bisogna anche dire che i due tempi (di cui sono innamorato) se hanno i cavalli, sono molto delicati, e girando molto, hanno un margine di utilizzo limitatissimo, cioè sotto coppia non vanno una sega. e poi sono più pericolosi (per via dell' erogazione molto brusca) dei vecchi 750 turbo montati sulle kawasaki degli anni '80, e non è bello!!!twostroke ha scritto:void ha scritto: lungi da me l'idea di "convertirti" ma anche un cesso a legna può andare FORTISSIMO. Dipende da cosa ci fai.
un diesel per andare forte DEVE essere turbocompresso (e non poco), il motore risultante pesa un macello, inquina un macello (e qui non ci sono c@zzi) e ha un carattere che di sportivo non ha NULLA.
ora possiamo disquisire per secoli sui gusti delle persone ma l'alimentazione a gasolio non consente di creare in modo EFFICIENTE delle auto veloci.
Quello che intendo dire è che con la stessa tecnologia un benzina andrà DECISAMENTE più forte di un diesel.
e aggiungo che un metano potrebbe andare più della benzina.
ciò non toglie che un 535d viaggi forte, che un mjet150cv sia quasi divertente e che i tdi180 siano godibili.
Ma andare forte è un'altra cosa, credimi. (non a caso un 1800cc aspirato honda DISINTEGRA prestazionalmente un qualsiasi diesel inferiore al 535d, che per la cronaca è un 3000 biturbo)
cmq per chiarire ulteriormente le cose... io mi comprerei un diesel PER ME adesso... e te lo dice uno che ha una civic VTEC che va forte.
Concorto con quello che dici, anche se ripeto, guardando solo le prestazioni tutti i motori dovrebbero essere due tempi, perchè un motore a quattro tempi di pari cilindrata rispetto ad uno due tempi è un vero cesso in termini di prestazioni...
Sul fatto che il benzina inquina meno del diesel è vero fino ad un certo punto, immagino che i nuovi diesel euro 4 siano meno inquinanti delle honda VTEC 1.6 da 160cv...
Probabile acquisto
-
mac90
- Messaggi: 16
- Iscritto il: venerdì 20 gennaio 2006, 21:36
-
void
- (h)old

- Messaggi: 5661
- Iscritto il: domenica 10 ottobre 2004, 17:11
- Contatta:
honda infatti col "nuovo" k20 ha un motore che ha un potenziale superiore ai 100cv/l (come anche i b18)...
è evidente già guidandolo (perchè il limitatore ti mura troppo presto) e perchè con 2 cagate prendi un bel po' di cv...
quindi sì, è vero. honda fa motori della madonna che da strozzati fanno 100cv/l
è evidente già guidandolo (perchè il limitatore ti mura troppo presto) e perchè con 2 cagate prendi un bel po' di cv...
quindi sì, è vero. honda fa motori della madonna che da strozzati fanno 100cv/l
-
stramazzone
- (h)old

- Messaggi: 4453
- Iscritto il: domenica 10 ottobre 2004, 22:39
- Località: Grato Soul
-
jeff tipe-R
- Messaggi: 138
- Iscritto il: sabato 29 gennaio 2005, 19:05
- Località: lugano-svizzera
-
jeff tipe-R
- Messaggi: 138
- Iscritto il: sabato 29 gennaio 2005, 19:05
- Località: lugano-svizzera
-
Vanni
- Messaggi: 41
- Iscritto il: martedì 31 gennaio 2006, 0:20
- Località: Milano
-
jeff tipe-R
- Messaggi: 138
- Iscritto il: sabato 29 gennaio 2005, 19:05
- Località: lugano-svizzera