Radiatore olio consigli...

Messaggio da **Voodooo** » domenica 23 luglio 2006, 13:11

Allora raga, ieri su gentile regalo di dadoz mi son trovato epr le meni questo radiatore olio penso sia a 15 elementi(mi sa ke son tanti vero

)...

poi c'è l'adattatore sul filtro...

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e qust'ultimo ho notato dentro ha una valvola, ora nn ho capito se serve a livellare la pressione oppure è un bulbo di un termostato ke apre solo quando serve e fa raffreddare l'olio!

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nn conoscendo i veri sistemi ke si adottano per montarli volevo sapere... il istema è valido?

calcolando ke devo solo prendere dei tubi(ci sarebbero ma sono vekki brutti e corti

) voi ke ne dite?

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Unknow · Messaggio da **Unknow** » domenica 23 luglio 2006, 13:56

quello è un temostato.

fitta fitta...

ti ricordi di magione???

Messaggio da **Voodooo** » domenica 23 luglio 2006, 15:36

appurato ke è un sensore di temperatura tipo il bulbo dell'acqua sulle nostre civic(l'ho messo in una pentola con l'acqua bollente e si è aperto liberando il passaggio di uno e kiudendo l'interscambio!

volevo sapere il filtro come funziona?dalla parte interna trapassa su quella esterna e torna dentro o viceversa?

ci sono noie a montare il suddetto "kit" con lo scambiatore di calore acqua-olio?

ciccio · Messaggio da **ciccio** » domenica 23 luglio 2006, 16:33

Mi sa' che e' un non-ritorno per non far scendere l'olio dalla testa quando spegni..

Poi non ha lo scarico quel radiatore...

Messaggio da **Voodooo** » domenica 23 luglio 2006, 16:36

ciccio ha scritto:Mi sa' che e' un non-ritorno per non far scendere l'olio dalla testa quando spegni..

Poi non ha lo scarico quel radiatore...

nn ha senso...

è un termometro fidati....

qualcuno sa dove trovare i tubi con i relativi attakki e della misura ke voglio io?magari quelli bellini in ergal blu e rosso

)

ke scarico?

ciccio · Messaggio da **ciccio** » domenica 23 luglio 2006, 18:45

Come non ha senso? E' cosi' dappertutto, salmeno all'accensione arriva prima, se fosse un termostato cosa fa', tappa e basta in uscita dal filtro? In modo da mandare olio filtrato al radiatore?

I tubi in ferramenta/utensileria mecanica dovrebbero poterteli fare su misura se gli sai dire la lunghezza, senno' te li spedisco io, ma in ergal fashioner no

Messaggio da **Daniel M** » domenica 23 luglio 2006, 20:04

E' il termostato!

L'olio prima passa nel radiatore, poi nel filtro.
Nel filtro sno incorporate delle membrane di non ritorno, l'olio entra dai buchini laterali, e esce dal buco centrale.

Ti manca il coso dove avvitare il fitro.

Messaggio da **gesus** » domenica 23 luglio 2006, 20:11

si infatti ti manca il dado centrale, e pure le guarnizioni credo ....

cmq bello

Unknow · Messaggio da **Unknow** » domenica 23 luglio 2006, 20:54

l'ojo passa PRIMA nel filtro POI nel radiatore!!!

che volemo fa, lo intasamo co la munizza???

volendo poi, si potrebbe aggiungere sulla linea, un serbatoio da mezzo litro interposto tra filtro e radiatore sulla tubazione della MADATA da filtro ad olio (perchè sinno ce il rischio che se messo sull'altra tubazione l'olio raffreddato dal radiatore perda troppo colare)...

una soluzione che è un mezzo rimedio alle mancate pescate.

p.s non serve il "dado" per lo scarico!

il radiatore lo monti con gli attacchi dei tubi posizionati in basso, e quando devi vuotarlo li sviti!

perchè complicarsi la vita?

