FK 1.8 SPORT ALABASTRO "HO MESSO LE FOTO"

zeno · Messaggio da **zeno** » mercoledì 18 gennaio 2006, 9:16

RICONSEGNATA LA CTDI COMPRATA 2 ANNI FA E RITIRATA DOMENICA LA 1.8 SPORT ALABASTRO. UNA MERAVIGLIA DI MACCHINA.
PER LE MIE IMPRESSIONI VI POSTERO' IN SEGUITO.
if

lele.EG3

foto foto

jeff tipe-R

to la foto eccola qua in tutto il suo splendore

zeno · Messaggio da **zeno** » mercoledì 18 gennaio 2006, 21:22

No la mia e' alabastro quella e' grigio cometa...
faccio le foto e posto
a domani.

max_vtec · Messaggio da **max_vtec** » domenica 22 gennaio 2006, 1:52

zeno · Messaggio da **zeno** » domenica 22 gennaio 2006, 14:06

AD UNA SETTIMANA DI POSSESSO VI METTO A DISPOSIZIONE LE MIE PRIME IMPRESSIONI SULLA MIA MARYLIN (LA CHIAMO COSI' PER 2 MOTIVI E' BIONDA ED HA IL CULO ALTO ... ALTISSIMO).
SCUSATE LA CHIOSA E ANDIAMO AL DUNQUE.

LA QUALITA' GENERALE E' CRESCIUTA IN MANIERA SPROPOSITATA.
PROVATE A CHIUDERE LE PORTE A TOCCARE LA PLANCIA CHE E ' TORNATA DI NUOVO MORBIDA E IMBITTITA, QUALITA' CHE LA EP AVEVA PERSO. TOCCATE LE STOFFE. IL PADIGLIONE. NOTATE LA PRECISIONE QUASI MANIACALE DEL BAGAGLIAIO ....
GLI ASSEMBLAGGI SONO DA APPLAUSO E LA VERNICIATURA LO E' ANCOR DI PIU'. UNICA MACCHINA SUL MERCATO AD AVERE BEN 12 ANNI DI GARANZIA SULLA VERNICE. IN ULTIMA ANALISI SI TRATTA DI UNA VETTURA SOLIDA, OTTIMAMENTE RIFINITA, E OTTIMAMENTE ASSEMBLATA.

IL TELAIO E' IL PUNTO FORTE DI QUESTA NUOVA CIVIC. RIGIDO E' DIR POCO. PENSO CHE ABBIANO PROGETTATO E IN SEGUITO COSTRUITO IL TUTTO PENSANDO ALLA TYPE R. SONO RIUSCITI A TROVARE UN OTTIMO COMPROMESSO CON UNA TARATURA DEGLI AMMORTIZATORI CHE CONIUGA COMFORT DA BERLINA DI LUSSO E RIGIDITA' DA SPORTIVA. IL GIUSTO EQUILIBRIO E' SERVITO GRAZIE AD UN RAPPORTO PESO POTENZA ECCEZIONALE. 1160 KG PER IL VTEC. (TROPPI IN PIU' PER IL CTDI 1460 KG). LA TENUTA E' MOSTRUOSA ANCHE GRAZIE ALLE GENEROSE PRPORZIONI DELLA GOMMATURA. NON CI SONO REAZIONI IMPROVVISE E SCOMPOSTE ANCHE COL VSA DISATTIVO.
LA VITA A BORDO E' ECCELLENTE: NON SI SENTE IL ROTOLIO DEGLI PNEUMATICI. NON CI SONO SPIFFERI AERODINAMICI CHE SONO SEMPRE STATI ANNOSI PROBLEMI - IRRISOLVIBILI- DI MOLTE COSTOSE ED INUTILI TESESCHE. SI VIAGGIA COCCOLATI DALLA MUSICA E DA UNA PLANCIA MERAVIGLIOSA CHE FORNISCE INFORMAZIONI PREZIOSE CON PRECISIONE.

COSA DIRE DI UN MOTORE BENZINA CON 140 CV CHE CONSUMA POCO PIU' DEL CTDI POSSEDUTO IN PRECEDENZA. PERCORRE SOLO 100 KM MENO CON UN PIENO .
SILENZIOSO, ELASTICO, POTENTE, PRONTO A TRASFORMARSI IN MR HIDE ED A TRASFORMARE LA TUA ESPERIENZA DI GUIDA QUOTIDIANA IN UNA ESPERIENZA UNICA AVVOLGENDOTI NEL CALORE DI QUELLA SUA VOCE DAL TIMBRO INCONFODIBILE CHE IN ALTO MI RICORDA IL PRIMO AMORE; LA MIA INTEGRA.

