Quale è l'Honda definitiva?
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TyPeppe
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Tolt
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Alex_crx
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infatti quotissimo il tizio con la tipo ha swappato il motore del deltone e per di più ha il padre che lavora in carrozzeria , quindi come dice Bisyo per l'incolumità della VITA e come dice Massy per quella dell'auto è meglio verificare l'auto definitiva in pista .............vi rendete conto? quelli con la smart o con qualunque altra macchina che non centravano nulla nell'ingarellamento sono morti!!!Binsyoo se la Tipo è grigia e coi cerchi neri e sbuffava hai fatto bene a farla passare,chiunque si trovi dietro una Tipo simile la faccia passare,è un consiglio...e poi sarebbe troppo difficile staccarselo da dietro
- Engo
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Pitbull18 ha scritto:non so perchè ma... a pelle... questo 3D mi sembra PIETOSO
quoto in pieno...
CHE SKIFO... fate davvero ridere a pensare/scrivere certe cose...
questo post fa vomitare....
P.S. e noto che la maggior parte degli interventi provengono da una ben precisa zona
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Fradiovada
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Nico Giraldi
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void
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non te lo trovo perchè fondamentalmente i 1600cc aspirati non esistono più nel mercato.valvolin ha scritto:Void...non è progresso!
Trovami un 1.6 aspirato(quindi con i suoi consumi) che prende i 220km/h che me lo compro!
sono motori MORTI in cui non c'è più interesse di mercato.
ciò non toglie che i B series siano stati motori ECCELSI.
Ma è come se ti chiedessi di trovare un altro diesel aspirato che va come quello del 190D...
sono motori morti.
come i 1000cc
come i 750cc
come i 1400cc
con le balene da 1400kg min che ci sono non puoi più pensare di andare di 1600cc benza aspirato.
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TyPeppe
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anche mettendo un b16 su una EP o sulla nuova FK non si avrebbe lo stesso effetto,le macchine moderne non hanno il peso e l'aerodinamica delle automobili di una volta.
Già sull'EK il b16 non sortiva gli stessi effetti per via dell'aerodinamica differente.
Ora i 1.6 aspirati,come dice Void,non sono più presi seriamente in cosiderazione dalle case automobilistiche,anche per strada si vedono sporadiche 147 o Corf quarta serie,che tra l'altro non si muovono nemmeno a calci
Ormai si vedono gli "sportivissimi" 1.9 e 2.0 turbo diesel ( se non li vedi li senti ) e molti piccoli diesel come il 1.4 tdci della fiesta e il 1.3 multijet della fiat...i motori si sono estinti
Già sull'EK il b16 non sortiva gli stessi effetti per via dell'aerodinamica differente.
Ora i 1.6 aspirati,come dice Void,non sono più presi seriamente in cosiderazione dalle case automobilistiche,anche per strada si vedono sporadiche 147 o Corf quarta serie,che tra l'altro non si muovono nemmeno a calci
Ormai si vedono gli "sportivissimi" 1.9 e 2.0 turbo diesel ( se non li vedi li senti ) e molti piccoli diesel come il 1.4 tdci della fiesta e il 1.3 multijet della fiat...i motori si sono estinti
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