disattivare ABS

lord_dingo

cioè ne ho sentite tante su elaborare..ma c'è uno ke vuole mettere il bottone x disattivare ABS

io dico ke è matto... ke vantaggio ne avrebbe??? cioè giusto sulla neve o sul ghiaccio può essere utile... ma sul normale è solo da incoscienti... difatti lui lo vuole cos' x fare scena ha detto...

cioè nn ci sono vantaggi solo svantaggi...
xkè è stato studiato apposta x le frenate improvvise.. quando uno si fa prendere un pò dal panico e schiaccia forte sul freno...

voi ke dite è stupido proprio questo?

smarmittinoficcatore

quello li e' un pirla.....
comunque basta togliere il fusibile

BLaCK DRaGoN

io ce l'ho ....

per chi è manico, serve in pista

Messaggio da **TIA** » mercoledì 26 luglio 2006, 20:19

ce l'avevo sulla Golf GTI..

quoto BLaCK DRaGoN per l'uso corsaiolo.

Messaggio da **LuFo R** » mercoledì 26 luglio 2006, 20:25

ma nonb asta farsi 100 metric ol freno a mano tirato?

Messaggio da **gesus** » mercoledì 26 luglio 2006, 21:07

si infatti, basta far accendere la spia e dopo tot metri si disattiva l abs ...

cmq da prove di tempi passati si è notato che togliere l abs sulle ns honda non serve a nulla in quanto tarato bene e non troppo invasivo ...
questo solo come info non come prova diretta

ciao
gesus

Messaggio da **DINO** » mercoledì 26 luglio 2006, 21:22

gesus ha scritto:si infatti, basta far accendere la spia e dopo tot metri si disattiva l abs ...

cmq da prove di tempi passati si è notato che togliere l abs sulle ns honda non serve a nulla in quanto tarato bene e non troppo invasivo ...
questo solo come info non come prova diretta

ciao
gesus

Quoto..Non è invadente per niente come abs,nemmeno in curva.

Messaggio da **DINO** » mercoledì 26 luglio 2006, 21:27

LuFo R ha scritto:ma nonb asta farsi 100 metric ol freno a mano tirato?

ma le ruote devono essere bloccate???

Dalla regia mi suggeriscono che non è vero!

Messaggio da **LuFo R** » mercoledì 26 luglio 2006, 22:25

boh.. comunque senza abs vi ritrovate di sicuro con una ripartizione starata.

Messaggio da **DINO** » mercoledì 26 luglio 2006, 22:30

LuFo R ha scritto:boh.. comunque senza abs vi ritrovate di sicuro con una ripartizione starata.

Perchè?

BLaCK DRaGoN

DINO ha scritto:
LuFo R ha scritto:boh.. comunque senza abs vi ritrovate di sicuro con una ripartizione starata.
Perchè?

io, cancello rulez, in pista non l'ho mai staccato .... penso sia più utile togliere gli abs se si gira in pista con semislick ... piuttosto che con gomme stradali normali ...

Messaggio da **LuFo R** » mercoledì 26 luglio 2006, 23:14

DINO ha scritto:
LuFo R ha scritto:boh.. comunque senza abs vi ritrovate di sicuro con una ripartizione starata.
Perchè?

perchè è ripartita per funzionare con l'abs, quindi al limite credo sia starata... magari mi sbaglio.

Messaggio da **DINO** » mercoledì 26 luglio 2006, 23:25

LuFo R ha scritto:
DINO ha scritto: Perchè?
perchè è ripartita per funzionare con l'abs, quindi al limite credo sia starata... magari mi sbaglio.

Credo che l'abs serva solo per non far bloccare le ruote..

Il ripartitore di frenata è un altra cosa che lavora indipendentemente dall'abs..
Cmq potrei sbagliarmi!

Messaggio da **Riki73R** » giovedì 27 luglio 2006, 0:16

perchè è ripartita per funzionare con l'abs, quindi al limite credo sia starata... magari mi sbaglio.

Non cambia una sega come ripartizione

Messaggio da **Jordan** » giovedì 27 luglio 2006, 1:51

Mi ricordo un "Arma letale 4" (se sbaglio mi corriggerete): staccare l'ABS serve per fare un 180? sulla Highway e sparare ai tipi che ti stanno attaccati dietro

A parte gli scherzi, sulle Honda (almeno quelle che ho provato io) l'ABS è poco invasivo e non penalizza di molto le prestazioni in pista. Certo, qualcosina si può sempre limare... Su strada, a meno di essere manici pronti a ogni evenienza e concentrati al 100% sempre e comunque, non vedo proprio perchè staccarlo....

Non è l'ESP e le nostre non sono Mercedes-Benz!!

Black Technology ha scritto:A parte gli scherzi, sulle Honda (almeno quelle che ho provato io) l'ABS è poco invasivo e non penalizza di molto le prestazioni in pista. Certo, qualcosina si può sempre limare... Su strada, a meno di essere manici pronti a ogni evenienza e concentrati al 100% sempre e comunque, non vedo proprio perchè staccarlo....
Non è l'ESP e le nostre non sono Mercedes-Benz!!

Quoto!

Messaggio da **LuFo R** » giovedì 27 luglio 2006, 10:24

Riki73R ha scritto:
perchè è ripartita per funzionare con l'abs, quindi al limite credo sia starata... magari mi sbaglio.

Non cambia una sega come ripartizione

si, sarà così.. comunque sta storia della ripartizione sballata l'avevo letta da qualche parte, su qualche rivista... :alcool

Messaggio da **gesus** » giovedì 27 luglio 2006, 10:26

DINO ha scritto:
LuFo R ha scritto:ma nonb asta farsi 100 metric ol freno a mano tirato?
ma le ruote devono essere bloccate???

Dalla regia mi suggeriscono che non è vero!

basta far accendere la spia, quindi uno due tacche di freno a mano, cmq non ho mai provato

Pistoworld

io non l'ho mai nemmeno avuto e sinceramente ....non lo vorrei.

E' l'inizio di una generazione di contolli elettronici che rendono la guida emozionante come andare in treno...

e comq non averlo permette di imparare i comportamenti del mezzo.
Ho amici che hanno imparato a guidare con l'abs e trovandosi senza non riescono a frenare decentemente nemmeno in condizioni normali

vutecco · Messaggio da **vutecco** » giovedì 27 luglio 2006, 11:22

Diversi anni fa. Bmw 528, strada bagnata. Arrivato lungo in curva. L'abs mi ha semplicemente salvato la vita.