Riparto e il diluvio non accenna a smettere, mi faccio 200 km sotto l'acqua e faccio intima conoscenza dell' acquaplaining almeno altre 4 volte pur andando come un nonno.
Arrivo a destinazione sano e salvo ma preoccupato per quanto successo. Ammorbidisco un pelo i D2, controllo e ripristino la pressione delle gomme sperando di migliorare il comportamento sull'acqua.
Al rientro, verso Venezia inizia a venire giù un diluvio da panico e la situazione dell'andata si ripresenta.. macchina che sbanda e non va dritta, devo stare sui 60 km/h per non andare a sbattere.
Fortuna dura poco e poi sull'asciutto la guidabilità torna ad essere eccellente.
Vorrei capire un attimo da che può dipendere un comportamento simile, sicuramente è un insieme di concause ma credo che molti di voi avranno riscontrato un problema simile dopo aver assettato la macchina e comunque sotto l?acqua avevo già viaggiato altre volte senza particolari problemi..
Le gomme sono le Re040, battistrada ancora più che buono ma spalle molto consumate. Pressione all'incirca 2.3 davanti e 2.2 dietro. L'assetto è piuttosto rigido e la vettura molto bassa.
So bene che con un assetto così sportivo sul bagnato occorra più attenzione, ma nel mio caso la vettura è pericolosissima anche alle basse velocità ed è un suicidio viaggiare in quelle condizioni.
Pensavo per prima cosa di sostituire le gomme, mi sono state proposte delle Yokohama Parada spec 2 leggermente usate, come gomma da tenere su questo inverno può essere una scelta migliore invece di rimettere un set di re040 che con freddo e umido fanno a pugni?
Se aumento l'altezza da terra e ammorbidisco gli ammo dovrei ottenere un miglioramento?
Spero in qualche buon consiglio perchè al solo pensiero di ritrovarmi in condizioni simili mi fa sentire più sicuro se prendo la smart..
poi ho capito ke era un sogno 
