Aiuto! Che è successo alla mia piccola?

Rispondi
pnx
Messaggi: 88
Iscritto il: martedì 22 giugno 2004, 18:03
Località: Busnago - Prov. Milano (Nord-Est)

Aiuto! Che [e] successo alla mia piccola?

Messaggio da pnx » domenica 23 luglio 2006, 14:31

Oggi vado ad aprire il cofano per controllare il livello dell'olio e trovo questo:

Immagine

Immagine

Immagine

Immagine


Nella cannuccia che è inserita nella vaschetta con l'acqua del radiatore c'è una strana sostanza densa e granulosa:

Immagine


Cosa è successo? :sigh2

cse26
Messaggi: 53
Iscritto il: sabato 6 maggio 2006, 8:16
Località: Torino

da dove [e] uscito il liquido del circuito di raffreddamento

Messaggio da cse26 » domenica 23 luglio 2006, 18:29

io penserei ad una perdita del circuito di raffreddamento: dalle tubazioni al radiatore (ovviamente ispezione necessaria) (ok 1 :clap e 1/2 da solo per la banalità)
...quelle morchie azzurrognole mi sa che sono insieme un pò di sali, condensati a causa dello svuotamento del circuito a caldo (proprio come in una salina), derivati dagli additivi del liquido di raffreddamento e quello che (per non saperne il vero nome) si definisce "sporco".
Io controllerei il circuito con sola acqua (se al momento si fosse svuotato) e dopo le cure del caso, magari si tratta di una banale fascetta allentata, lo svuoterei, lo farei pulire e riempire con la mistura Honda (l'unica che sicuramente non intacca i particolari in alluminio del sistema; ugualmente: sconsigliatissimo lasciare sola acqua)
Un buon aiuto viene dal libretto di uso e manutenzione dove è analizzata anche la procedura di svuotamento

ps. occhio al vapore ed al calore se fai da te!!!!

...spero di essere stato utile...

Ale82
Messaggi: 183
Iscritto il: giovedì 30 giugno 2005, 19:28

Re: da dove [e] uscito il liquido del circuito di raffreddam

Messaggio da Ale82 » domenica 23 luglio 2006, 18:36

cse26 ha scritto:io penserei ad una perdita del circuito di raffreddamento: dalle tubazioni al radiatore (ovviamente ispezione necessaria) (ok 1 :clap e 1/2 da solo per la banalità)
...quelle morchie azzurrognole mi sa che sono insieme un pò di sali, condensati a causa dello svuotamento del circuito a caldo (proprio come in una salina), derivati dagli additivi del liquido di raffreddamento e quello che (per non saperne il vero nome) si definisce "sporco".
Io controllerei il circuito con sola acqua (se al momento si fosse svuotato) e dopo le cure del caso, magari si tratta di una banale fascetta allentata, lo svuoterei, lo farei pulire e riempire con la mistura Honda (l'unica che sicuramente non intacca i particolari in alluminio del sistema; ugualmente: sconsigliatissimo lasciare sola acqua)
Un buon aiuto viene dal libretto di uso e manutenzione dove è analizzata anche la procedura di svuotamento

ps. occhio al vapore ed al calore se fai da te!!!!

...spero di essere stato utile...

pnx
Messaggi: 88
Iscritto il: martedì 22 giugno 2004, 18:03
Località: Busnago - Prov. Milano (Nord-Est)

Messaggio da pnx » domenica 23 luglio 2006, 19:25

Utilissimo, grazie tante per la risposta! :D

Daniel M
Avatar utente
MembroZ RedentoZ
MembroZ RedentoZ
Messaggi: 6530
Iscritto il: domenica 10 ottobre 2004, 13:50
Località: Milanen - Nurburgring
Contatta:

Messaggio da Daniel M » domenica 23 luglio 2006, 21:12

A me sembra che ti è esploso il radiatore.

CharlieSol
Messaggi: 873
Iscritto il: lunedì 21 marzo 2005, 18:27
Località: Lugano Beach

Messaggio da CharlieSol » lunedì 24 luglio 2006, 0:40

I marines hanno sparato ad un predator nascosto nel tuo cofano! :teach


ok, cagata della 1 SDRAAAAAAA

bibo
Messaggi: 916
Iscritto il: martedì 12 ottobre 2004, 17:26
Località: Lodi

....

