La sportiva di oggi...tra 15 anni....

[LuFo R]

se mi mandate la videocassetta ve la acquisisco senza problemi...

[Engo]

perche' il filmato e' su VHS e non ho idea di come passarlo in digitale

dvd recorder + vcr ....

combo (dvd+vcr) ....

vcr + scheda acquisizione su pc

il dvd recorder ce lho, ma non ho voglia di riesumare i VCR (ormai sostituiti tutti dai DVD e ammucchiati in solaio )

[Ermellino]

CAXXO, io che sono un pirla, l' UNICA volta che su una autobahn ho beccato un Cayenne TURBO, beh che ci crediate o no, NON avevo grosse difficoltà a stargli attorno con la mia vecchia EG...ovvio a 240 lui apriva x 10 kmh e si prendeva un pò di metri poi beccava il limitatore elettronico, ma grazie al vortice tipo uragano delle Midway che aveva dietro, io riuscivo a stargli in scia...senza perderlo (per inciso, la EG misurato con GPS senza scie faceva i 238 ) CON UN CAXXO DI 1600cc ASPIRATO contro un 4500TURBO!!!

Magari con qualche camma in più potevi stare in scia anche alla 911 turbo ( che ha lo stesso motore del Cayenne +/- )

Ma ragazzi, dai , siamo seri ogni tanto.

A parte che il cayenne per quanto mi faccia cagare e' un SUV e quindi andrebbe confrontato con altre SUV antecedenti.
Detto questo, i paragoni andrebbero fati a vetture stock, non ibride , taroccate , turbizzate e quantaltro.
Fate una prova tra un 911 turbo meta' anni 90 e uno recente, vedi quanti progressi in termini di prestazioni e sicurezza.

Allorchè , se a quello z3m avessero tolto quel chip limitatore , con il piffero che lo passavi ( ammesso che fosse veramente al limitatore ), stock passa i 250 , questo è un dato registrato più volte su molte riviste.

Bah, per me troppi miti e leggende.

I dati cronometrici sono la nuda e cruda realtà.

[Engo]

Magari con qualche camma in più potevi stare in scia anche alla 911 turbo ( che ha lo stesso motore del Cayenne +/- )

Ma ragazzi, dai , siamo seri ogni tanto.


Allorchè , se a quello z3m avessero tolto quel chip limitatore , con il piffero che lo passavi ( ammesso che fosse veramente al limitatore ), stock passa i 250 , questo è un dato registrato più volte su molte riviste.

Bah, per me troppi miti e leggende.

I dati cronometrici sono la nuda e cruda realtà.

il motore del cayenne e quello del 911 turbo NON CENTRANO UNA CIPPA l'uno con l'altro... uno e' un 4.500 v8, l'altro e' un 3.6 6 cilindri

e ti assicuro che quello z3m stava a limitatore


informarsi prima di parlare


qui le leggende le fate voi con sti c@zzo di post assurdi alla elaborare it

[Cody Mamak]

Ermellino.... il punto non è stock s non stock...ma che con un 1600cc stessi anche solo VICINO a un 4500 turbo...E poi SUV antecedenti?Ma sai PERCHE' esistono le SUV? guarda che fino a "ieri" (=10-15 anni fa..il periodo ultimo delle VERE sportive) NESSUNO avrebbe definito "Sport Utility Vehicle" un edicola zeppa di cemento armato su 4 ruote... Alla faccia del concetto di Sport
Aggiungo che se non ci credi al risultato del "confronto" tra la mia ex EG6 e il GayenneT , a me poco interessa.. c'è fior di gente qua dentro che SA come andasse quella caxxo di EG6...e t'assicuro che ANDAVA

Ah, se prendi in considerazione solo i dati...vatti a rileggere qualche post indietro il confronto tra OLD di 30 ANNI (non 10-15...TRENTA) e le nuove sportivette... e torna a scrivermi che i dati cronometrici la danno vinta alle nuove

In ogni caso il punto è che il PESO e l' AERODINAMICA delel nuove sono esprimibili SOLO con un bel ...se considerate sportive auto che ormai pesano (quando va bene) il DOPPIO delle pari cilindrate di 10 anni fa... e che per quel che riguarda il cx avrebbero SOLO da imparare dalle OLD...non ha neppure senso stare qui a parlarne.

Ah, cmq RIBADISCO, tuto sto discorso NON C'ENTRA UNA BENEAMATA con il topic

[Engo]

cody lasciatelo dire, IMHO stai facendo dei bei discorsi del c@zzo

[eTiLiKo]

Ma grazie al c@zzo,quello è il limitatore di velocità!Lo Z3M ha una sesta che a potenza massima esprime oltre 270Kmh effettivi,ma ha il limitatore di velocità a 250Km/h.

[Engo]

Ma grazie al c@zzo,quello è il limitatore di velocità!Lo Z3M ha una sesta che a potenza massima esprime oltre 270Kmh effettivi,ma ha il limitatore di velocità a 250Km/h.

ehm etiliko era OVVIO che si intendeva il limitatore di velocita', mica il limitatore di giri

si e' sempre inteso quello, sia nel filmato sia nei commenti...


non penserai mica che qualcuno qui pensa di battere in velocità uno Z3m con un b18c6?

