l'auto di void ... la storia infinita

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AssoTop
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Messaggio da AssoTop » mercoledì 19 ottobre 2005, 23:42

ma poi come TUTTE le cose meccaniche del mondo, dopo 10 anni sono c@zzi
:teach

Su questo, amico mio, non ci piove..

Per questo quando leggo sul forum.. cerco Eg6.. mi vien subito da pensare "non sai in che razza di casino ti stai cacciando figliolo.."

:sifone

Byez,

AssO

Tolt
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Re: ..

Messaggio da Tolt » giovedì 20 ottobre 2005, 7:09

AssoTop ha scritto:
ma poi come TUTTE le cose meccaniche del mondo, dopo 10 anni sono c@zzi
:teach

Su questo, amico mio, non ci piove..

Per questo quando leggo sul forum.. cerco Eg6.. mi vien subito da pensare "non sai in che razza di casino ti stai cacciando figliolo.."

:sifone

Byez,

AssO

:(

kay
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Messaggio da kay » giovedì 20 ottobre 2005, 8:49

Bho, Dario....... ti sono viscino viscino......... che te devo dì.
Fatti una Bravo.

valvolin
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Messaggio da valvolin » giovedì 20 ottobre 2005, 9:01

Ma io dico...

Ci sono molti il cui motore ha superato 180000km eppure...

Poi è normale...

Io ultimamente sto sentendo continuamente un motivo ridondante...

Più la curi più ti incula... :sbonk

Non so ma se le macchine le cura tutte lo stesso magari è lui che porta sfiga... :teach

Tommy2.2
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Messaggio da Tommy2.2 » giovedì 20 ottobre 2005, 9:41

Non è chi guida che ha la sfiga,ma sono certe macchine che sono sfigate!
Ve lo dico io che ho avuto una merdossisima sierra csw 4x4 che più di rogne non mi dava!A quel punto l'ho fatta rifare dalla testa ai piedi...spesi 13.000.000 delle vecchie lire....dopo 20.000 km ho fuso! :sbonk
Quando una macchina è sfigata,meglio lasciarla perdere! :teach
Sarò scemo,ma io ho notato una cosa:c'è chi sta sempre li a curarsi la macchina e darle tutte le attenzioni possibili e ha sempre rogne....e invece c'è chi manco la caga che invece gli va sempre avanti! :sosp
Mi spiegate sto fatto? :(

void
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Messaggio da void » giovedì 20 ottobre 2005, 10:51

ma infatti il problema è proprio questo.
in realtà il CURARE l'auto significa farla morire.

se te ne sbatti la maltratti come una merda, dura sempre.

verificato e confermabile da alcuni veneti.

io purtroppo mi illudo (illudevo) di poterla "coccolare".

le auto "sfigate" sono un'altra cosa... qui parliamo di rotture "tipiche" o quasi di auto con questa età.
quel supportino di merda salta a più di una persona.
un po' come il discorso dello spinterogeno. Si sà che deve saltare... basta essere pronti

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Messaggio da Demo » giovedì 20 ottobre 2005, 14:49

le honda sono bottane!! e come bottane devono essere trattate!!
e come bottane devono essere vissute!!

sono stronze, care, mangiasoldi, ma ci fai di quelle scopate paurose!!! :sifone

SiriusV
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Messaggio da SiriusV » giovedì 20 ottobre 2005, 16:44

void ha scritto:ora, premesso che sono veneto, non vi elenco le varie associazioni che sono state effettuate tra la parola Dio e praticamente qualsiasi specie animale e oggetto inanimato esistente e inesistente.
:ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride

Cristo, sono scoppiato a ridere come un pirla in mezzo all'ufficio!


Per il discorso affidabilità: sai che ho una DC2 e la uso parecchio in modo "quotidiano". A partire dalla cosa più merdosa che si possa fare ad una macchina (accenderla al mattino per fare i 1500 metri che ti separano dalla stazione - e ritorno alla sera), passando per la spesa, talvolta l'orgia caotica della tangenziale di Milano, sino al po' di autostrada per andare dalla tipa. Ora sono a 113.000 km (sgra'sgrat) ed ancora nessun danno.

O la tua è sfiga, oppure conta veramente qualche cosa l'aver "pasticciato" il motore.

