Nuova Honda Civic 1.8 SPORT (1? Test :H.C.I)

Cunili
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Re: re

Messaggio da Cunili » martedì 13 dicembre 2005, 15:26

Nico Giraldi ha scritto:
per quanto riguarda il resto...

se multilink>ponte interconnesso allora

alfa 147>civic :meco

:bana
:azz
------------------------
Ha da tornà BANFONE

Ubaldo

Re: re

Messaggio da Ubaldo » martedì 13 dicembre 2005, 15:41

Aho !!!

Principe del forum !!!

Ma 156 e 147 non hanno il Mc dietro ?!?

Nico Giraldi
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re

Messaggio da Nico Giraldi » martedì 13 dicembre 2005, 16:56

:scree all'Alfa lo pubblicizzano come multilink...e poi sempre meglio che il ponte :sifone


:sifone :sifone :sifone

Ubaldo

Messaggio da Ubaldo » martedì 13 dicembre 2005, 17:16


Nico Giraldi
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re...

Messaggio da Nico Giraldi » martedì 13 dicembre 2005, 17:29

mc pherson anche dietro dunque eh? :meco

a vederlo (frettolosamente) non mi sembrava, ma se sulla scheda c'è scritto così..

oh deg non avevo visto la tua risposta! ne approfitto per un saluto!
finalmente anche tu hai INTRAPRESO LA RETTA VIA DEL TURBO!

ciao..

Ubaldo

Re: re...

Messaggio da Ubaldo » martedì 13 dicembre 2005, 18:07

Nico Giraldi ha scritto:mc pherson anche dietro dunque eh? :meco
NNNAAAOOOUUU!!!



No "anche dietro".

SOLO dietro.



Minghiachettopic. :maro

giovagt
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Messaggio da giovagt » martedì 13 dicembre 2005, 19:24

ubaldo se ti può consolare anche io sapevo del MC al retrotreno delle alfa

Deg53®
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Messaggio da Deg53® » martedì 13 dicembre 2005, 19:56

ho quotato a c@zzo Ubby...

MA CERTO M@d0NN@ CANGURA che la 47 ha il mec posteriore!!!



l'AZZ era per il Monnezza!


ps.
Pantegà... se proprio lo vuoi sapere non va un caxxo! :sbonk

Sonata Arctica
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Messaggio da Sonata Arctica » martedì 13 dicembre 2005, 22:00

Pitbull18 ha scritto: non so a quale "nuova serie" tu ti riferisca, ma questa FK (FK2 il 1.8 benzina e FK3 2.2 diesel) dietro ha INDISCUTIBILMENTE il ponte interconnesso

appena posso posto il video che ho fatto sabato mattina, mi sono anche sdraiato SOTTO la macchina per riprendere tale scempio...

dietro c'è il ponte interconnesso.


le versioni 4porte e Coupè vendute in Giappone e USA hanno un pianale differente dalla FK 5 porte ed hanno i doppi bracci al posteriore
Uhm... qui su Japancarfans dice
the rear suspension employs a compact, reactive-link, double-wishbone design. The shock absorber and spring, formerly a single unit, have been separated and positioned slightly behind the wheel center for improved tire contact and a more comfortable ride, while at the same time contributing to reduced road noise
(http://www.japanesecarfans.com/news.cfm ... nda/1.html)

Ma effettivamente si riferisce al modello per il mercato interno nipponico.
Sarebbe una delusione allucinante se da noi arriva con l'interconnesso...

TheCourier
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Messaggio da TheCourier » martedì 13 dicembre 2005, 22:17

Ma effettivamente si riferisce al modello per il mercato interno nipponico.
Sarebbe una delusione allucinante se da noi arriva con l'interconnesso...
Si ma anche davanti!!
Tanto noi ormai siamo merda!!! Tra un pò importeranno solo l' FRV! :rant

Tenshi
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Messaggio da Tenshi » mercoledì 14 dicembre 2005, 0:16

peccato che nn mi trovo piu delle affermazioni di quando usci l'ep3....dove qualcuno o meglio piu di qualcuno nn sopportava la troppa tecnologia sulla macchina..................della serie meglio spartana propiro spartana............come cambiano le opinioni......come l'ape quando a finito di succhiare un fiore la sfancula............

