Frizione o sincronizzatori?

Gizzo · Messaggio da **Gizzo** » sabato 15 luglio 2006, 13:56

Come faccio a sapere se mi stanno cedendo i sincro o la frizione?
le marce sono tutte un pò durette ad entrare e il cambio 1?-2? ad alti regimi è impossibile perchè gratta.

Pensavo ai sincro... ma poi ho fatto un altra prova, mi sono fatto un giretto cambiando senza schiacciare la frizione, facendo quindi lavorare i sincronizzatori (che "agiscono" intorno ai 3k r.p.m.) e così facendo le marce entrano senza problemi (ovviamente la macchina è meno gestibile perchè sei vincolato ad un certo regime di cambiata)

Alla luce di questi fatti che mi dite? posso cavarmela con la frizione? (che ha cmq 240k km)

AieieVTEC · Messaggio da **AieieVTEC** » sabato 15 luglio 2006, 13:58

Vai di frizione!

Messaggio da **DINO** » sabato 15 luglio 2006, 14:54

AieieVTEC ha scritto:Vai di frizione!

max_vtec · Messaggio da **max_vtec** » sabato 15 luglio 2006, 15:09

frizione

Sfox · Messaggio da **Sfox** » sabato 15 luglio 2006, 15:49

Io con 150k km pensavo di aver superato ogni limite, tu mi batti di brutto

Sbaglio o sei piu fermone di me?

Messaggio da **Daniel M** » sabato 15 luglio 2006, 15:53

Non so cosa hai, però sicuramente è la più costosa!

Gizzo · Messaggio da **Gizzo** » sabato 15 luglio 2006, 17:16

Daniel M ha scritto:Non so cosa hai, però sicuramente è la più costosa!

me la speghi? ti basi sull'effetto sfiga?

beh... è un eg4 è già fermona di suo!!!

dunque dite frizione? che bene!!!

Messaggio da **Daniel M** » sabato 15 luglio 2006, 17:37

Gizzo ha scritto:
Daniel M ha scritto:Non so cosa hai, però sicuramente è la più costosa!
me la speghi? ti basi sull'effetto sfiga?

Ed un cambio olio, tanto per iniziare( Castrol TXT... :raven

)

Mistostretto

sono i sincro di sicuro

Gizzo · Messaggio da **Gizzo** » lunedì 17 luglio 2006, 11:51

misto, perchè dici i sincro? in teoria, se sono andati non dovrei riuscire a cambiare senza premere la frizione... o sbaglio?

Messaggio da **SoNiK** » lunedì 17 luglio 2006, 12:50

sbagli..a volte non è necessario che siano per forza distrutti,basta che siano un pò sdentati e le marce grattano..ma nel tuo caso mi sembra più frizione come dice Aggieggie..

SiriusV · Messaggio da **SiriusV** » lunedì 17 luglio 2006, 13:07

Anche perchè o hai rovinato contemporaneamente tutti i sincro, oppure...

Mistostretto

senti, la mia fa la stessa cosa, e la frizione ha su 10.000 km.

lo fa in tutte le marce eccetto la 5a.

Dovo rifare i sincro 1-2 e 3-4.

il 5-R non lo faccio manco scannato.

Detto questo ti auguro sia la frizione, viso il prezzo dei sincro

Gizzo · Messaggio da **Gizzo** » lunedì 17 luglio 2006, 14:01

...lo fa solo su prima e seconda che gratta... le altre però tendono ad impuntarsi!

cmq. piuttosto di fare i sincro mi cerco un D16 con cambio e centralina e mi faccio lo swap che mi costa uguale!

solo che ho paura di comprare una frizione e poi ritrovarmi a piedi per colpa dei sincro

vorrei avere la certezza prima di metterci le mani visto che le tasche di uno studente come me sono limitate!

Messaggio da **SoNiK** » lunedì 17 luglio 2006, 16:42

ma è la frizio al 90%..

TheCourier

Scusa tanto la devi fermare la car no? Smonta e poi lo vedi se è la frizione che cmq con 250k km credo non èpossa esser altro. Se x miracolo non dovesse essere la frizione allora apri la campana del cambio che tanto è una cazzata aprirla e così dai cmq un occhiata per vedere cosa non va!

Gizzo · Messaggio da **Gizzo** » lunedì 17 luglio 2006, 18:44

eh... ma la frizione in mezza giornata me la fanno (un centinaio di euro mi hanno preventivato) se devono aprire la campana sono ore di lavoro in più... per poi magari scoprire che la frizione è a posto!

come ho detto prima... i soldi scarseggiano, non posso procedere per tentativi!

Messaggio da **gesus** » lunedì 17 luglio 2006, 19:46

si ma se non vai da un mago chi lo puo sapere cos'è ?

al max vai alla honda e fai provare al meccanico, che secondo me ti dira la stessa cosa che leggi su questo topic ...

e cmq

che cmq con 250k km credo non èpossa esser altro

quoto.

ciao
gesus

Messaggio da **SoNiK** » lunedì 17 luglio 2006, 22:13

Gizzo ha scritto:eh... ma la frizione in mezza giornata me la fanno (un centinaio di euro mi hanno preventivato) se devono aprire la campana sono ore di lavoro in più... per poi magari scoprire che la frizione è a posto!

come ho detto prima... i soldi scarseggiano, non posso procedere per tentativi!

Si ma orca meretrice

Per arrivare al cambio devi tirare giù la frizio..una volta che è giù si vede in un attimo se è cotta e/o finita..a quel punto si prosegue oppure no..