Cambio 6 marce per ITR... si può?

[Bruno85]

Prima che voi mi attaccaste con messaggi del tipo <se n'è parlato 1000mila volte>,<sempre gli stessi argomenti...> e via dicendo, ho fatto una ricerchina e non mi pare ci sia niente di recente...

Che fare per mettere un 6 marce all'ITR? Magari con 5 marce simili alle originali (ma un po' + vicine, almeno 4 e 5...) e la 6 di conserva, per le nostre highway...

[SoNiK]

quello del ctr volevo provare a metterlo ma sicuramente non si può,e nel caso in cui si possa credo sia un delirio..

[LuFo R]

qualche sequenziale da gara magari lo si trova... ma vale la pena?

[DBR 2]

Fai prima a mettere direttamente il k20 con il suo cambio.

[DBR 2]

Fai prima a mettere direttamente il k20 con il suo cambio.

[DarkCrinos]

credo che il nostro B18 non regga una sesta come quella che intendi...

avrebbe più senso un TipTronic che si adatta al tipo di guida, forse... ma andrebbero regolati un sacco di parametri per adattarlo al nostro Honda (se avessi i soldi lo farei volentieri, adoro il sequenziale).

mettere il K20 ed il cambio della EP per avere una sesta mi sembra come uccidere una zanzara con un lanciamissili...

[Bruno85]

Il problema è ke vorrei eliminare il problema delle 4 e 5 in cui il motore ha una crollo (all'inizio non ci credevo, poi ho verificato di persona...), ma poi, usando molto l'ITR in autostrada, mi ritroverei a 100km/h in 5 a 4500rpm... Quindi vorrei poter tenere una velocità costante di crociera a dei giri notevoltente inferiori.

[DarkCrinos]

Il problema è ke vorrei eliminare il problema delle 4 e 5 in cui il motore ha una crollo (all'inizio non ci credevo, poi ho verificato di persona...), ma poi, usando molto l'ITR in autostrada, mi ritroverei a 100km/h in 5 a 4500rpm... Quindi vorrei poter tenere una velocità costante di crociera a dei giri notevoltente inferiori.

anche io faccio molta autostrada (ogni settimana sono 230km garantiti solo per allenamento

in effetti, per stare a velocità da Codice, siamo sempre sui 4500-5000 giri e si consuma un macello... quasi quasi conviene stare a 200 all'ora poco sopra i 6000...

[Looka]

Il problema è ke vorrei eliminare il problema delle 4 e 5 in cui il motore ha una crollo (all'inizio non ci credevo, poi ho verificato di persona...), ma poi, usando molto l'ITR in autostrada, mi ritroverei a 100km/h in 5 a 4500rpm... Quindi vorrei poter tenere una velocità costante di crociera a dei giri notevoltente inferiori.

un bel turbonafta e passa la paura


seriamente, montando 4 e 5 civic si riesce cmq ad andare a velocità codice senza "far entrare" il VTEC.

Questa è la modifica poor da fare.

[DarkCrinos]

l'ideale sarebbe 140 a 3500-4000 giri... ma per farlo servirebbe una quinta troppo lunga... ci sono altri metodi, magari smanettando con la centralina programmabile?

[Looka]

l'ideale sarebbe 140 a 3500-4000 giri... ma per farlo servirebbe una quinta troppo lunga... ci sono altri metodi, magari smanettando con la centralina programmabile?

spetta, te vuoi modificare i rapporti della trasmissione con una centralina?

[AcuraITR]

l'ideale sarebbe 140 a 3500-4000 giri... ma per farlo servirebbe una quinta troppo lunga... ci sono altri metodi, magari smanettando con la centralina programmabile?

i rapporti sn meccanici..nn elettronici...

[sonny Vti]

l'ideale sarebbe 140 a 3500-4000 giri... ma per farlo servirebbe una quinta troppo lunga... ci sono altri metodi, magari smanettando con la centralina programmabile?

spetta, te vuoi modificare i rapporti della trasmissione con una centralina?

[Bruno85]

Ma la Toda non produce un cambio a sei marce x l'ITR? Una volta mi era sembrato di vederlo on the net...

[DarkCrinos]

l'ideale sarebbe 140 a 3500-4000 giri... ma per farlo servirebbe una quinta troppo lunga... ci sono altri metodi, magari smanettando con la centralina programmabile?

spetta, te vuoi modificare i rapporti della trasmissione con una centralina?

>.> ma no, mi devo essere espresso male: intendevo che, modificando i valori di entrata VTEC ed erogazione, magari si poteva ovviare alla quinta "corta"...

[DiegoITR]

>.> ma no, mi devo essere espresso male: intendevo che, modificando i valori di entrata VTEC ed erogazione, magari si poteva ovviare alla quinta "corta"...

beh ma la 5a dell'ITR ti sembra corta???:sosp

[sonny Vti]

>.> ma no, mi devo essere espresso male: intendevo che, modificando i valori di entrata VTEC ed erogazione, magari si poteva ovviare alla quinta "corta"...

beh ma la 5a dell'ITR ti sembra corta???:sosp

lui intendeva nel caso di avere cambio itr con 4-5 civic

[Bruno85]

Indubbiamente è corta per stare a 120km/h in autostrada...si potrebbe far qualcosa per risparmiare un po' di benza sulle lunghe tratte (SENZA RICORRERE A CIOFEGHE COME I DIESEL...).

[LuFo R]

ma invece di correre ocme die matti, avete provato a vedere quanti Km/l fa una itr stock andando fissi a 120Km/h? no? provate.. provate...

[sonny Vti]

e soprattutto con 4 e 5 civic?