Messaggio da bibo » lunedì 24 luglio 2006, 9:11

Potresti avere il radiatore rotto, oppure un tubo...Mi sembra che all'altezza dell'attacco del tubo superiore ci sia una crepa...o sbaglio??
Cmq quel radiatore perde tutto intorno, o meglio trasuda, è da cambiare :teach
Quella sostanza POTREBBE essere il prodotto della Arexons (mi sembra) che si usa per riparare le falle dei radiatori o per ovviare (per qualche migliaio di km) al problema della guarnizione di testa, so per certo che mooolti concessionari lo usano per vendere le auto usate che devono rifare la guarnizione di testa così per 10/15000 km questa sostanza camuffa il problema.
Spero non sia il tuo caso.
Ciao :D

Jacopo VTI
Messaggi: 326
Iscritto il: mercoledì 29 dicembre 2004, 17:46

Re: ....

Messaggio da Jacopo VTI » lunedì 24 luglio 2006, 10:31

bibo ha scritto:Potresti avere il radiatore rotto, oppure un tubo...Mi sembra che all'altezza dell'attacco del tubo superiore ci sia una crepa...o sbaglio??
Cmq quel radiatore perde tutto intorno, o meglio trasuda, è da cambiare :teach
Quella sostanza POTREBBE essere il prodotto della Arexons (mi sembra) che si usa per riparare le falle dei radiatori o per ovviare (per qualche migliaio di km) al problema della guarnizione di testa, so per certo che mooolti concessionari lo usano per vendere le auto usate che devono rifare la guarnizione di testa così per 10/15000 km questa sostanza camuffa il problema.Spero non sia il tuo caso.
Ciao :D
:shock :shock :shock :shock :shock :shock :shock :shock
Io condannerei al rimborso + almeno 20000 euro di danni morali + ritiro definitivo della licenza e chiusura coatta definitiva della concessionaria + galera per chi ha dato l'ordine ai meccanici di fare sta roba :rant :rant :rant :rant

bibo
Messaggi: 916
Iscritto il: martedì 12 ottobre 2004, 17:26
Località: Lodi

...

Messaggio da bibo » lunedì 24 luglio 2006, 12:29

Eppure succede veramente così con tanti concessionari (almeno dalle mie parti), parola di negoziante! :asd

cse26
Messaggi: 53
Iscritto il: sabato 6 maggio 2006, 8:16
Località: Torino

...mano sui coglioni....

Messaggio da cse26 » lunedì 24 luglio 2006, 12:31

Innanzitutto mi spiace se ho urtato la sensibilità di qualcuno...
Un mese fà ho aperto il mio cofano motore ed avevo le stesse macchie con vaschetta vuota....:
si era lesionata la bachelite in cima al radiatore, una lineetta, non di più.
Ho dovuto cambiare l'intero radiatore. Non mi andava di fare terrorismo pissi-cologico :tatata citando quello che mi era accaduto.
Comunque la morchia potrebbe essere polvere turafalle condensata, in effetti; non credo, invece, che possa essere pasta per guarnizioni visto che si tratta di un composto inerte e stabile alle alte temperature e cioè una volta spalmata rimane dov'è (col beneficio dell'inventario)

bibo
Messaggi: 916
Iscritto il: martedì 12 ottobre 2004, 17:26
Località: Lodi

...

Messaggio da bibo » lunedì 24 luglio 2006, 12:42

Il turafalle per radiatori in ferro serve anche per le guarnizioni di testa...o meglio lo fanno servire :asd

Cmq non volevo dire che alla tua macchina hanno messo il turafalle per la testa, volevo solo dire che lo fanno dalle mie parti. :teach

Quasi sicuramente il tuo è un caso di radiatore rotto, si capisce benissimo che la perdita è nella zona del tubo superiore (sembra che l'attacco sia crepato).

