4a e 5a marcia EG6 -> ITR DC2

[gizmoITR]

Si ma volevo dire, qualcosa di piu' reperibile dai rottamai?
Di eg6 ce n'e' poche di mb6 meno ancora.
Ma la quarta mb6 com'e'?
E poi i sincro sono uguali?

[Cunili]

4-5 civic attira, ma anche solo quarta come dice IL MIO AMICONE MATTIA

io proverò solo la quarta, probabilmente. appena riparo il cesso...

[eTiLiKo]

Ma mo la 4a civic che problemi vi da scusate?E' perfetta!E' la 5a civic che è troppo corta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
La 4a MB6 è = a quella ITR.

[cil8]

[quote="eTiLiKo"]E' la 5a civic che è troppo corta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
quote]

[Cunili]

eti, la quarta Civic è perfetta, la quinta invece sarebbe perfetta se si montasse quella della RoverFULGORover.

[AndreHCI]

ma visto ch tanto la 5? non si usa mai in pista si può anche levarla!

:monza ...

CMQ secondo me quando poi hai una quarta spinta non riusciresti a sopportare una quinta da riposo...

[Cunili]

ma visto ch tanto la 5? non si usa mai in pista si può anche levarla!

la quinta si usa su due piste e basta. quindi il suo utilizzo è autostradale al 99%, ergo lunga si può lasciare per evitare di consumare uno sproposito per strada.

CMQ secondo me quando poi hai una quarta spinta non riusciresti a sopportare una quinta da riposo...

la quarta della Civic taglia, a quanto ho capito, una decina di km/h rispetto a quella dell'ITR. Quindi non vedo tutto quest differenza nella cambiata, sempre in zona VTEC sei.

[gizmoITR]

Ho capito eti ma all'atto pratico mettere 4? eg6 e 5? mb6 significa trovare 2 dicesi 2 cambi piuttosto rari dal rottamaio (e gia' qui ), pagarli entrambi che mica li regalano, aprirli entrambi che anche la manodopera nessuno la regala.
Sintetizzando diciamo allora che e' impossibile.

Io cmq quoto il coniglio, la 5 rimane dov'e', tanto con la erade se cadi a 6000 ma anche a 5000 e' un ottimo regime.

Tanto tra poco devo fare i sincro della terza.

[Cunili]

Io cmq quoto il coniglio, la 5 rimane dov'e', tanto con la erade se cadi a 6000 ma anche a 5000 e' un ottimo regime.

io credo che anche senza ECU Erade il regime sia buono.

Tanto tra poco devo fare i sincro della terza.

eh pure io ho quelli da rifare

[eTiLiKo]

Ma infatti per la quinta MB6 è + conveniente andare a prendere i 2 ingranaggi nuovi in conce.

[Cunili]

dici?

cosa devo chiedere esattamente in concessionaria?

concessionario: "buongiorno giovane hondista"
cunili: "buongiorno simpatico venditore, vorrei..."

completa la frase

[AndreHCI]

si ma se fai

1? PAAAAAAAAAAAAAAA

2? PAAAAAAAAAAAAAAA

3? PAAAAAAAAAAAAAAA

4? PAAAAAAAAAAAAAAAA

5? POOOOPPPPPOPPOPOOOPPOOOPPOOOPPPOPOOPOOOOOPOPPPPPPPPPPPPPPPPPAAAAAAAAAA A ME NON PIACEREBBE....

è cmq una modifica che non farò mai

[ValvolaPiegata]

Io le monto questa settimana spero
Cmq quoto il vice, non sarebbe godibile un cambio del genere....piuttosto andate più piano in autostrada
Cuni anche se rimani in VTEC in 5ta a 6000 giri cè la morte più assoluta dai...e 10 km/H in meno non son mica noccioline we!

[AndreHCI]

poi con una certa resistenza aereodinamica e la quinta lunga...

[kay]

Quante seghe, e accorciate ste marce che poi vola...

[Cunili]

poi con una certa resistenza aereodinamica e la quinta lunga...

ahahahaha come farò l'assetto vedrai che l'alettone se ne andrà in garage

[eTiLiKo]

dici?

cosa devo chiedere esattamente in concessionaria?

concessionario: "buongiorno giovane hondista"
cunili: "buongiorno simpatico venditore, vorrei..."

completa la frase

vorrei i due ingranaggi cambio della quinta della Civic 1.8VTI MB6.

[ValvolaPiegata]

Prego signore...sono 230 euri

[Bepo]

piccolOT

una piccola curiosita': un'itr stock con la 5a eg6 che velocita' max raggiunge? ed il VTEC quando entra?

[jollyweb]

dovrebbe perdere 5/7 km/h dalla velocità di punta effettiva...

spero di non sbagliarmi