[Cody Mamak]

Engo, lo so

E qui chiudo i miei interventi, vah

[Looka]

ammazza ermellino quante caxxate che hai scritto

[INTERNIINPELLE]

le differenze stanno in :

fascino ( un'auto vecchia incomincia ad essere anche rara...quindi affascina)

sensazione di velocità un'auto vecchia anche se va di meno da l'idea di andare nettamente di piu a causa dei fruscii degli scricchiolii )


sensazione di vulnerabilità ( su unauto vecchia sai che se esci fuori strada...o se becchi qualcunaltro sei morto..quando mi affaincano gli x5 con il mio crx e la mia testa è sotto il loro specchietto...un po' ci penso)

è una scelta di vita.

volete sensazioni pure e nn ve ne fotte un c@zzo della vita ???

prendetevi una qualsiasi auto prestante di almeno 13 anni ...probailmente muorirete da eroi..

avete una considerazione piu alta della vita?
compratevi qualcosa di recente massimo 2 anni..sarà un compromesso...ma magari un giorno lo racconterete ai vostri figli.

[Nico Giraldi]

interni sei un mito dell'old school.

[Ermellino]

ammazza ermellino quante caxxate che hai scritto

Solo io eh ?

[eTiLiKo]

http://video.google.com/videoplay?docid ... gear+delta

[kentaro miura2]

Hem...Ermellino, anche se sei di Milano, in 5 anni, non ti ho mai visto una volta con noi dell'hci.....
A parte il fatto che sei andato in OT, ma tu pensi veramente che dobbiamo stare qui a raccontarci le palle tra di noi?
Guarda che non ce ne viene in tasca nulla a raccontare l'aneddoto di Engo ed Hdriver quando sono andati su al Ring.....
Pensa che pure io con la mia ultima ITR soft tuning, ovviamente in scia, sono stato dietro fino a oltre 265 km/h di tachimetro, alla Z3M del nostro ex membro Duke e pure lui l'ha confermato sul forum......
Ovvio che da stargli dietro in scia a passarlo di motore, ce ne passa, ma tu credi che per un'ITR soft tuning o un ibrido soft tuning, sia così impossibile avvicinare o passare il muro dei 250 km/h?
Dai caspita, ci arriva pure un carroarmato Fiat Coupè a 250 km/h, con "soli" 220 cv.....

[Mistostretto]

feeeega il delta.. 'MASSIVE UNDESTEER'... e si vede pure...

che mezzi tutti e due, roba vecchia, roba buona

[Ermellino]

Hem...Ermellino, anche se sei di Milano, in 5 anni, non ti ho mai visto una volta con noi dell'hci.....

Non sono mica un'entità astratta, fate qualcosa di interessante e magari mi presento.

A parte il fatto che sei andato in OT,

Ho seguito solo la traccia delle ultime risposte.

ITR soft tuning, ovviamente in scia, sono stato dietro fino a oltre 265 km/h di tachimetro, alla Z3M del nostro ex membro Duke e pure lui l'ha confermato sul forum......

E vabbè, sai che soddisfazione ed è pure pericoloso.

Ovvio che da stargli dietro in scia a passarlo di motore, ce ne passa

ECCO; finalmente ci siamo arrivati. E' questo il nocciolo del discorso.

[Mistostretto]

ermellino ma dove vuoi arrivare?

gia solo che un 1800cc 4 cilindri si possa vagamente paragonare a un 3000cc 6 cilindri e' un qualcosa per cui il 3000 si dovrebbe vergognare.


Sarebbe come se io, che sono alto 3 metri, mi facessi bello di riempirti di mazzate in bocca solo perche tu sei 1 e 80.

Bello sforzo.


Comunque e' piu divertente un M3 prima serie delle ultime di adesso.

Leggerezza, cattiveria e fascino

Inoltre le hanno intenditori e appassionati, e non arricchiti bifolchi dell'ultima ora..

[Ermellino]

Ma Gesù della Madonna, ma non basta stare in scia per 1 km per decretare che un 1800 aspirato da 200 cv possa competere con un 3200 aspirato da 321 cv.
Mi ricordano i discorsi su elaborare degli sparini da fermo 0/400 metri.

Non sono queste le prove che decretano la superiorità di un motore su un altro.

E cmq tenete presente che anche 10/20 anni fa c'erano macchine che davano la paga ad altre ben più performanti e blasonate. ( esempio ? una mini cooper 1.3 sul misto-stretto poteva benissimo andare via ad una GROSSA maserati biturbo , )

[AndreHCI]

Cody, mi hai fatto tornare in mente un'aneddoto del 2002, quando Engocci e Hdriver stavano andando al Ring sull'ipprida di Engo.
Hanno beccato uno Z3M e si sono messi a vedere chi andava di più di punta (sulle autobhan si può ancora )ed era bello vedere arrivare a limitatore la Z3M, spostarsi in seconda corsia e vedere la Civic di Engocci, in terza corsia, che, piano piano, la superava.
Tutto questo avveniva in pieno giorno ed è stato tutto filmato, non capisco come mai però, quel video, non ha mai visto il forum.....

perche' il filmato e' su VHS e non ho idea di come passarlo in digitale

HD conferma

Che ridere

e quello che si è rimesso dietro e ha letto "1.6 vti"

2002...I PRIMI