Coupè!!!!!!!!!!!!

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Mugen_Stumpo
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Messaggio da Mugen_Stumpo » lunedì 12 settembre 2005, 16:29

veramente un bel lavoro complimenti :clap
allora hai deciso che sto coupè project si manda avanti... sei un grande :clap

complimenti anche a quelli dell'ss per le ripetute rullate e per giunta gratis, io quando ho montato lo scarico volevo ovviamente rullare e non solo mi hanno preso 100 euri per montare tutto lo scarico (mortacci loro figli di un cane :rant ) ma ne volevano altri 120 per rullarmi la macchina :sbonk :nono :( :dito
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Max_Coupè
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Messaggio da Max_Coupè » lunedì 12 settembre 2005, 16:47

avanti a tutto complimenti al kenta ke sta portando avanti un ottimo lavoro, anke se io quando arriverò al punto in cui è lui c butterò su una bella chiocciolina :asd

cmq kenta: :clap :clap :clap ottimo lavoro :strama

x quanto riguarda i cerki... ragazzi ve l'ho detto ho paura a spendere 500? per 4 cerki per poi tenere la car in mezzo alla strada con la BELLA gente ke gira. :(

tanto vale prender su dei lattoni cambiare le gomme, xkè sn alla frutta, e invece d prendere i 14 c metto su i 15 no?
sxciauuuuuuuuuuuuuuuuuu

kentaro miura2
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Messaggio da kentaro miura2 » lunedì 12 settembre 2005, 16:57

Grazie, ma non merito complimenti ho solo monato un collettore ed un terminale. :imba
Aggiungo inoltre che entrambi i componenti montati, sono omologati con targhetta di omologazione e foglietto con su l'omologa.....

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Messaggio da Mugen_Stumpo » lunedì 12 settembre 2005, 16:58

@kenta un po' di domande:

1) dopo aver letto quello che hai scritto sulla dimensione del 4-2 mi è venuto un dubbio, io ho i megan e le mie canne sono ancora più grosse delle tue :sifone e anche molto più pronunciate verso l'esterno del motore (non so se mi spiego...):sifone
Immagine
quindi sono più grosse di quello per Accord 2.0?? :stica

2) non ho ben capito come il 4-2 si unisce al 2-1, il mio aveva una flangia sul 4-2 con dei fori filettati dove si inserivano dellle colonnette a loro volta filettate che poi serravano con un dado il 2-1... ma dalle foto che hai fatto agli SS non capisco come i due pezzi si congiungano :sosp
potresti illuminarmi?? :angel
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Messaggio da kentaro miura2 » lunedì 12 settembre 2005, 17:12

Infatti i tuoi collettori sono molto "figosi", io ho optato per i ss, solo per il prezzo buono e l'omologazione, il montaggio e le rullate tutto compreso.
I collettori nel pezzo 4 in 2 si infilano dentro al pezzo 2 in 1 che, dove si fà "infilare", ha due viti che vanno strette per "unificare" i 2 componenti, e sopra ci và la pasta, per evitare anche un improbabilissimo, visto l'incastro quasi perfetto, sfiato con conseguenza uscita dei gas di scarico...

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Messaggio da Mugen_Stumpo » lunedì 12 settembre 2005, 17:36

kentaro miura2 ha scritto:Infatti i tuoi collettori sono molto "figosi", io ho optato per i ss, solo per il prezzo buono e l'omologazione, il montaggio e le rullate tutto compreso.
I collettori nel pezzo 4 in 2 si infilano dentro al pezzo 2 in 1 che, dove si fà "infilare", ha due viti che vanno strette per "unificare" i 2 componenti, e sopra ci và la pasta, per evitare anche un improbabilissimo, visto l'incastro quasi perfetto, sfiato con conseguenza uscita dei gas di scarico...
:good lo immaginavo perchè non avevo visto nessuna flangia...
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HieJ
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Messaggio da HieJ » lunedì 12 settembre 2005, 17:51

se mantengo il kat scoreggia di meno con i SS?

kentaro miura2
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Messaggio da kentaro miura2 » lunedì 12 settembre 2005, 18:12

HieJ ha scritto:se mantengo il kat scoreggia di meno con i SS?
Il centrale SS è scat.
Da quel che mi hanno detto in SS, volendo, quindi credo su ordinazione, è possible mettere una pancia sul centrale per attenuare/cancellare la scorrengia....
C'è da dire che và a gusti, a me come rumore, sia in basso, cupo e cattivo, insomma da macchinona, che in alto, coadiuvato dal rumore dell'aspirazione, non mi dispiace affatto!!!!
Mentre ad Interni non piace per nulla come rumore.
De gustibus.