Ubaldo

Messaggio da Ubaldo » mercoledì 14 dicembre 2005, 9:16

La 4 porte e la 2 porte hanno il ponte posteriore a quadrilateri.

La 5 porte ha l'interconnesso.

La scelta di mettere l'interconnesso ha (secondo me) una ragione più che valida su quell'auto. E' uno schema poco ingombrante e permette di avere un super bagagliaio (ma andatelo a vedere :amore ) e un super sedile posteriore, con la funzionalità di quello, geniale, della Jazz (ma andate a vedere pure questo :amore ). Per una media, 5 porte, che si rivolge alla famiglia di 3/4 persone, è prioritaria l'efficienza della volumetria interna (e tanto di cappello alla new Civic) rispetto al comportamento al limite.

Detto ciò, siccome la 2p e la 4p hanno i quadrilateri dietro, siccome la 3p si rivolgerà a un pubblico del tutto diverso rispetto a quello della 5p, ci si può ragionevolmente aspettare una 3p con il ponte posteriore a quadrilateri.

StEfY
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Messaggio da StEfY » mercoledì 14 dicembre 2005, 12:35

APPENA PROVATA con Manu :bana :bana



note: il tizio che ci ha accompagnate (mentre insisteva per farci schiantare in una galleria con lavori in corso) parlava anche di una versione con I- Pilot :amore :amore
---> Quota ROSA Hci ;)

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Messaggio da luchetto » mercoledì 14 dicembre 2005, 12:42

Tenshi ha scritto:peccato che nn mi trovo piu delle affermazioni di quando usci l'ep3....dove qualcuno o meglio piu di qualcuno nn sopportava la troppa tecnologia sulla macchina..................della serie meglio spartana propiro spartana............come cambiano le opinioni......come l'ape quando a finito di succhiare un fiore la sfancula............
Vero,prima si ama la ITR xchè non è evoluta in senso elettronico e di sistemi di sicurezza che appesantiscono il mezzo,poi si va ad apprezzare la nuova civic che e tutt'altro,e in altre discussioni (http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic.php?t=17286)si aprono topic sulle auto di oggi che fanno cagare propio x l'elettronica.... :rant
MA FATE PACE CON IL CERVELLO

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..............

Messaggio da COPACABANA » mercoledì 14 dicembre 2005, 18:06

A Luchè ............ me cojoni che sign :shock

5 kg di padella :asd :amore

Gli stanno per eplodere le grandi labbra :meco Poco poco si è rifatta anche la padella ...................

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Messaggio da kentaro miura2 » mercoledì 14 dicembre 2005, 19:45

L'ho vista dal vivo e ci sono salito giusto ieri, che dire....come dicevo quando ho visto le prime foto, già la 5 porte, di linea e come interni è bellissima, la 5 porte nell'allestimento sport è già ANNI LUCE più bella, internamente ed esternamente dell'attuale Civic Type R.
Il volante è piccolo al punto giusto, i sedili della versione sport sono molto contenitivi ed internamente ed esternamente è uno spettacolo.
La vorrei provare con il 2.2 diesel, e con l'eventuale e futura versione type R.
Veramente una bella macchina, finalemente Honda è tornata ad un design decisamente avveniristico, come successe a suo tempo con la serie Eg....

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Messaggio da Tenshi » mercoledì 14 dicembre 2005, 19:53

:sosp

per ora mi tengo stretto il mio cesso.....

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Messaggio da luchetto » mercoledì 14 dicembre 2005, 20:44

Tenshi ha scritto::sosp

per ora mi tengo stretto il mio cesso.....
e io le...pizze... :asd

Tenshi
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Messaggio da Tenshi » mercoledì 14 dicembre 2005, 20:47

:amore :amore

luche' porca trota(ia)........cambia quella cacchio de sign che senno qui al lavoro me danno del malato.......ogni volta che apro il forum....

:asd

maxITR
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Messaggio da maxITR » mercoledì 14 dicembre 2005, 20:57

giusto oggi mi è arrivato a casa l'invito dell'Honda per andare a provarla.
Son proprio curioso di vederla...potrebbe essere la mia prossima auto dopo l'itr :sosp

pero' con quei cerchi li' proprio non mi piace,non se ne possono mettere di piu' grandi?
FK2

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