ORA E' IL CASO DI AMMETTERLO E LO AMMETTO: SONO PROPRIO INNAMORATO. QUINDI QUESTE OSSERVAZIONI PRENDETELE CON IL GIUSTO PIGLIO.

PER LE FOTO SONO ANCORA TROPPO GELOSO DA PUBBLICARLE.
MA E' BELLA. BELLISSIMA

CONSIGLIO: UNA HONDA A BENZINA E' ALTRA COSA.

Marmocchio

Bravo

Traspare tanta passione dalle tue parole e mi sento di affermare l'ultima cosa che hai detto.
Il benzina è tutta altra cosa

Ma è in particolare una scelta soggettiva che però io condivido con te

thunder76

zeno ha scritto: CONSIGLIO: UNA HONDA A BENZINA E' ALTRA COSA.

te credo avevi una isuzu..... ep4, no?

Quanto alla nuova diesel 2.2, beh, oggi mi ha stupito, gran bel motore....
E da quello che si dice al 1.8 gli mangia in testa.... poi so gusti

mac90 · Messaggio da **mac90** » domenica 22 gennaio 2006, 22:55

attenzione... non paragonare mai a parita di cavalli un motore a benzina con uno disel... dai dati DICHIARATI è uscito che ci sono 2 km orari in più per il benzina, e 2 secondi in meno da 0 a 100 per il disel. ma non dimentichiamoci che sono dati dichiarati... qualche km in più con la mia VTEC e vado subito a cercare una sportback, per vedere la differenza...
e poi se capita una sorellina disel della mia è ancora meglio.

Acura · Messaggio da **Acura** » domenica 22 gennaio 2006, 23:13

Non è questione di cavalli, è questione di erogazione e delle capacità del motore: esempio pratico a mie spese "1.4 civic VS 1.4 peugeot"....erogazioni differenti, + divertimento con la civic e meno secondi sullo 0-100...ma soprattutto l'erogazione, la spinta differente!

Dipende cmq che erogazione piace: adesso anche HONDA a causa delle forti richieste di mercato, ha presentato un altro turbo diesel...erogazioni diverse...io resto sempre del parere che un'honda non è honda se è TDCI o come c@zzo si scrive...però personalmente mi farebbe + comodo un diesel che un benzina..i consumi non sono certo uguali, il diesel beve meno...però l'erogazione da vera sportiva si sente fino ai 7 / 8 / 9 mila giri..non di certo a 4.500

Poi i gusti son gusti, contentissimo per te Zeno, bella scelta...aspetto la 3 porte per un confronto estetico, son curioso...l'unica roba che dico però è che mi spiace solamente che HONDA abbia dovuto fare motori così ridotti di cavalli causa normative anti-inquinamento...remember B18

Cmq va bene dai...

dEUS · Messaggio da **dEUS** » lunedì 23 gennaio 2006, 9:31

Io ho scelto la 2.2 esclusivamente per i consumi (faccio 60km al giorno, di cui la maggiorparte a ciclo urbano). E comunque anche perchè è uno dei migliori motori diesel in circolazione, con una delle coppie più alte

zeno · Messaggio da **zeno** » lunedì 23 gennaio 2006, 10:17

mac90 ha scritto:attenzione... non paragonare mai a parita di cavalli un motore a benzina con uno disel... dai dati DICHIARATI è uscito che ci sono 2 km orari in più per il benzina, e 2 secondi in meno da 0 a 100 per il disel. ma non dimentichiamoci che sono dati dichiarati... qualche km in più con la mia VTEC e vado subito a cercare una sportback, per vedere la differenza...
e poi se capita una sorellina disel della mia è ancora meglio.

2 secondi in meno?? sullo 0-100? leggete bene prima di dire certe cose.
al limite 2 centesimi di secondo .... al limite?
quando ritirerete le vetture leggete il libretto di uso e manutenzione. alla voce cambi marcia consigliati per il benzina dalla 5 alla 6 viene richiesto non oltre i 213 kmh il td 202.
saluti zeno

zeno · Messaggio da **zeno** » lunedì 23 gennaio 2006, 10:25

dEUS ha scritto:Io ho scelto la 2.2 esclusivamente per i consumi (faccio 60km al giorno, di cui la maggiorparte a ciclo urbano). E comunque anche perchè è uno dei migliori motori diesel in circolazione, con una delle coppie più alte

secondo me e' il migliore invece. ma devi considerare che costa 2000 euro tondi in piu'. ha 23 cv fiscali per l'rca. e il gasolio a fine anno, da indiscrezioni, costera' uguale al benzina, non che ora si discosti poi tanto. a conti fatti per riantrare in 4 anni dei costi di esercizio, ovvero per pareggiare il di piu' devi percorrere almeno 40000 km anno per giustificare l'acquisto. il problema e che oggi il td e' di moda anche quando non serve in realta'. gusti e non critico. comunque il td e' una gran bella macchina con un coppia stratosterica 340 nm sono tanti davvero.
complimenti per l'acquisto
zeno

zeno · Messaggio da **zeno** » lunedì 23 gennaio 2006, 10:35

thunder76 ha scritto:
zeno ha scritto: CONSIGLIO: UNA HONDA A BENZINA E' ALTRA COSA.
te credo avevi una isuzu..... ep4, no?

