposti per passare momenti che non scordi più..sudando freddo mentre ti precipiti giù dalla compressione con la farfalla spalancata o ridendo come un pazzo massacrando un'auto di merda gettandola nel Karusel..il Ring è il Ring,questo è chiaro..il mio discorso si riferiva all'ottimizzazione delle trasferte..se devo andarci 3 volte l'anno preferisco andarci una volta con l'ITR,una volta con il 325 della Rent a Car (beh,sempre meglio del 318 compact ) e una volta con la 75 piuttosto che una volta con l'ITR e due volte con il TT stradale anche se magari col TT paradossalmente fai i tempi migliori (dico per dire,rispetto all'Integra non penso proprio )..era solo un suggerimento del tutto personale per spendere al meglio il "budget annuale del ring".
ma visto che da noi in Italia la stagione del track day è da Novembre ad Aprile circa,penso che sarebbe bello partire a Pasqua per porarla su e lasciarla su fino ad Agosto andando di tanto in tanto in aereo..sarebbe bello ma lo vedo un pò 
comunque sarebbe da fare,visto che praticamente da Maggio in poi non si gira più se non una volta ogni tanto a Varano..vabe..divertitevi anche per me..