[/u]

Messaggio da **Daniel M** » domenica 23 luglio 2006, 21:10

Unknow ha scritto:l'ojo passa PRIMA nel filtro POI nel radiatore!!!

che volemo fa, lo intasamo co la munizza???
[/u]

Scommetti che è il contrario!

Guarda bene com'è fatta la basetta.
Ricordati che il flusso NON è dal centro verso l'esterno del filtro, ma il contrario.

ciccio · Messaggio da **ciccio** » lunedì 24 luglio 2006, 6:43

Ma io non capisco proprio a livello di circuito come funziona, tappa quindi l'olio di rtorno dal radiatore, okkei, ma quando e' chiuso sto temostaqto che giro fa' l'olio per passare il filtro, andare in testa e colare in coppa?

Messaggio da **Voodooo** » lunedì 24 luglio 2006, 10:39

tutto sta nel capire se l'olio entra nella parte centrale del filtro e esce dai buchi laterali del filro oppure viceversa....

se fosse cosi allora, l'olio entra nel filtro... esce di lato e entra nella basetta, se è sotto una certa temperatura il termostato è aperto e rifa' refluire l'olio nell'altro lato della basetta che lo rimanda in coppa mentre se il termostato è kiuso l'olio viene inviato al radiatore che poi torna indietro e ritorna in basetta dall'altra aprte che nn puo comunicare con la mandata e va in coppa!

la gurnzione l'avevo levata gesus

mi mana la parte centrale e i tubbi

ciccio scusami sapresti dirmi che tipo di attakki sono? ke filettatura?

AlexxTs · Messaggio da **AlexxTs** » lunedì 24 luglio 2006, 11:52

se ti servono tubi in ptfe con calza in acciaio crimpati su raccordi, fammi sapere che ti do l'indirizzo su un'azienda di milano ........ 60 euro e vai con dios (ricorda che per pressioni e temperatura come prestazioni assolute c'e' solo il ptfe) ..........

ciao

Messaggio da **Voodooo** » lunedì 24 luglio 2006, 12:15

ecco mi interessa sapere dei tubi.... ke diametro?

ke specifiche? prezzo al metro? milano è distante per me io sono di roma! s eli devo prendere a metreggio ok ma farmeli fare su misura da milano....

sono questi i tubi ke dici?

http://www.racerpartswholesale.com/aero.htm

cmq per gli attakki stavo vedend o questi

http://www.racerpartswholesale.com/aero1.htm

me piacciono troppo!

AlexxTs · Messaggio da **AlexxTs** » lunedì 24 luglio 2006, 12:37

non fanno roba specifica per macchine .......... fanno roba per oleodinamica e alte pressioni in genere: io ho speso 60 euro per diametri da 1/2 pollice (poco piu' di 12 mm) ........

ciao

ps .......... aborro le leghe leggere nei raccordi per partito preso ......

Messaggio da **Voodooo** » lunedì 24 luglio 2006, 12:41

AlexxTs ha scritto:
ps .......... aborro le leghe leggere nei raccordi per partito preso ......

why?

AlexxTs · Messaggio da **AlexxTs** » lunedì 24 luglio 2006, 12:46

Voodooo ha scritto:
AlexxTs ha scritto:
ps .......... aborro le leghe leggere nei raccordi per partito preso ......
why?

perch? si spanano a bestemmia e hanno una lavorabilita' di merda .......... per quello che risparmi in peso meglio il buon vecchio acciaio ...........

Messaggio da **Daniel M** » lunedì 24 luglio 2006, 13:10

Voodooo ha scritto:tutto sta nel capire se l'olio entra nella parte centrale del filtro e esce dai buchi laterali del filro oppure viceversa....

?

Daieeee...

Eppure l'ho scritto un paio di volte...

Messaggio da **eTiLiKo** » lunedì 24 luglio 2006, 13:24

Date retta alla DanilA,l'olio passa lateralmente per entrare nel filtro

Messaggio da **Voodooo** » lunedì 24 luglio 2006, 14:01

grazie ragazzi!

cmq ho notato ke il termostato apre intorno ai 100? il ke è ottimo nn pensate?