Tommy2.2
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Messaggio da Tommy2.2 » giovedì 20 ottobre 2005, 16:51

void ha scritto:ma infatti il problema è proprio questo.
in realtà il CURARE l'auto significa farla morire.

se te ne sbatti la maltratti come una merda, dura sempre.

verificato e confermabile da alcuni veneti.

io purtroppo mi illudo (illudevo) di poterla "coccolare".

le auto "sfigate" sono un'altra cosa... qui parliamo di rotture "tipiche" o quasi di auto con questa età.
quel supportino di merda salta a più di una persona.
un po' come il discorso dello spinterogeno. Si sà che deve saltare... basta essere pronti
Dico anche un'altra cosa:tutto quello che non si tocca dura molto di più!Smonta monta smonta ecc....se spaca tuto :sbonk

Nutchee
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Messaggio da Nutchee » giovedì 20 ottobre 2005, 18:49

A Lisbona ho preso un taxi (Mercedes 200E Diesel) che aveva 875.000km :amore :amore :amore

Dico anche un'altra cosa:tutto quello che non si tocca dura molto di più!Smonta monta smonta ecc....se spaca tuto
O come diciamo noi a Roma "A merda più la smucini e più puzza" :teach :teach :teach

PierGSi
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Messaggio da PierGSi » giovedì 20 ottobre 2005, 19:47

Mah.
Non ho capito granche' di quel che e' successo.

:sosp

Cmq. se il galoppino che tiene tirata la cinghia AC gira attorno al proprio fulcro o si e' rovinata la filettatura del bullone (ovvero il fulcro) o del pezzo su cui e' avvitato(impossibile, a meno che non si tratti di un difetto di costruzione) o quando e' stata tirata la cinghia non e' stato serrato sto bendetto bullone (finche' la cinghia sta su non succede niente, ma, se si rompe...)

pistobac
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Messaggio da pistobac » giovedì 20 ottobre 2005, 20:21

come diciamo noi a Roma "A merda più la smucini e più puzza"

se te ne sbatti la maltratti come una merda, dura sempre.



invece c'è chi manco la caga che invece gli va sempre avanti!

ho superato il muro dei 180.000!!!

fino a 160.000 c'e l'ha portata mio fratello, smanettata a piu non posso, lasciata al mare sotto al salmastro, portata in montagna a -10 tutti gli anni per tutti i fine sett, partenze a freddo molto spinte quando faceva tardi a lavoro, qualche tagliando a 15.000, olio cambio.... boooh!!

eppur ancor resiste, ne un rumorino, ne una mancata accensione...
ho sempre la batteria di serie!!! ok, si beve 500 gr d'olio ogni 4000 km..

e io a questo punto non è che mi sia messo a controllare tante cose o a farmi paranoie, sarebbe un controsenso! metto benzina e vado, ormai questa è passata cosi, e anche io che sono un maniaco della cura delle macchine mi arrendo hai fatti!!
lo scooter a cui pulivo filtri, carburatore e rifacevo la trasmissione ogni settimana, ha rotto 7 pistoni e due alberi motori!!

un meccanoco bobst (svizzera) mi ha detto, (come non dargli ragione)

"mai toccare quel che funziona" :clap :clap :clap :clap

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Messaggio da Riki73R » giovedì 20 ottobre 2005, 22:06

Boh, a me si era grippato il cuscinetto del tendicinghia.
Ma comunque tutto sommato, io sono più che soddisfatto della affidabilità Honda, per cui non tirate sempre in mezzo me.

Esempio lampante: giro con un Volvo V40 Td di 7 anni e quasi 170.000 km, macchina presa nuova e pagata all' epoca 42.000.000 delle vecchie lire.
Essendo sempre stata usata da mio padre non è mai stata maltrattata, sempre pulita e lavata, beh al confronto la mia Civic del 94, con 3 proprietari, 200.000 km, è un gioiello per come è conservata, per la robustezza di telaio e interni.
Tanto per dire il merdoso 1.9 td da 90 cv a 120.000 km si è cotto, con notevole esborso economico. Capirete che se mi esplode un 1.8 da 200 e rotti cavalli , che gira ad oltre 9000 giri, non mi posso proprio lamentare.
Me ne prendo un altro e morta la.
Questo soltanto per dirvi che io amo quella meretrice BIANCA della mia Eg6 e la amerò per sempre.

Pace e bene
Civic Sir Eg6 k20a Jdm

SiriusV
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Messaggio da SiriusV » giovedì 20 ottobre 2005, 23:03

White whore?

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..

Messaggio da AssoTop » giovedì 20 ottobre 2005, 23:06

Questo soltanto per dirvi che io amo quella meretrice BIANCA della mia Eg6 e la amerò per sempre.
Spiega.. spiega..

