Info...corpi farfallosi [k20]

Messaggio da **Celima** » mercoledì 12 aprile 2006, 14:10

c'è qualcuno che ha già comprato tali gingilli per K20????
se si dove e a che prezzi????
esistono anche non per k20 ma che si adattano??

blucivic

chiedi alla p e l dovrebbero essere dalle tue parti,dovrebbero avere qualcosa trattano un po' di marche americane,qualcosa ti trovano di sicuro,e gia' che ci sei metti anche un bel kit nos

esistono specifici per K20

http://www.jenvey.co.uk/~Bodies1.htm

ma so che ci sono GROSSI probolemi con la mappatura.
Tra l'altro non c'è il sensore di pressione nei collettori (come se chiama? MAP??? IAT??) che provoca altri problemini................

Sono il mio sogno, ma nn sono semplici come modifica

maskow · Messaggio da **maskow** » mercoledì 12 aprile 2006, 15:22

toda anche li fa

http://www.todaracing.com/products/hond ... odies.html

maskow ha scritto:toda anche li fa

http://www.todaracing.com/products/hond ... odies.html

Non ancora disponibili...

Ma arriveranno...

CsAnTo

Messaggio da **Celima** » mercoledì 12 aprile 2006, 15:50

ragassuoli...intendevo dire 4 corpi da non svenarsi...

e per la ecu non credo di avere problemi....

aggiungo:

http://www.twminduction.com/ThrottleBody/k_series.html

http://www.clockwisemotion.co.uk/

Il toda che è in uscita, oltre a un piccolo airintake/box, dovrebbe avere anche il sensore aria aspirata IAT (almeno mi sembra di vederlo nella foto sotto) e quindi risolvere un po di problemi di mappatura

Ben Type-R

Il mio sogno!

Per l'elettronica il celima con la mectronik non ha alcun problema,può mapparla anche alpha/n volendo.

Però senza "svenarsi" non credo ci sia tanto da fare.

Messaggio da **Celima** » giovedì 13 aprile 2006, 9:05

già.. con la mia ecu posso fare qualsiasi cosa...ma mi sa che lo svenamento sia parecchio alto...
ci vogliono i quattro corpi e anche gli iniettori maggiorati, mi sa

Messaggio da **Tony JDM** » giovedì 13 aprile 2006, 15:52

ma con delle "semplici" toda A o A2 sono sfruttati?
se no che camme ci si dovrebbe abbinare?
la cosa mi interessa anche ammè

per esempio questi non mi sembra costino moltissimo..
http://www.jhpusa.com/catalog/product_i ... ts_id=1024

una kpro non va bene????
che cosa si deve montare per forza, per sfruttare i farfalloni senza paura di rompere tutto alla prima sgasata?

ciccio · Messaggio da **ciccio** » giovedì 13 aprile 2006, 16:12

Ricordarsi di stringere i bulloni delle pulegge

Messaggio da **typer558** » giovedì 13 aprile 2006, 16:19

ocio che i cf sono diversi fra RSX/DC5 e EP3, per una questione di ingombri della pompa idraulica servosterzo che la EP3 non ha in quanto elettrica!

Messaggio da **Tony JDM** » giovedì 13 aprile 2006, 16:52

su EK ed EG non dovrebbero esserci questi problemi

Messaggio da **typer558** » giovedì 13 aprile 2006, 17:15

quelli RSX/DC5 sono curvati per via della cinghia pompa servosterzo e secondo me rendono meno degli EP3 che sono belli dritti.

Su EG/EK fittano tutti (gli RSX/DC5/EP3), ma secondo me, questi ultimi sono fatti meglio.

EP3

RSX/DC5

Messaggio da **Tony JDM** » giovedì 13 aprile 2006, 17:33

ma sono curvati in alto o in basso?

Messaggio da **typer558** » giovedì 13 aprile 2006, 17:43

se li guardi di fronte, sono curvati a sinistra

praticamente, sono dei cf che hanno votato prodi..........

Messaggio da **Tony JDM** » giovedì 13 aprile 2006, 21:21

li ho visti di sfuggita.. pensavo fosse un effetto della prospettiva

luchetto · Messaggio da **luchetto** » venerdì 14 aprile 2006, 11:34

http://s59.photobucket.com/albums/g301/ ... G_0447.jpg

Mi garba molto st' idea....

Messaggio da **typer558** » venerdì 14 aprile 2006, 12:19

In quella foto, manca il radiatore.

Se ci fosse, respirerebbero solo aria calda appena filtrata dal radiatore.

Se fossero montati cos', non starebbero sotto il cofano stock.