from ek4 to ek9

Messaggio da **Charlie** » lunedì 13 marzo 2006, 3:03

...tempo fa lessi un articolo a riguardo...ma nn ricordo dove...

..innanzitutto l'ek9 usci in giappone assieme all'ek4 (forse 1 anno dopo), quindi esiste in tutte e 2 le versioni sia pre che restyling...dipende solo dall'anno di prodzione...

..per ciò che riguarda il motore, benchè la base sia quella, la componentistica che differisce è tantissima...

...solo a lvl motoristico sono decine i pezzi differenti, camme (sono + spinte di quelle dell'integra), pistoni, molle valvole ecc...in fondo 25cv in più nn si tirano fuori con facilità...

l'assetto è migliore

i freni sono maggiorati

ha l'LSD

a livello telaistico non ricordo se avesse rinforzi particolari

cambia molto negli interni, con recaro rossi e relative tappezzerie, volante momo, strumentazione a fondo in carbonio...

insomma...sono 2 macchine differenti, anche se da fuori nn si direbbe...

...in sostanza se devi fartene una forse fai prima a comprarne una in inghilterra e a swapaprci la guida a sx...

Messaggio da **Charlie** » lunedì 13 marzo 2006, 3:09

...ah ecco altra differenza...

l'EK9 usci solo per il mercato giapponese, la si trova di importazione nei paesi che hanno la guida sx (in senso di carreggiate, nel topic precedente l'ho messa come posto guida..), quindi Inghilterra ed ex coloniali che ne hanno mantenuto la guida...

Messaggio da **Tony JDM** » lunedì 13 marzo 2006, 10:19

cmq non sono 25 i cv di differenza ma 15... in giappone l'ek4 ne ha 170

Messaggio da **Charlie** » lunedì 13 marzo 2006, 12:35

The Notorious Tony G ha scritto:cmq non sono 25 i cv di differenza ma 15... in giappone l'ek4 ne ha 170

te rasun...

Mabo · Messaggio da **Mabo** » martedì 14 marzo 2006, 13:00

Ho aperto questa discussione per parlare di un eventuale tarsformazione di un ek4 in un ek9... indi per cui se dovete andare avanti a litigare la farò chiudere e ne apro un'altra, già capisco poco se poi vi mettete a discutere...

Non volevo farvi litigare.

Per Voodooo: grazie mille sei stato molto utile quel link è quello che cercavo cmq il mio topic non è per niente OLD ne OLDISSIMO come dici visto che nel nuovo forum non ci sta questa discussione.
Seconda cosa il mio link è molto piu completo di quello postato nel vecchio forum.

Sono fiero

Messaggio da **Voodooo** » martedì 14 marzo 2006, 14:13

vaaaaaaaaaaa bene

cmq le differenze sono, steli valvola + fni, doppia molla ance in scarico, camme di aspirazione + spinta di quella itr, camma di scaricom Itr, intaka itr, farfalla itr,lsd(nn so se si a lo stesso cambio itr), centralina diversa,colli di scarico molto ma moltooo di versi!freni e assetto diversi, varie barre e barrette in +!vabbe poi la roba estetica stica!

Mabo · Messaggio da **Mabo** » martedì 14 marzo 2006, 15:48

ma qui sul forum ce l'ha qualcuno per caso? magari qualche ticinese? O_o

M4FF0 · Messaggio da **M4FF0** » martedì 14 marzo 2006, 16:14

Non credo propio!

Qui al max ci saranno le Ek4 con estetica e camma aspirazione ek9 ma nn penso ke si vada oltre!

Messaggio da **Tony JDM** » martedì 14 marzo 2006, 18:25

Messaggio da **sonny Vti** » martedì 14 marzo 2006, 19:12

M4FF0 ha scritto:Non credo propio!

Qui al max ci saranno le Ek4 con estetica e camma aspirazione ek9 ma nn penso ke si vada oltre!

M4FF0 · Messaggio da **M4FF0** » mercoledì 15 marzo 2006, 2:30

E ki è che ce l'ha?

Messaggio da **Voodooo** » mercoledì 15 marzo 2006, 10:47

tony ci si avvicina, altri nn so, cmq far diventare un ek4 in ek9 nn ci vuole molto, ci vogliono molti soldi casomai e a quel punto nn vedo xkè limitarsi a prendere camme ecc ecc di un ek9 quando con lo stesso prezzo si puo' prendere di meglio

Mabo · Messaggio da **Mabo** » giovedì 16 marzo 2006, 13:29

che genio non ci avevo pensato :alcool