Com'e' che e' diventata BIANCA ?

:shock

Foto !!!

:meco

byez,

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Messaggio da Voodooo » giovedì 20 ottobre 2005, 23:31

successo pure a me void :ride :ride

vado a levare la cinghia e rimetto il bullone sulla puleggia del tendicinghia(che avevo levato per allentarlo) lo stringo ma nn forzo tanto tra me e me dico "tanto mica deve lavora' che lo stringo a fa forte" detto fatto due giorni dopo vado a prendere una piskella prima di arrivare sotto casa sua, stavo con lo stereo alto sento un sibilo, abbasso lo stereo pensando che fosse la panda 750 davanti a me invece ero io :shock , scendo apro il cofano e spengo la macchina(di notte senza luce) nn vedo nulla di strano(diciamo che nn vedevo nulla) provo a rimettere in moto la macchina nn ce la fa :shock :shock " oddio ho piegato xxxx oppure ho bruciato le xxxxx" risultato il dado della puleggia del tendicinghia si era da prima allentato, poi levato e la puleggia era caduta tra la puleggia dei servizi e il telaio, come la vedo la vado a prendere con la mano(enemerito deficente) ovviamente quella aveva girato a secco contro la puleggia dei servizi si era infuacata, risultato dito ustionato e serie di bestemmioni giu, per tirarla furoi è stata na tragedia :ride :ride :ride :ride

un'altra volta monto i collettori di aspirazione mi scordo di serrare i dadi del motorino passo passo mi perdo mezzo collettore sulla cassi :ride :ride

altra volta monto i collettori di aspirazione dell'esi parto torno a casa mentre faccio broda vedo la temperatura dell'acqua che va alle stelle, mi fermo spengo la car vedo la vaschetta vuota e l'acqua fuoriuscire tra il piano teste e il basamento :shock :shock :shock solita cazzata che faccio apro il radiatoe :bana :bana BOOOOM tutta l'acqua bollente che vola in faccia seguita da tutto vapore(fortuna che l'ho fatto altrimenti mi ero giocato tutto) risultato perdeva acqua dalla guarnizione dei colletori e nn me ne accorgevo, aveva finito nel termine di 20km tutta la vaschetta e aveva fatto evaporare quella nel circuito, se continuo te ne racconto a bizzeffe!!!cmq è normale quando la smonti un giorno si e il giorno dopo pure è normale che ti scordi qualcosa!prova a girare con'altra auto che faccia quei giri, che abbia quei cavalli e che sei faccia tutta la pista che facciamo noi, secondo me dura 3 mesi poi è da buttare tutto....cmq siete sfigati voi veneti :ride :ride :ride :ride
Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!

PierGSi
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Messaggio da PierGSi » giovedì 20 ottobre 2005, 23:54

Voodooo ha scritto:successo pure a me void :ride :ride

vado a levare la cinghia e rimetto il bullone sulla puleggia del tendicinghia(che avevo levato per allentarlo) lo stringo ma nn forzo tanto tra me e me dico "tanto mica deve lavora' che lo stringo a fa forte"
Ecco...son d'accordo che sbagliando a stringerlo puo' succedere :teach quel che penso sia successo a void.

:meco

Cmq. capita :bana :bana
Io dimentico spesso chiavi e cacciaviti nel vano motore :sifone

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Messaggio da Cunili » giovedì 20 ottobre 2005, 23:59

ahahaha a leggere Voodoo mi è venuto in mente che prima dell'estate avevo montato le lampade allo xeno e per mettere quelal destra avevo sfilato la vaschetta dell'acqua e poggiata sopra al radiatore. qualche giorno dopo, alle 3 di notte, arrivo a casa, e mentre apro la serranda del garage, dal motore acceso dell'ITR sento "VRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR". Di corsa spengo, e dico: "c@zzo, ho spaccato qualcosa", sembravano le valvole piegate... era la vaschetta che era caduta sulla ventola, che era partita...
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Ha da tornà BANFONE

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Messaggio da Pislui » venerdì 21 ottobre 2005, 0:35

Riki73R ha scritto:Questo soltanto per dirvi che io amo quella meretrice BIANCA della mia Eg6 e la amerò per sempre.

Pace e bene


:amore :amore :amore :amore



sei un grande riki

void
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Messaggio da void » venerdì 21 ottobre 2005, 8:23

per ripicca ieri si è pure fatta bruciare una lampadina... anteriore dx

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