Se cambi radiatore dovresti risolvere. :D

pnx
Messaggi: 88
Iscritto il: martedì 22 giugno 2004, 18:03
Località: Busnago - Prov. Milano (Nord-Est)

Re: ...

Messaggio da pnx » lunedì 24 luglio 2006, 17:41

bibo ha scritto:Il turafalle per radiatori in ferro serve anche per le guarnizioni di testa...o meglio lo fanno servire :asd

Cmq non volevo dire che alla tua macchina hanno messo il turafalle per la testa, volevo solo dire che lo fanno dalle mie parti. :teach

Quasi sicuramente il tuo è un caso di radiatore rotto, si capisce benissimo che la perdita è nella zona del tubo superiore (sembra che l'attacco sia crepato).

Se cambi radiatore dovresti risolvere. :D

Se guardi nella seconda foto si nota che c'è acqua del radiatore proprio sotto il tubo superiore. Immaginavo uscisse da lì, ma effettivamente sto notando la crepa solo ora dalla foto. Potrebbe anche essere che il tubo non sia ben stretto?

Non potrebbe essere invece che quella cosa densa abbia ostruito un po' i condotti, con conseguente aumento della pressione e successive perdite?

Ad ogni modo adesso la macchina sta dal carrozziere. Appena torna la porto dal meccanico...
A proposito, qualcuno sa quando va in ferie Raven?


Thanks! ;)

pnx
Messaggi: 88
Iscritto il: martedì 22 giugno 2004, 18:03
Località: Busnago - Prov. Milano (Nord-Est)

Messaggio da pnx » lunedì 24 luglio 2006, 21:50

Ma fosse il radiatore cosa mi consigliate di fare? Ne prendo uno originale o allo stesso prezzo trovo qualcosa di meglio (ma delle stesse dimensioni e compatibile al 100%) ?

axel
Messaggi: 49
Iscritto il: martedì 4 luglio 2006, 22:00
Località: ovunque e in nessun posto.

Messaggio da axel » lunedì 24 luglio 2006, 23:48

il radiatore e ko, te lo cambi da solo ?

se si stacca il manicotto superiore inferiore le staffe e lo sfili via poi sul monoblocco c e un tappo lo vedi e dfianco al collettore scarichi tuta l acqua monti il radiatore nuovo, lo riempi tutto riempi il recupero accendi tenendo il recupero aperto e il riscaldamento acceso continui a rabboccare fino a che la ventola attacca e stacca poi spegni tutto e quando e fredda fai il livello.
p.s. quella schifezza fuori dal tuo radiatore e calcare perche hai diluito con acqua del rubinetto usa acqua distillata x la diluizione 50 & 50 e usa refigerante castrol :D

pnx
Messaggi: 88
Iscritto il: martedì 22 giugno 2004, 18:03
Località: Busnago - Prov. Milano (Nord-Est)

Messaggio da pnx » martedì 25 luglio 2006, 7:46

axel ha scritto:il radiatore e ko, te lo cambi da solo ?

se si stacca il manicotto superiore inferiore le staffe e lo sfili via poi sul monoblocco c e un tappo lo vedi e dfianco al collettore scarichi tuta l acqua monti il radiatore nuovo, lo riempi tutto riempi il recupero accendi tenendo il recupero aperto e il riscaldamento acceso continui a rabboccare fino a che la ventola attacca e stacca poi spegni tutto e quando e fredda fai il livello.
p.s. quella schifezza fuori dal tuo radiatore e calcare perche hai diluito con acqua del rubinetto usa acqua distillata x la diluizione 50 & 50 e usa refigerante castrol :D
Grazie per i consigli, comunque non penso che lo cambierò da solo. ;)
Piuttosto mi conviene sostituirlo con uno originale o no?

