Consumo olio su B-Series e scarico aperto

Ice1971 ha scritto:direi che mettere un olio con elevata viscosità cinematica come un 20W-60 per "motori che consuma olio" è come fermarsi la diarrea con un dito nel culo......

sono caduto dalla sedia..

e mi son fatto male pure ar culo

Messaggio da **void** » martedì 9 maggio 2006, 13:28

mugen sei il mio idolo

AieieVTEC · Messaggio da **AieieVTEC** » martedì 9 maggio 2006, 14:25

Ice1971 ha scritto:Partendo dal presupposto che il motore genera depressione per la corsa discendente dello stantuffo e non dallo scarico dove, per essere precisini, la pressione è sempre maggiore di quella atmosferica......direi che mettere un olio con elevata viscosità cinematica come un 20W-60 per "motori che consuma olio" è come fermarsi la diarrea con un dito nel culo......

QUOTO....

PierGSi ha scritto:
gizmoITR ha scritto:boh altre spiegazioni
Mai notato che i motori con le guide valvola e/o i gommini consumati iniziano a fumare in rilascio e spesso, quando riapri, fanno una vera e propria nuvoletta blu ?
Questo perche' in rilascio la farfalla e chiusa ma il motore continua ad aspirare, quindi il collettore di aspirazione (e quindi gli steli valvola) va a pressione decisamente inferiore a quella presente "dall'altra parte del gommino"(anche - 0.8 bar rispetto alla press. atmosferica, se lasci ad alti giri). Questa depresisone "richiama" l'olio nei condotti attraverso il gioco stelo/guida. Andando piano (quindi con la farfalla quasi completamente chiusa) i condotti di aspirazione son sempre in depressione, quindi succede qualcosa di analogo.

QUOTO pure questo....

Quindi, alla fine della fiera, tutte le integra che mangiano olio sono "da controllare" ?!

Messaggio da **LuFo R** » martedì 9 maggio 2006, 19:22

civic4ever77 ha scritto:Quindi, alla fine della fiera, tutte le integra che mangiano olio sono "da controllare" ?!

sì, soprattutto il motore di victor. Evidentemente Gino spoon non è più quello di una volta.

Argent · Messaggio da **Argent** » martedì 9 maggio 2006, 19:25

se l'olio è buono credo lo mangi volentieri, provate a dare dell'olio di merda come me vedrete che non ne consuma una goccia

Fradiovada

LuFo R ha scritto:
civic4ever77 ha scritto:Quindi, alla fine della fiera, tutte le integra che mangiano olio sono "da controllare" ?!
sì, soprattutto il motore di victor. Evidentemente Gino spoon non è più quello di una volta.

magari era un motore di rotazione jdm con 380.000km

scherzo ne'

Messaggio da **TIA** » martedì 9 maggio 2006, 19:52

LuFo R ha scritto:la mia consuma praticamente 0 olio in 7500Km.

idem.. per il momento.. SGRAT SGRAT..

LuFo R ha scritto:A breve monterò lo scarico completo e scatalizzato. Vi saprò dire.

attendiamo una bella prova..

kmetraggio? setup scarico?

SGRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAATTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

Messaggio da **SoNiK** » martedì 9 maggio 2006, 21:04

CAMBIATE OLIO!!

Messaggio da **LuFo R** » martedì 9 maggio 2006, 23:29

SoNiK ha scritto:CAMBIATE OLIO!!

piace anche a te fermare la diarrea con un dito nel culo?

Ice1971 · Messaggio da **Ice1971** » mercoledì 10 maggio 2006, 0:53

LuFo R ha scritto:
civic4ever77 ha scritto:Quindi, alla fine della fiera, tutte le integra che mangiano olio sono "da controllare" ?!
sì, soprattutto il motore di victor. Evidentemente Gino spoon non è più quello di una volta.

Tutto sta a vedere l'uso che se ne fa.
Non mi risulta che nel motore Spoon ci siano guidevalvola o stantuffi speciali....la corsa è la classica 87.2mm
Magari ci mettiamo una bella ECU che taglia a 9000rpm e abbiamo la bellezza di 26.2m/s...che con materiali originali voglioni dire....vita breve.

Anche un motore di un ns 360 Challenge dura poco, con quelle rotazioni e quelle potenze specifiche la vita non è lunga....sono imposte revisioni a meno di 1500km

Ok, allora CONTO ALLA ROVESCIA per quale b18 smette per primo di consumare olio( per sempre

)...

Ice1971 · Messaggio da **Ice1971** » mercoledì 10 maggio 2006, 9:56

civic4ever77 ha scritto:Ok, allora CONTO ALLA ROVESCIA per quale b18 smette per primo di consumare olio( per sempre )...

Il resto sono solo battute fuori luogo....

AndreHCI

Confermo anche JAS da come vita massima di un SUO motore circa 2000km SENZA revisione, poi va aperto

Messaggio da **kay** » mercoledì 10 maggio 2006, 10:33

Quindi cosa faccio... ogni 2 o 3 mesi apro e cambio qualcosa?

Ma per piacere...

Missultino

Se ricordate a me si erano volatilizzati circa 2kg di Castrol Rs pochi mesi fa (tra i 7k e i 9k km di utilizzo) su auto stock.
La colpa la imputai alla durata dell'olio (il castrol meglio cambiarlo ogni 5k km) e all'utilizzo cittadino nel mese invernale.

Ora avrò percorso si e no 1000km dal tagliando e anche se il livello è ok e l'auto gira come un orologio svizzero continuo a pregare ogni giorno che quel consumo anomalo di olio non si ripresenti.

dardiesel

purtroppo anke io ho questo strano consumo e avevo pensato di controllare il motore ma.....kissa quando potro' farlo....forse a ottobre

Ice1971

kay ha scritto:Quindi cosa faccio... ogni 2 o 3 mesi apro e cambio qualcosa?

Ma per piacere...

Per piacere o non per piacere questi sono i fatti.....fare 26m/s con pistoni standard significa usura precoce. Se non volete sentirvelo dire, pazienza....continuate a raboccare.

AndreHCI

mai aperto, e non rabbocco.

Stock is better.