Quanto alla nuova diesel 2.2, beh, oggi mi ha stupito, gran bel motore....
E da quello che si dice al 1.8 gli mangia in testa.... poi so gusti

prima della isuzu, che ho dovuto scegliere per motivi di kmetraggio, avevo una integra type r. e' stato triste fare quel passaggio ma mi è durato due anni.
che gli mangia in testa non credo ... pesa 1460 km contro 1160 del benzina. non lo so vanno provate.
comunque personalmente preferisco il VTEC a turbine rotanti e scarichi sfumacchianti ... ragazzi una honda con quel ticchettio e' intollerabile. lo sanno pure loro tanto è che cercano di non farlo sentire affatto.
complimenti a tutti per gli acquisti.
zeno

dEUS · Messaggio da **dEUS** » lunedì 23 gennaio 2006, 10:47

zeno ha scritto: ha 23 cv fiscali per l'rca.

Sono 21

Grazie per i complimenti! Ricambio!

zeno · Messaggio da **zeno** » lunedì 23 gennaio 2006, 10:57

Acura ha scritto:Non è questione di cavalli, è questione di erogazione e delle capacità del motore: esempio pratico a mie spese "1.4 civic VS 1.4 peugeot"....erogazioni differenti, + divertimento con la civic e meno secondi sullo 0-100...ma soprattutto l'erogazione, la spinta differente!

Dipende cmq che erogazione piace: adesso anche HONDA a causa delle forti richieste di mercato, ha presentato un altro turbo diesel...erogazioni diverse...io resto sempre del parere che un'honda non è honda se è TDCI o come c@zzo si scrive...però personalmente mi farebbe + comodo un diesel che un benzina..i consumi non sono certo uguali, il diesel beve meno...però l'erogazione da vera sportiva si sente fino ai 7 / 8 / 9 mila giri..non di certo a 4.500

Poi i gusti son gusti, contentissimo per te Zeno, bella scelta...aspetto la 3 porte per un confronto estetico, son curioso...l'unica roba che dico però è che mi spiace solamente che HONDA abbia dovuto fare motori così ridotti di cavalli causa normative anti-inquinamento...remember B18

Cmq va bene dai...

allora sfatiamo un altro mito che secondo me va verificato. i td moderni consumano poco fina ai 100 cv. oltre questo limite i consumi non sono proprio da td. esempio a 130 kmh l'astra con 150 cv fonte auto percorre 11.2 km litro. la meno assetata del lotto e' risultata la 307 con 13.5 km litro. non mi sembrano pochi. la mia a computer riporta tra citta' autostrada e extra una media di 7.2 km / 100 km se la matematita conferma sono effettivi 13.9 km litro.
non mi sembra affatto male. e ricordo che si tratta di un motore strozzato dalle norme eu4. e i suoi 140 trottini non sono affatto buoni. ve lo posso assicurare.
zeno

zeno · Messaggio da **zeno** » lunedì 23 gennaio 2006, 11:21

dEUS ha scritto:
zeno ha scritto: ha 23 cv fiscali per l'rca.
Sono 21

Grazie per i complimenti! Ricambio!

hai ragione sono 21 pensavo di aver scritto 21. comunque sono tanti. la mi ne ha 19 e l'rca viene con la direct line a roma circa 600 euro con il td 900 mica bruscolini...

poi postiamo le foto

dEUS · Messaggio da **dEUS** » lunedì 23 gennaio 2006, 11:31

zeno ha scritto:
dEUS ha scritto: Sono 21

Grazie per i complimenti! Ricambio!
hai ragione sono 21 pensavo di aver scritto 21. comunque sono tanti. la mi ne ha 19 e l'rca viene con la direct line a roma circa 600 euro con il td 900 mica bruscolini...

poi postiamo le foto

Non mi parlare di assicurazione che mi hanno chiesto uno sproposito

A fine anno passo a Direct Line o simile...

mac90 · Messaggio da **mac90** » lunedì 23 gennaio 2006, 13:50

zeno ha scritto:
mac90 ha scritto:attenzione... non paragonare mai a parita di cavalli un motore a benzina con uno disel... dai dati DICHIARATI è uscito che ci sono 2 km orari in più per il benzina, e 2 secondi in meno da 0 a 100 per il disel. ma non dimentichiamoci che sono dati dichiarati... qualche km in più con la mia VTEC e vado subito a cercare una sportback, per vedere la differenza...
e poi se capita una sorellina disel della mia è ancora meglio.

