è un po che vi leggo, avete un know-how impressionante qui dentro!
Prima di comprare la mia Honda Civic VTi ho guardato un po' di trovare qualche informazione che andasse oltre alle mie conoscenze (molto basilari) di come funziona un VTEC.Innanzitutto devo dire che penso di aver fatto un bell'affare. Abito in Svizzera ed ho portato a casa (da un privato) una Civic VTi originale dell'ottobre 1996 con 113'000km ad un ottimo prezzo. La suddetta era stata appena collaudata e nel tagliando c'era:
-cinghie
-freni (pastiglie+rettifica dischi)
-revisione sospensioni
-olio (Esso 5W40) e filtro olio AMC
-candele
-marmitta centrale e finale nuove (questo perch? l'ex-proprietario l'aveva piegata in retromarcia)
a me è sembrata proprio un affare soprattutto per il modo nel quale si presentava (anche sotto è tutti in ordine). L'ho provata e... nessuna vibrazione a nessuna velocità, la frizione sarà da cambiare a breve (corsa corta
, ma non l'ha mai cambiata) e c'è lo sterzo che "gioca" un po'.Con benzina 98 ottani sta dietro ad una S3 (gran bel barcone...) fino all'innesto della quarta (in pista ovviamente).
Che ve ne pare?
Skace
...ma più la guido e più mi diverto 
