Decesso violento: la storia degli ultimi istanti di un b16..

[typer558]

I bilanceri dei B series strisciano contro la camma, mentre quelli dei K sono a Rulli.
Montando molle valvola più dure si crea molto attrito trà camma e bilanciere e questo può causare una precoce usura dei bilanceri e delle camme.

Sui K, avendo un rullo trà camma e bilancere, c'è molto meno attrito e quindi l'usura risulterà decisamente minore ripetto a un B

minchia, conoscevo i K series, ma che i b series avessero bilancieri che strusciano contro la camma non lo sapevo!!! Anche b18 è così???

[ciccio]

E quali altri sistemi esistono scusa? Se poi si pensa che il progetto risale a 20 fa'

[Tommy2.2]

Mi dispiace Void...ci sono passato anche io con il mio vecchio sierra:piena accelerazione e una nuvola di fumo bianco mai vista....
In quei momenti se potessi uccidere qualcuno lo faresti!
Peccato veramente:i miei amici ti avevano visto giarare a Adria e mi hanno detto che la tua civic andava molto forte!
Purtroppo ste cose sucedono sempre a chi ha una cura maniacale dell'auto.Quelli a cui non gliene frega niente non succede mai niente....

[marcellomc]

com'era messa la valvola???? dimmi che ho capito male....

e la candela spappolata nn potrebbe aver influito???

ciao

mi spiace void... buona fortuna....

[AssoTop]

@Void

A me avevi detto.. non so se lo avevi anche postato, che avevi dovuto ri-trattare le cammes in quanto per lungo tempo stazionarono nel presepe e si "deteriorarono" superficialmente...

Fenomeni di ossidazione credo.. ma ricordo bene o sogno ?



Non e' che il ri-trattarle le abbia in qualche modo rovinate/indebolite e da qui il fattaccio ?

byez,

AssO

[stramazzone]

Mi ricordo la storia delle camme quando ancora erano nel presepe!!!

[AieieVTEC]

Anche a me disse qualcosa di strano su quelle camme.....
Bah....

Misteri della fede....

[void]

discorso camme:
le ho comprate da redeg6 il quale me le ha date ancora imballate.

Una volta aperte, una delle 2 camme presentava della "ruggine"... era mangiata da un lato, non so come spiegare.
Inoltre c'era un odore di "acido"... mah

alla fine su consiglio di esperti le ho fatte ri-trattare superficialmente e rimettere "a nuovo".

tommy: ti posso giurare che non ero incazzato, solamente amareggiato perchè non è la prima volta e me l'aspettavo... non così presto ma me l'aspettavo si rompesse.



Ieri sera ho giudato l'itr di Pier, un'auto che io ritengo "irraggiungibile" e con mio immenso stupore devo dire che... beh... a culo la mia tumorosa ek4 era lì come prestazioni... forse forse anche qualcosa di più in alto...

Che peccato.

[Tony JDM]

void io cmq ti stimo di brutto per il lavoro che hai fatto anche se è finita in questo modo

[Tony JDM]

ho appena ricevuto questa email , non prendetevela con me, ambasciator non porta pena.. io porto solo i popcorn


Dice il saggio:

scalso laffleddamento unito ad ecu caccosa, buco nel pistone !!

Si si signole, ploplio così. Poco liquido di laffleddamento (il libletto d'uso dice di non folzale il motole se c'è poco liquido..), centlalina con tempi di anticipo tloppo tilati e calbulazione magla (la centlalina sput ha un solo valole di tempo di anticipo pel tutte le tabelle!! Ma c'è qualche genio che dice di avel visto tutto con il bastone da lapdomante.. Questo non l'ha visto??) fanno velificale questo, che accade spesso in Amelica:

Il cielo del pistone e la valvola di scalico si sulliscaldano al punto di cleale una fusione tla di lolo, la valvola si spezza nello stelo e si fonde sul cielo del pistone. Lo stelo finisce sotto gli eccentlici delle camme lompendo tutto. Noi avele molte foto di documento.

Gualnizione testa molto buona, no buono lavolale testa con lima da falegname in cantina. No buono pensale di essele più fulbi o di sapele tutto. Lisultati pallano da soli.. Lavolale condotti di testa non semple aumenta plestazioni, spesso peggiola tulbolenze smaglendo la calbulazione.

No buono inventale stolielle e leggende per palalsi il culo dalla figula

di cacca. Plima applendele, poi lagionale ed infine fale, o meglio fal fale da chi sa come fale.. E che già fatto molte volte. Meccanico chiaccherone no buono, falso.. Come donna che puzza.
Semple con umiltà e spilito di devozione. Se tu non sa, chiede ma non inventa.
Pelchè questo faceva gelataio dal culo peloso e cleato molti malumoli inutili oltle a fale figula di ciallatano buffone paiiaccio.


Shin Lou Chang

[valvolin]

tony... eddai ma ti diverti...

[cil8]

stramazzaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
dove sei vieni a farmi compagnia ho già comprato poppi x tutti e 2!!!!

[eTiLiKo]

Il cielo del pistone e la valvola di scalico si sulliscaldano al punto di cleale una fusione tla di lolo, la valvola si spezza nello stelo e si fonde sul cielo del pistone. Lo stelo finisce sotto gli eccentlici delle camme lompendo tutto. Noi avele molte foto di documento.

Chedi al tuo amico cinese le foto?
Così al massimo si possono paragonare.....
Anche se non mi è chiaro come lo stelo possa finire sotto ai lobi dato che è solidale ai piattelli tramite i semiconi.Se levi i semiconi la valvola cade e basta.....

P.S. Dalle parti mie se dopo una lavorazione testa la carburazione smagrisce vuol dire solo che abbiamo aumentato il rendimento del motore e serve + benzina...

[void]

ahaahahah


fantastico

[void]

so che non serve ma desidero rispondere ad una cosa sola :

Il cielo del pistone e la valvola di scalico si sulliscaldano al punto di cleale una fusione tla di lolo, la valvola si spezza nello stelo e si fonde sul cielo del pistone. Lo stelo finisce sotto gli eccentlici delle camme lompendo tutto. Noi avele molte foto di documento.

incredibile come sappia perfettamente quello che è successo senza che io spieghi nulla di quella che è la situazione attuale nè quella che era la situazione precedente

Gualnizione testa molto buona

infatti confermo che la guarn di testa a quanto pare è ancora perfettamente integra e al suo posto...
così sembra.


e ora il capolavoro

Se tu non sa, chiede ma non inventa.

incredibile come qualcuno qui sappia senza manco avere le minime informazioni sul cosa è successo al motore (visto che non l'ho scritto )




la conclusione del discorso è che il mio motore si è rotto perchè io sono un gollione e sono ignorante.

[Tony JDM]

void togli però dai quote "the notorious tony g ha scritto".. sembra che sono stato io davvero

[AsAx]

Tu non saresti mai in grado di esprimere concetti di tale livello, figuriamoci... lo sappiamo tutti che sei 'gnurant, quindi non ti preoccupare...

BHUAHHAHA

TONY

[Tony JDM]

c@zzo ridi
ti quoto infatti

[stramazzone]

Ahahaah ma chi sarà mai questo saggio orientale?!?



Fil8 non ho abbastanza scorte di poppi, non ero pronto ad un simile evento...

[ZON]