2 secondi in meno?? sullo 0-100? leggete bene prima di dire certe cose.
al limite 2 centesimi di secondo .... al limite?
quando ritirerete le vetture leggete il libretto di uso e manutenzione. alla voce cambi marcia consigliati per il benzina dalla 5 alla 6 viene richiesto non oltre i 213 kmh il td 202.
saluti zeno

hai ragione scusate, 2 secondi sarebbero stati troppi... ho sbagliato a scrivere

Acura · Messaggio da **Acura** » lunedì 23 gennaio 2006, 16:05

zeno ha scritto:
Acura ha scritto:Non è questione di cavalli, è questione di erogazione e delle capacità del motore: esempio pratico a mie spese "1.4 civic VS 1.4 peugeot"....erogazioni differenti, + divertimento con la civic e meno secondi sullo 0-100...ma soprattutto l'erogazione, la spinta differente!

Dipende cmq che erogazione piace: adesso anche HONDA a causa delle forti richieste di mercato, ha presentato un altro turbo diesel...erogazioni diverse...io resto sempre del parere che un'honda non è honda se è TDCI o come c@zzo si scrive...però personalmente mi farebbe + comodo un diesel che un benzina..i consumi non sono certo uguali, il diesel beve meno...però l'erogazione da vera sportiva si sente fino ai 7 / 8 / 9 mila giri..non di certo a 4.500

Poi i gusti son gusti, contentissimo per te Zeno, bella scelta...aspetto la 3 porte per un confronto estetico, son curioso...l'unica roba che dico però è che mi spiace solamente che HONDA abbia dovuto fare motori così ridotti di cavalli causa normative anti-inquinamento...remember B18

Cmq va bene dai...

allora sfatiamo un altro mito che secondo me va verificato. i td moderni consumano poco fina ai 100 cv. oltre questo limite i consumi non sono proprio da td. esempio a 130 kmh l'astra con 150 cv fonte auto percorre 11.2 km litro. la meno assetata del lotto e' risultata la 307 con 13.5 km litro. non mi sembrano pochi. la mia a computer riporta tra citta' autostrada e extra una media di 7.2 km / 100 km se la matematita conferma sono effettivi 13.9 km litro.
non mi sembra affatto male. e ricordo che si tratta di un motore strozzato dalle norme eu4. e i suoi 140 trottini non sono affatto buoni. ve lo posso assicurare.
zeno

Non per criticare caro Zeno, ci mancherebbe altro, hai fatto secondo me un ottimo acquisto, ma guarda, la questione consumi dipende da tante variabili una delle quali è "il piede"...

La mia EK3 potrebbe tranquillamente arrivare a fare 650 km con 45 litri di pieno senza problemi...in generale andando forte e piano ne faccio 520 caricando 43 litri...ne avrei ancora 3/4 di riserva, il serbatoio ne tiene 46/47 pieno pieno! L'altro giorno, causa lancetta e spia sballate e incapibili ancora momentaneamente (penso che le farò guardare perchè non riesco proprio a farne a meno di avere queste 2 cose in ordine!), con 450 km son rimasto a piedi, fortuna che son riuscito ad uscire dall'autostrada e a scendere a motore spento fino al benza sennò mi facevo un bel giretto a piedi per recuperare della benzina e farla camminare!

Quindi come vedi le variabili sono diverse...anche mio padre con la Bora 1.6 fa 700 km...per forza, parte da casa, mette in 5? e fa tutta la strada a 110/120...salvo alcune scalate ogni tanto! Io ne faccio 550 con la sua e con il mio piede di fata (45,5

)

Le cose scritte sul libretto contano davvero poco e te ne accorgerai...anche un diesel beve tanto se si schiaccia...solo che hai talmente tanta coppia in + che anche dando un filo di gas la macchina cammina molto di + di un benzina honda che dovresti, per farla camminare, tirargli il collo! è questo il vantaggio del diesel...

Vedrai cmq con i tuoi occhi che i consumi saranno vantaggiosi ugualmente perchè ormai le auto di oggi son fatte per consumare meno e per inquinare meno...tieni conto che inoltre hai un'auto tecnologicamente avanzata ed oggi giorno anche questo è un vantaggio sotto ogni aspetto...certo non sarà mai come un'alfa 75 turbo america

scherzo..cmq l'acquisto è ottimo...però se volevi consumare davvero poco io sarei andato sulla Toyota Aigò...minchia, vuoi mettere un'Aigò con una civic