Ciao

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Messaggio da kentaro miura2 » lunedì 12 settembre 2005, 18:29

Ora sono a 8.2 kg/cv, nemmeno malacissimo, contando che partivo da oltre 9.2 kg/cv.
Lo scopo è arrivare a 7-7.5 kg a cv, mantenedola con il d series normalmente aspirato.... :amore

HieJ
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Messaggio da HieJ » lunedì 12 settembre 2005, 19:14

kentaro miura2 ha scritto:
Il centrale SS è scat.
Da quel che mi hanno detto in SS, volendo, quindi credo su ordinazione, è possible mettere una pancia sul centrale per attenuare/cancellare la scorrengia....Ciao

dipende dal modello che si sceglie, ci sono due modelli:

quello con la pancia:
Immagine
compatibile col KAT

e il tubo dritto che prende anche il posto del kat:
Immagine

piu un terzo con diametro 60 per EK ma credo sia compatibile con qualche adattamento anche alle EJ1 e 8 visto che il passo è lo stesso.
Immagine

il primo e il terzo dovrebbero eliminare le scureggine?
tu quale hai?

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Messaggio da TheCourier » lunedì 12 settembre 2005, 19:49

hmcre84 ha scritto:@ hiej2: oggi a imola ho visto la tua car ngli spari.....bella,però con paio di mini sarebbe anke meglio!!

l'altra coupe bordoux tra i privati era di qualcuno di voi?
:nono :nono :nono

Guarda che ero io negli sparini!! :asd

Quali hai visto??Come ti sembra che sono andato? L'hai visto lo sparo con l'S2000??? :sifone :sifone Mi ha dato solo 0,96! :bana

Cmq ho migliorato il tempo dell'altro anno! 2004 10.3 2005 9.847!

:meco :meco :meco :meco :meco :meco :meco :meco :meco

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Messaggio da HieJ » lunedì 12 settembre 2005, 20:48

RikEJ2 ha scritto: Cmq ho migliorato il tempo dell'altro anno! 2004 10.3 2005 9.847!
sul 1/4 di miglio? :asd

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Messaggio da Tony JDM » lunedì 12 settembre 2005, 20:52

mizze una macchina da meno di 10 secondi :amore
CRX 100% STOCK.

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Messaggio da TheCourier » lunedì 12 settembre 2005, 21:02

:dito :dito :dito :dito :dito

MAGARIII!!! Però non credo che sui 200m sia poi tanto male! Con la corvette hanno fatto 9,1! E Dadoz ha fatto meglio di me solo di 0,65! E la sua essendo più corta è più leggera...ma io ho le 205-45-16 :sifone

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Messaggio da kentaro miura2 » lunedì 12 settembre 2005, 21:19

HieJ ha scritto:
kentaro miura2 ha scritto:
Il centrale SS è scat.
Da quel che mi hanno detto in SS, volendo, quindi credo su ordinazione, è possible mettere una pancia sul centrale per attenuare/cancellare la scorrengia....Ciao

dipende dal modello che si sceglie, ci sono due modelli:

quello con la pancia:
Immagine
compatibile col KAT

e il tubo dritto che prende anche il posto del kat:
Immagine

piu un terzo con diametro 60 per EK ma credo sia compatibile con qualche adattamento anche alle EJ1 e 8 visto che il passo è lo stesso.
Immagine

il primo e il terzo dovrebbero eliminare le scureggine?
tu quale hai?

Two is my magic numer...... :asd

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Messaggio da hmcre84 » martedì 13 settembre 2005, 13:23

RikEJ2 ha scritto::dito :dito :dito :dito :dito

MAGARIII!!! Però non credo che sui 200m sia poi tanto male! Con la corvette hanno fatto 9,1! E Dadoz ha fatto meglio di me solo di 0,65! E la sua essendo più corta è più leggera...ma io ho le 205-45-16 :sifone

ti ho visto quando eri insieme ad una civic ED bianco blu svuotata

io ero allo stand chd non con la mia ma con una civic ej8 blu-carbonio (troppo rice pure per me)

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Messaggio da Tony JDM » martedì 13 settembre 2005, 13:25

non c'è troppo o troppo poco quando si parla di rice, rice è rice e basta.
CRX 100% STOCK.

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Messaggio da Mugen_Stumpo » martedì 13 settembre 2005, 14:00

The Notorious Tony G ha scritto:non c'è troppo o troppo poco quando si parla di rice, rice è rice e basta.
:teach
non si poteva dire meglio di così, diventerà il motto della JDM faction :amore
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Messaggio da Acid » martedì 13 settembre 2005, 18:53

The Notorious Tony G ha scritto:non c'è troppo o troppo poco quando si parla di rice, rice è rice e basta.
:bow :bow :bow

meanchia tony...

sei sempre di più il mio mito... :clap
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Messaggio da Cunili » martedì 13 settembre 2005, 19:32

The Notorious Tony G ha scritto:non c'è troppo o troppo poco quando si parla di rice, rice è rice e basta.
saggio Tony :amore
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