grosson
Messaggi: 2381
Iscritto il: martedì 17 maggio 2005, 10:41

Messaggio da grosson » martedì 25 luglio 2006, 19:12

macchè originale...costa un botto se vai alla honda(a me per il solo radiatore hanno chiesto 350)!cmq questo fine settimana l'ho passato a smontare e rimontare il radiatore della mia civic!non intendo per tirarlo via dalla car(ci vogliono 5 min di conto è una cazzata)ma smontare il corpo radiante dalle due vaschette(superiore ed inferiore)!cercavo infatti fi recuperare il mio che non era bucato ma trafilava da una vaschetta!cmq se ti puo' essere utile quello piu' a buon mercato è quello della valeo che viene 170 euro comprese le vaschette!se invece devi sostituire solo la massa radiante quella viene 94 euro!cmq non riesco a capire se il tuo radiatore trafila solo dal tubo o anche dalle vaschette!e inoltre non mi sembra rotto il tubo superiore dove si infila il manicotto!non vorrei che la cacca che c'è dentro abbai creato una pressione tale da far uscire fuori tutto anche se il tubo non è rotto!il mio consiglio qundi è questo:smonta il radiatore e spurgalo per bene con acqua corrente(la cosa migliore sarebbe aprire le vaschette e vedere cosa c'è dentro);dopodiche' ti converrebbe smontare il termostato(altrimenti se vuoi spurgare il circuito di raffreddamento non circola l'acqua)e poi richiudere il tubo dove è collocato il termostato;infine con un bel tubo dell'acqua lo inserisci nella parte superiore(ossia quella dove si attacca il manicotto superiore del radiatore) e dopo aver messo il manicotto inferiore in una bacinella aspetti di vedere tutta la merdaccia che esce!credimi che nella mia era pieno di impurita'!

pnx
Messaggi: 88
Iscritto il: martedì 22 giugno 2004, 18:03
Località: Busnago - Prov. Milano (Nord-Est)

Messaggio da pnx » martedì 25 luglio 2006, 21:32

grosson ha scritto: ...
non vorrei che la cacca che c'è dentro abbai creato una pressione tale da far uscire fuori tutto anche se il tubo non è rotto!
...
E' lo stesso dubbio che è venuto a me. A dire il vero il liquido sembrerebbe essere uscito nel punto in cui si giunta il tubo superiore al radiatore, come se la pressione fosse troppa, o il tubo fosse allentato.

pnx
Messaggi: 88
Iscritto il: martedì 22 giugno 2004, 18:03
Località: Busnago - Prov. Milano (Nord-Est)

Messaggio da pnx » mercoledì 26 luglio 2006, 20:15

Se il radiatore fosse da cambiare, dove posso acquistare il ricambio?
Quello della Valeo per esempio dove lo trovo?

Grazie ancora. :)

axel
Messaggi: 49
Iscritto il: martedì 4 luglio 2006, 22:00
Località: ovunque e in nessun posto.

Messaggio da axel » mercoledì 26 luglio 2006, 21:24

pnx ha scritto:Se il radiatore fosse da cambiare, dove posso acquistare il ricambio?
Quello della Valeo per esempio dove lo trovo?

Grazie ancora. :)
qualsiasi autoricambi te lo procura , portati dietro il libretto e in mezza giornata te lo trovano. cmq il tuo radiatore e scoppiato quasi sicuramente xche si e tappato a causa del calcare dell acqua quando te lo fai cambiare chiedi di fare la diluizione con acqua distillata x evitare altri problemi come rovinare la pompa o altri componenti del circuito idraulico di raffreddamento :teach

pnx
Messaggi: 88
Iscritto il: martedì 22 giugno 2004, 18:03
Località: Busnago - Prov. Milano (Nord-Est)

Messaggio da pnx » giovedì 27 luglio 2006, 7:42

axel ha scritto:
pnx ha scritto:Se il radiatore fosse da cambiare, dove posso acquistare il ricambio?
Quello della Valeo per esempio dove lo trovo?

Grazie ancora. :)
qualsiasi autoricambi te lo procura , portati dietro il libretto e in mezza giornata te lo trovano. cmq il tuo radiatore e scoppiato quasi sicuramente xche si e tappato a causa del calcare dell acqua quando te lo fai cambiare chiedi di fare la diluizione con acqua distillata x evitare altri problemi come rovinare la pompa o altri componenti del circuito idraulico di raffreddamento :teach

Ok, grazie per i consigli. :good

Rispondi